先前即露出车头厂图的大改款第5代路虎发现，原厂近日正式在巴黎车展前全球首演，露出其庐山真面目，甚至还在发表会现场以580多万个乐高积木，打造发现登场的壮丽桥形舞台，缔造新的金氏世界纪录。
而目前新一代发现原厂共释出3款汽、柴油车型，以全球首演时机点、以及国内先前2009年问世的现行发现者4导入节奏推测，新一代发现将有很大的机会在2017年上半年度，于国内正式发表。
路虎在第5代大改款Discovery发表会现场以580多万个乐高积木，打造Discovery登场的壮丽桥形舞台，缔造新的金氏世界纪录。
源自Discovery Vision，造型较发现神行更为锐利
事实上，早于第5代发现问世的路虎品牌入门战力发现神行，和新一代发现相同，在造型轮廓上皆源自于2014年纽约车展发表、概念作品的Discovery Vision概念车。但因发现神行率先登场、承接第2代Freelander之市场地位，让新一代发现在外观上看起来，有着与发现神行相当雷同的设计风貌。
新一代发现的造型，不再有着往昔的方正线条，而是改以与Discovery Vision Concept、发现神行相近的线条设计。
不过相较于先登场的发现神行，在外观细节上，新一代发现反倒有着与Discovery Vision概念车更相近的设计风格，举凡更为锐利的头灯组、倒ㄈ型与梯型构成的前保险杠下进气口，以及车身长宽高为4,970 x 2,220 x 1,846mm、轴距2,922mm的大尺码车身，再加上高顶化的尾厢设计，塑造出不同于发现神行的圆润风格，在造型脉络上，新一代发现的血源，反而与当初的Discovery Vision概念车更为接近。
新一代发现车身长宽高为4,970 x 2,220 x 1,846mm、轴距2,922mm的大尺码车身，再加上高顶化的尾厢设计，在造型脉络上反而与当初的Discovery Vision概念车更为接近。
方正、高顶化设计融入圆润线条
而在首次曝光的车尾设计方面，新一代发现同样在全新的设计当中，融入发现家族历代以来的重要特色，除了讲究第3排头部空间的方正、高顶化设计外，历代发现重要的尾厢车顶玻璃一样没有缺少。
只是在源于Discovery Vision的新一代概念下，新一代发现在车身尾门的布局虽然维持近乎垂直的传统，但线条相较过往车型已柔和许多，尾门的开启方式也不再是已往的2片分离式，而是与发现神行相同的一体式开启，尾灯的LED灯源布局则比发现神行更为细窄。
新一代发现除了讲究第3排头部空间的方正、高顶化设计外，历代发现重要的尾厢车顶玻璃一样没有缺少。
新一代发现尾门的开启方式，虽然不再是已往的2片分离式，而是与发现神行相同的一体式开启，但车内仍是有提供方便装载行李的延伸式隔板。
家族化设计氛围，InControl Touch Pro触控荧幕加入
相较于外观上较大的视觉差异，新一代发现在内饰设计上，阶梯式的双层次中控台设计，再加上大量的皮质包覆，则有着与路虎品牌家族其他车款相似的氛围，但在细节上发现拥有更多亮面钢琴烤漆、木质饰板作点缀，控台中央有加入10寸InControl Touch Pro触控荧幕，可拥有车内网络热点、以及透过荧幕连动操作特定的手机App应用程序，甚至还提供Dual View双视角机能，让驾驶与乘客可同时利用同一荧幕观看不同的内容。
发现的控台造型维持家族特色，中央有加入10寸InControl Touch Pro触控荧幕，还提供Dual View双视角机能，让驾驶与乘客可同时利用同一荧幕观看不同的内容。
发现借由前座大面积天窗、加上尾厢的玻璃车顶，形成通透的乘车氛围。
舒适7人成载空间，行李箱容积最高2,406公升
至于发现车系一样蔚为特色的2 3 2 7人承载车内空间，除了借由前座大面积天窗、加上尾厢的玻璃车顶，形成通透的乘车氛围外，发现传统的阶梯式3排座椅设计，也确保了每一个座位都拥有优良的乘车视野，再加上2,922mm的车身轴距与适切的座椅布局，路虎原厂强调将有95%身型种类的成人，皆能轻松享受发现的第3排座椅空间，更拥有5座的ISOFIX儿童安全座椅固定扣。而且在7人乘载的状况下，发现仍能拥有258公升的行李箱空间，放倒第3排可扩增为1,137公升，若第2、3排全部倾倒下，则可达到惊人的2,406公升。
发现车系一样蔚为特色的2 3 2 7人承载车内空间，原厂强调将有95%身型种类的成人，皆能轻松享受发现的第3排座椅空间，更拥有5座的ISOFIX儿童安全座椅固定扣。
