如果仔细查看最近的汽车市场趋势，会发现，新能源汽车一直在保持着超高热度，并且在上个月的交付量创下了新高从资本市场看，证券业认为，在智能化和电动化的双重提速下，汽车行业已经迎来了长期向上的周期，我来为大家科普一下关于长城汽车皮实抗撞?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
长城汽车皮实抗撞
如果仔细查看最近的汽车市场趋势，会发现，新能源汽车一直在保持着超高热度，并且在上个月的交付量创下了新高。从资本市场看，证券业认为，在智能化和电动化的双重提速下，汽车行业已经迎来了长期向上的周期。
说实话，长城汽车成为受益车企一点也不意外，作为中国车市热搜榜上的常客，但凡关注汽车板块的人都会发现这样的规律——长城汽车似乎有着源源不断的动力，一直稳坐市场的话题中心，无论是产品发售还是战略布局，可以说有长城汽车在的地方就有流量，跟其他车企相比较而言，别人更多时候是“乍红”，而长城汽车却总能“长红”。
长城汽车坐实全能选手
为什么会有一种“长城汽车现象”的出现？还是要提到那句老生常谈的话：无论在任何时候，技术都是第一生产力。无论是燃油时代、新能源时代还是未来又会被哪一种动力形式主宰的时代，技术都是决定企业能否脱颖而出的胜负手。
所以问题回到长城汽车身上，为什么这家企业能做到“长红”而不是“乍红”？长城汽车董事长魏建军作为长城汽车的舵手，他深知技术的重要性，并且不仅是执着于技术，还对技术有着独到的见解。
在中国汽车起步的时候，在一些核心部件上一直被外资卡脖子，当即长城汽车便将“自研”行动提上了日程，就在别人还迟迟未动的时候，长城汽车早已一马当先，经过数十年积累，目前已已掌握了汽车四大生产制造工艺、数字化模拟仿真、汽车生产线设计、自动化集成技术、生产准备及早期质量稳定与提升等核心技术，形成了完善的自主研发体系。
新能源时代来临，其他车企只想着搏销量、换积分，但在长城汽车这里，“清洁化”才是下大力气发展新能源的关键点，于是火速布局纯电、混动、氢能多个清洁能源的技术研发，相较于其他车企走的单一路线而言，长城汽车可以说是没有短板。
长城汽车只做“人无我有”
当然，不只是长城汽车看到了新能源契机，所有车企都在快马加鞭奔向“新四化”，只不过，新的竞争者也催生了新的竞争环境，鱼龙混杂是常态，难辨优劣的技术水平也参差不齐。
在早晨翻看新闻的时候，竟然看到吉利汽车和奇瑞汽车因为混动专利技术的原创性展开了争辩，实在让人对当前的市场境况感到担忧，因为一不留神就可能会买到“赝品”。但是，这样的事情是永远不会发生在长城汽车身上的，因为长城汽车对“原创”有着深深的执念，技术是一方面，另外看看欧拉这个全球最爱女人的品牌、长城炮这个乘用化皮卡品牌就知道了，长城汽车一直都只想做第一，只做“人无我有”，从不屑于做模仿者。
虽然在这些年里，因为出色的市场表现，长城汽车也曾遭受眼红妒忌，更被一些激进党各种“碰瓷”，但仍旧动摇不了长城汽车以技术立身的底色。在最近公布的全球汽车专利数据榜单上，长城汽车又以绝对实力斩获了民营车企专利数，和在华新能源车企专利数的“双第一”，数据才是铁证，终端市场表现更成为了长城汽车的口碑加持。
想模仿长城汽车的，个人认为可以先积累30年功底再研究它的企业运营逻辑，想碰瓷长城汽车的，好心劝你，省省吧还是。
