8月29日，广州市民彭先生向南都记者反映，他在租用“驾呗”共享汽车的两天后被平台联系，告知使用过的车辆严重损坏，他若宣称自己无责任需自证清白。此前还车时彭先生未被要求拍照，无法自证，因而一度陷入僵局，不得不重返停车点查看并寻找线索。8月30日，该平台回应称，目前综合用户反馈和现场痕迹比对，怀疑第三方车辆撞击该车后逃逸，但由于用户没有做还车拍照的证据留存，暂不能排除其他可能，平台正在请求交警部门协助调查。
损坏车辆。受访者供图
用户：被要求承担举证责任 重返现场寻找线索
彭先生向南都记者表示，8月24日13时许，他从广州市番禺区大学城体育馆正门租用了共享汽车平台“驾呗”的汽车，行驶了1.9公里到达广州中医药大学正门停车场还车，期间没有发生任何意外。8月27日下午，“驾呗”公司工作人员联系他称8月26日有用户反馈汽车严重损坏，而彭先生作为最后一个使用该汽车的人，若宣称该损伤不是由他造成，需承担举证责任。
彭先生与“驾呗”公司员工的聊天记录显示，8月27日下午，该工作人员曾表示，该损伤几无可能是由其他车辆撞击造成，明显是因为车辆撞到了低位物品。8月27日晚，彭先生在报警后重返停车点，发现照片里被撞至脱落的车板盖被放进了车内，车牌卷曲严重，白色车板盖上有三处明显的红色漆，疑似来自其他车辆。他拍照后发给了该员工。
车上有几处红色漆痕。受访者供图
该聊天记录显示，8月28日，负责员工前往现场后发现一辆左后侧有白色刮痕的红车，与受损车辆上的红色痕迹较为吻合。
疑似漆痕吻合车辆。受访者供图
8月30日，“驾呗”公司风控部门吴先生向南都记者表示，由于彭先生没有做还车拍照的证据留存，直到现在还无法完全确定事发时间。目前综合用户反馈和现场痕迹比对，倾向于认为第三方车辆撞击该车后逃逸，平台正在请求交警部门协助。
彭先生表示，在他前往现场前与他联系的工作人员并未跟他反馈包括红色漆痕在内的细节，仅凭照片推测损坏是由车辆撞击低位物品造成。彭先生认为，如果他没能像现在这样第一时间报案且及时到现场取证，很可能在此后的协商谈判中身处劣势。
吴先生向南都记者表示，与彭先生联系的员工此前表示损伤由车辆撞击低位物品造成有几个原因。首先，该车辆保险杠整个脱落，却没有其他明显损伤，如果撞击点跟车辆同高，按常理很难不损伤其他部位，其次，如果是第三方车辆造成，他方车辆也应受损伤，对方却没有采取任何措施，也很少见。此外，根据以往经验，车辆损伤大概率是驾驶过程中发生事故所致，停车状态下第三方车辆肇事逃逸的情况可能性很小。
彭先生用车记录。受访者供图
吴先生表示，负责此事的风控人员在接到巡检人员反馈当天并没有去现场，这可能对他的判断产生了一些影响。平台不存在诱导或胁迫让彭先生承认车损的情况。如果用户取车和用车时都有拍照反馈，此事本不必出现纠纷。
平台：不强制还车拍照是为提升用户体验
彭先生则质疑，该平台允许用户不拍照就完成还车手续，这一设定让车辆停放期间被损坏的风险转移到了最后用车的用户身上。“看起来还车方便，实则给用户留下很大的风险。如果用户一时脑热承认了（驾驶过程中存在某种过失）的话，可能会无缘无故遭到他们的索赔。
吴先生向南都记者确认，该平台用户在取车时需要拍照，还车时拍照步骤可以选择跳过。吴先生表示，共享汽车行业竞争十分激烈，平台考虑到部分使用者的习惯或时间的紧迫性，为了提升用户体验，做此设定。
吴先生表示，该平台每天每辆车平均约有三个订单，平台巡检员的检查密度能做到每天每辆车巡检一次，难以保证每次使用后都马上检查。为了避免因车辆损伤的责任分配产生纠纷，平台建议用户拍照留存取车和还车时的车辆状况。在车辆受损情况发生时，用户如果认为自己没有责任，可以举证，如果无法举证，可以通过向相关的政府部门，包括派出所和交警部门反馈，解决纠纷。
彭先生表示，共享汽车由于费用低廉且绑定信用可免押，在广州大学生群体中受到广泛欢迎，自己也是为了方便选择了这一代步方式。而此事让他发现，用户在借还共享汽车过程中若不注意证据留存，一旦事故发生，纠纷也在所难免。
采写：南都见习记者 林子沛
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