汽车的出现极大地改变了人们的出行方式，随着科技的不断进步，汽车上的配置也越来越丰富，而且也在朝着人性化的方向去发展。像倒车雷达，可以帮助新手司机判断后方障碍物的距离，避免倒车过度撞坏车子。
车上也有一些配置，虽然看起来很高级，而且听上去也非常实用，可以很多人上车之后却第一时间把它关掉了，不敢使用。就比如自动驻车，这个配置本是为了简化驾驶员操作的而设计出来的，可是很多人却不愿意使用，这是为什么呢？
我身边有很多朋友，他们的车上大都配备了自动驻车这个功能，但是他们却不愿意用，上车第1件事就是把自动驻车关掉。问了几个人之后，终于总结出了其中的原因。
第一，自动驻车在汽车上的配置率还不算很高，有没有无所谓，不影响自己的驾驶体验。
自动驻车这个功能其实是从12年左右才开始出现的，不过当时自动驻车并没有在全部车型上搭载，当年的普及率也只有10%。
2014年到2015年之间，自动驻车的普及率才达到20%，现在也就是30%~40%左右。相比80%普及率的倒车雷达和50%左右标配率的上坡辅助、倒车影像等来说，自动驻车的标配率确实很低。
车上以前都没有这个配置，大家开车一样也没受到什么影响，所以他们就会感觉有没有都一样。
第二，用户体验不好。自动驻车这个功能出现的时间毕竟不长，在系统的智能化方面还有所欠缺。特别是早期的自动驻车功能，使用的时候会有明显的顿挫感，驾驶员使用体验不好。这也导致一些人对自动驻车非常不信任，总觉得使用这个功能会很不安全，万一在使用过程中出现故障，导致撞车就不划算了，还不如不用。
第三，担心自动驻车会对汽车造成损伤。有些人觉得，停车等待时，车子挂在D档上，发动机会一直向变速箱传递动力，一个想往前走，一个却不让走，两者会不会“打架”？时间久了变速箱会不会受损？因为不能确定，所以索性放弃。
其实可以明确地告诉大家，这个担心完全没必要。因为现在的变速箱都是靠液力变阻器来传递动力的，不会出现大家担心的那种状况。
正因为大家有这些顾虑，所以自动驻车的使用率很低。
那自动驻车就一点优势都没有吗？当然不是。一个东西既然能出现并得以流行，就证明它有自己存在的道理，自动驻车其实有很多优点。
首先，自动驻车可以自动替你的拉手刹。打个比方说，我们在等红绿灯时，只要停车超过一秒，自动驻车就会开始工作，这个时候就相当于拉起了手刹，我们的脚就可以解放了。起步时，只要深踩油门自动驻车就会解除，完全不费劲。
其次，半坡起步时，自动驻车系统会主动刹住，防止车辆倒滑。车辆起步后，它就会自动放开车轮，让车辆继续向前行驶。这一点对于新手涞水是非常友好的，可以有效减少追尾事故。
最后，停车落锁时不用拉手刹它也会自动刹住车轮。不过这个功能并不是所有的自动驻车功能都具备，只有部分车型才具备。
以前的自动驻车确实会存在一些弊端，让驾驶员对它不够信任，但在现在自动驻车上的这些弊端已经有了明显改善。
现在城市道路如此拥堵，汽车经常需要走走停停，频繁地挂档、拉手刹人也会非常疲惫。学会了使用这个功能，就能大大缓解你的驾车疲劳，不妨尝试一下。
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