济青高铁来了

大家期盼已久的

济青高铁、青盐铁路

通车运营进入最后倒计时

青岛到济南高铁什么时候建的(济青高铁预计12月26日开通)(1)

济南至青岛高速铁路、青岛至盐城铁路

正在开展按图行车实验

将于12月20日结束

预计将于12月26日正式通车

济青高铁、青盐铁路开通后

济南东至青岛北

中途停两站的运行时间为1小时40分

青岛北至日照西

最快运行时间为1小时24分

青岛到济南高铁什么时候建的(济青高铁预计12月26日开通)(2)

“复兴号”列车在济青高铁上试跑

目前,济青高铁、青盐铁路的列车时刻表尚未最终公布。 另外,济青高铁开通后,红岛站、青岛机场站暂不开通,待明年新机场转场后同步开通。

济青高铁

红岛站机场站暂不办理业务

据了解,济青高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中青银通道的重要组成部分。

西起济南东站,东至红岛站,线路全长307.9公里。全线设◉济南东站——◉章丘北站——◉邹平站——◉淄博北站——◉临淄北站——◉青州市北站——◉潍坊北站——◉高密北站——◉胶州北站——◉青岛机场站——◉红岛站共11站。

值得关注的是,红岛站因市政配套未完全到位,尚不能满足旅客安全、服务保障等需求,新线开通后,暂不开办客运业务,待2019年青岛新机场转场后,与青岛机场站同步开办客运业务,也就是说年底济青高铁开通后,红岛站和青岛机场站暂时都不开通。

青岛到济南高铁什么时候建的(济青高铁预计12月26日开通)(3)

青盐铁路青岛西站处于收尾阶段。

据铁路相关部门负责人介绍,石济客专剩余齐河至济南东段,济青高铁济南东至济南西联络线同时开通运营。届时,济青高铁与石济客专、京沪高铁实现连通。目前,济青高铁至济南站联络线项目正在加快推进,由于该项目线路在济南市区内走行,涉及的制约因素较多,济南市政府和铁路设计部门经过反复研究,近期将稳定方案,待可研报告批复后,计划2019年开工建设,建成后,将可以实现济青高铁与济南站连通。

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济青高铁列车进站

济青之间运行时间1小时40分

济青高铁于2015年12月正式开工建设,2018年8月开始联调联试,济南东至胶州北段设计时速350km/h,胶州北至红岛设计时速250km/h。济青高铁开通后,济南东站至胶州北段初期运营速度为300km/h,胶州北站至红岛站初期运营速度为250km/h。

按照此前的相关报道,济青高铁开通后,青岛济南之间最快一小时可通达。不过记者昨日从中国铁路济南局公司获悉,开通后,济南东至青岛北间,中途停靠淄博北、潍坊北2个站的列车运行时间为1小时40分左右。而这只是济青间停靠两个站的用时,根据线路设计,济青高铁全线设11个站,开通后并不是所有站点都正常停靠,即使如此,济青间用时也将超过1小时40分。目前青岛至济南每天开行动车高铁46个班次,最快运行时间约在2个半小时。

济青高铁开通运营初期,将安排开行管内列车,2019年1月5日新图实施后,济青高铁安排开行动车组列车45对 (日常线37对、周末线3对、高峰线5对),其中跨省动车组列车22对、省内动车组列车23对,主要是开往北京、运城、太原、上海、郑州、西安、成都、兰州、武汉等方向和管内济南、青岛、烟威、日照之间。济青高铁开通后,烟台地区首次开行成都方向列车,威海地区首次开行武汉、太原、运城方向动车组列车。

一组济青高铁内部谍照

快来看看

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青盐铁路

青连与连盐合并青盐铁路

据悉,此前,经中国铁路总公司批复,新建青岛至连云港铁路、新建连云港至盐城铁路合并为青岛至盐城铁路。青盐铁路是 《国家中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网“八纵”中沿海通道的重要组成部分,也是我国“五纵五横”综合运输大通道中的“五纵”南北沿海运输通道,北起青岛北站,南至江苏境内盐城北站,线路全长428公里,其中山东境内186.6公里,为国铁I级客货共线铁路。山东境内共设红岛站、洋河口站、青岛西站、董家口站、两城站、日照西站、岚山西站7个车站。

青岛至日照最快1小时24分

青盐铁路开通运营初期,安排开行青盐本线旅客列车,2019年1月5日新图实施后,将安排开行旅客列车13对(日常线12对、高峰线1对),其中跨省动车组列车7对,省内动车组列车6对,主要是开往北京、沈阳、石家庄、连云港、盐城方向和管内济南、青岛与日照城市间。青盐铁路开通后,日照地区首次有动车组列车开行,可直达北京、石家庄、沈阳、盐城等方向和管内济南、青岛等方向。济南、青岛首次开行连云港、盐城方向动车组列车。

青盐铁路的开通,将大大缩短青岛、日照、连云港、盐城北等地之间的旅途时间,同时缩短沿线各地去往北京、济南、烟威等地列车运行时间。青岛北至日照西间最快列车运行时间为1小时24分左右;日照西至济南东间运行时间为2小时48分左右,较现有最快列车K8284次压缩2小时19分;日照西至北京南运行时间为4小时36分,较现有最快列车K52次列车缩短7小时44分。

将安排开通货物列车30对

据了解,青盐铁路作为客货共线铁路,开通初期,还将安排开行直达货物列车和直通货物列车30对,其中,董家口南至晏城、董家口南至茌平直达货物列车2对,董家口南至莱钢(颜庄)直通货物列车5对,董家口南至东风直通货物列车5对,董家口南至聊城北直通货物列车4对,董家口南至济西直通货物列车4对,董家口南至菏泽南运转场直通货物列车5对,董家口南至兖州北直通货物列车5对。届时,内陆地市与沿海港口货物运输通达范围更加畅达。

“复兴号”与以往动车到底有哪些不同?

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wifi全覆盖

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以往动车:木有WiFi

复兴号:全车覆盖、全程免费,每一节车厢可以承载80-120部移动终端!

终于等到你,有WiFi不无聊,车内不用密码就能自动连接!

充电源

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以往动车:充电插座每排座位只有2个电源

复兴号:每两个座椅都有1个插座,每3个座椅就有2个插座。妈妈再也不用担心我手机没电啦~

座位更宽敞

青岛到济南高铁什么时候建的(济青高铁预计12月26日开通)(13)

以往动车:二等座椅间距0.99米,一等座椅间距1.06米

复兴号:二等座椅间距加大到1.02米、一等座椅间距加大到1.16米,二等座座椅还加长了2厘米

虽然不至于解放双腿,但是腿的活动空间更大了,不是么?

开通坐席信息显示功能

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以往动车:不知道,座位售票情况

复兴号:未来能在座位显示屏上看到座位是否卖出。可通过座位显示屏上的“红、黄、绿”颜色电子灯看到,看判断已售、待售、预售信息情况

以后如果买到“无座”的时候,你可通过座位上的显示来判断座位是否有人。

设计寿命更长

以往动车:20年

复兴号:30年

现有的“和谐号”动车组到现在服役已有10年,预计不久的将来将逐步被“复兴号”替代。

来源:青岛早报

编辑 徐顺和

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