汽车的最初的动力来自哪里？热量转化为动力！是正在闹离婚的苏格兰人为世界的梦想装上了翅膀。18世纪70年代，清王朝乾隆帝正在反腐之时，苏格兰人詹姆斯·瓦特（James Watt，1736年-1819年）发明了蒸汽机，不断的改进和改良，蒸汽机成为“万能的原动机”，在工业上得到广泛应用。瓦特开辟了人类利用能源新时代。后人为纪念他，把功率的单位定为“瓦特”（W）。
老牌工业国家英国的汽车工业，在过去的一个多世纪中一度独领风骚。现在的国际汽车市场，是通用、大众、丰田等跨国车企的天下，但是细数之下，我们不难发现那些属于英国的汽车品牌：劳斯莱斯、宾利、阿斯顿?马丁、MINI、捷豹、路虎、莲花、罗孚、MG等，这些品牌涵盖超豪华车、豪华车、高档车以及中高档汽车等所有中高端区间。
英国汽车作为旧时王谢堂前燕，现在给中国汽车企业的机会何在呢？在过去几年中，中英两国包括整车厂与零部件在内的汽车行业，收购与合作行为不断发生：南汽收购罗孚、吉利收购锰铜和电动车研发公司Emerald Automotive，上汽、长安在英国建立研发中心，零部件行业，重庆机电收购英国精密技术集团以及山东永泰收购考普莱等。中国汽车行业已经开始将其敏锐的触角伸向英国本土。
随着2013年12月英国首相卡梅伦访华，以及2014年6月李克强总理访英，中英两国经贸互动进入新的发展时期，如上两次的互访共签署157亿英镑的巨额协议。去年至今，万达集团、和记黄埔等企业加大对英国的投资和合作。在这种良好的经贸环境下，汽车行业也英国的合作和推动空间逐步扩大，尤其在技术合作、零部件行业以及优良的投资环境等方面，英国都为中国车企提供另一种开放的生存空间。
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