随着油价的上涨，市面上也有了越来越多的新能源车型。其中也有了一种全新的系统，也就是48V轻混系统。在起初，并没有48V轻混系统这个概念，一般车子上采用的都是12V蓄电池给全车的电器提供电能。但是排放标准变得更为严格，很多燃油车也有了发动机启停的功能，所以48V轻混系统也应运而生。
48V轻混系统的主要目的就是为了降低油耗和补足低扭不出的问题。在起步、急加速和爬坡时，都需要较强的扭矩输出，但是在转速过低时，车辆的扭矩往往达不到峰值扭矩。这时候48V轻混系统就有了效果，在发动机需要较大的扭矩时，电机就会进行辅助工作。那今天我们就来聊聊在中大型SUV中有哪些车型带有48V轻混系统。
第一款：长城汽车-坦克500
厂商指导价：33.50万-39.50万元
作为目前火爆国内硬派越野车市场的坦克品牌，旗下的坦克500也作为“老大哥”般的存在。而且从动力配置上来看，也是为数不多配备了3.0T V6双涡轮增压发动机的非承载式车身的硬派越野车。
前双叉臂、后整体桥的悬架再配合上博格华纳的第三代智能四驱系统。在野外的崎岖路况下，也能够如履平地。最大可承受750N·m的变速箱配合上48V轻混系统，补足了在非铺装路面行驶时低扭不足的问题。
第二款：华晨宝马-宝马X5
厂商指导价：60.50万-77.50万元
在动力上宝马X5搭载了号称“一代机皇”的B58发动机，虽说很多关键技术上和B48发动机有着许多相同之处，毕竟都是属于模块化的工艺产品。B58发动机因为采用了水冷中冷器的设计方案，将其集成在了进气管的内部，这样子的好处是能够缩短增压器的管路长度。因为采用了封闭式发动机体的设计，增压的压力也比自家其他发动机更高，还有一个超增压模式。
宝马X5在3.0L的车型上也配备了48V轻混系统和智能程度极高的xDrive全轮驱动系统。而前双叉臂后五连杆的底盘设计不但保留了一定的越野能力，而且也兼顾了在市区行驶时的舒适性。
第三款：路虎卫士
厂商指导价：69.80万-169.80万元
有的人觉得路虎卫士上有一个轻混系统未免有损硬派越野车的形象，但是在一台3.0T直六双涡轮增压发动机上再加入一个48V轻混系统只能称得上是锦上添花。最大400匹马力的纸面数据保证了后段动力的充足，而电机又能够在初段加速时来弥补发动机动力曲线的空窗期，而且减少了涡轮迟滞的影响。
写在最后：对于一款中大型SUV上搭载48V轻混系统其实并不稀奇，毕竟在降低油耗的同时还能够提升低扭表现。但是这电瓶如果一旦坏了，动辄上千元的成本也是一笔不少的维修成本。对于在48V轻混系统，你又有怎么样的看法呢？
（文/小鹿；审/凌云众生）
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