7人乘载的状况下，发现仍能拥有258公升的行李箱空间，放倒第3排可扩增为1,137公升，若第2、3排全部倾倒下，则可达到惊人的2,406公升。
4种智慧型倾倒方式，车外可用手机遥控
为让车主轻松倾倒座椅，路虎原厂也替新一代发现车系搭载Intelligent Seat Fold智慧型座椅倾倒系统，强调其具备总共4种倾倒方式，第1种为位于尾厢的电动倾倒/升启按键；第2种位于后车门两侧C柱下方，则可操作第3排座椅的电动倾倒/升启；第3种则可利用前座InControl Touch Pro触控荧幕，从前方即可操作2、3排座椅的倾倒/升启；第4种则可以在车外用InControl Remote智能手机App遥控，在上车前即调整好2、3排座椅的空间需求。
新一代发现可以在车外用InControl Remote智能手机App遥控，在上车前即调整好2、3排座椅的空间需求。
根据原厂资料显示，新一代发现的涉水深度最高可达900mm。
在科技配备方面，新一代发现同样提供与捷豹 F-Pace相同的Activity Key便利式防水手环钥匙，可以将包括原本的车钥匙放置于车上，利用具备防水能力的手环钥匙，于车尾铭牌处感应一下，车子即可上锁或解锁。
Terrain Response 2入注，发现越野能力更加强悍
而发现以往强悍的越野能力部分，全新第2代的Terrain Response 2系统，提供草地(Grass)、碎石和雪地(Gravel and Snow)、泥泞地(Mud and Ruts)、 沙地(Sand)、 岩地(Rock Crawl) 共5种越野模式；高、低2速的动力分配机构(Transfer Box)，则让新一代发现即使在最高60公里的情况下，也不用停车进行切换，而是由车辆自动进行动力的分配。
全新第2代的Terrain Response 2系统，提供草地(Grass)、碎石和雪地(Gravel and Snow)、泥泞地(Mud and Ruts)、 沙地(Sand)、 岩地(Rock Crawl) 共5种越野模式。
高、低2速的动力分配机构(Transfer Box)，则让新一代发现即使在最高60公里的情况下，也不用停车进行模式切换。
除此之外，新一代发现搭载的All Terrain Progress Control(ATPC)全地形进阶反应控制系统，能在定速时速2公里至30公里的区间、由电脑侦测地形后，自动控制如引擎的马力与扭矩的输出，并自动进行制动刹车；Advanced Tow Assist拖车辅助系统，则能帮助发现拖曳最高达3,500公斤的附载物。
新一代发现搭载的ATPC全地形进阶反应控制系统，能在定速时速2公里至30公里的区间、由电脑侦测地形后，自动控制如引擎的马力与扭矩的输出，并自动进行制动刹车。
Advanced Tow Assist拖车辅助系统，则能帮助发现拖曳最高达3,500公斤的附载物。
减重达480公斤，初期具备3款动力
动力与机械结构部分，新一代发现不仅透过轻量化的铝合金车身，较上一代减重达480公斤，最低更可创造171 g/km的CO2排放表现。而新一代发现目前总共释出2.0升直列4缸SD4 (马力240匹/扭矩500N.m) 、3.0升V型6缸的TD6 (马力258匹/扭矩600N.m) 两款柴油动力，以及一款3.0升V型6缸Si6 (马力340匹/扭矩450N.m) 的汽油动力，传动系统则为全时四轮驱动搭配ZF 8速手自一体变速箱。
发现入门的2.0升直列4缸SD4引擎(马力240匹/扭矩500N.m)，透过轻量化的铝合金车身，较上一代减重达480公斤，最低更可创造171 g/km的CO2排放表现。
2017年第一季于欧陆上市，国内预估2017上半年导入
而新一代发现除在巴黎车展前进行首演外，也公布首批将在英国提供限量600辆的258HP TD6 First Edition，预计将在2017年的第一季于欧陆上市，全车系的价位则为43,495英镑(约合人民币37.5万元)至68,295英镑(约合人民币59万元)不等。
首批将在英国提供限量600辆的258HP TD6 First Edition，售价约为68,295英镑(约合人民币59万)，欧陆预计2017年的第一季上市。
至于国内市场部分，从以往的上市时机点与展品周期来看，新一代发现很可能会在2017年上半年度于国内登场，而更进一步的产品讯息，U-CAR也将持续追踪，带来最新最完整的报导。
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