目前内地市场上的小排量踏板车多如牛毛，除了比较常见的通路踏板车以外，还出现了一些风格不同，用途不再单一的车型，当然它们当中的某些车型注定是小众产品，比如本期我们所要聊的三阳DRG150和光阳KRV180就是典型的代表。
这两款车都属于运动型并不是传统意义上的通路踏板车，所以它们在一些设计上就会表现得更为动感和有激情。以下我们就按照常规流程对这两款车做一个简要的对比。
三阳DRG150前两天刚刚推出了TCS版，这就使得它在配置层面貌似已经补齐了短板，因为作为直接竞争对手的KRV180早已经有了TCS版，所以我们就用这两个版本来做对比。
DRG150TCS版 售价21800
KRV180TCS版 售价29800
首先这两款车型之间会有8000块的差价，所以DRG150就会有一定价格上的优势，但对于喜欢这类车型的小伙伴而言，可能并不会如此草率的做出选择，所以我们接着来看它们其他方面的区别。
1.外观方面，这两款车的运动基因和攻击属性都是比较突出的，不过KRV180整车会更有气场，而DRG150前脸将会更加犀利，所以这两款车所表现出来的设计语言和观感，还是会有很大的不同，这时候就看个人更喜欢哪一种表达方式了。
2.动力方面，这两款车搭载的都是单缸水冷四气门电喷发动机。其中DRG150实际排量149.6cc，最大功率10.8KW，最大扭矩14.5N·m;KRV180实际排量175cc，最大功率12.5KW，最大扭矩15N·m。
就动力数据而言KRV180会有明显优势，并且它的动力调校还会有偏向于高转的倾向，而DRG150基本上采用了一个偏向于低转的设定，和市面上的通路车型并没太大的不同，这意味着KRV180将会更具可玩性，性能的表达将会更到位。
其实这里还有一个点很容易被车友们所忽略，这两款车虽然采用的都是自动分离无级变速箱，但是KRV180还采用了一个开放式的皮带传动，它可不光只是看起来比较新颖，而对于性能的提升也是有所帮助的，所以这款车的运动属性就会更突出。
3.配置层面，随着DRG150TCS牵引力控制系统的融入，两款车型之间基本已经达到了同等水平，当然详细对比还是会有一些差异，比如KRV180采用了双油门拉线，而DRG150还在使用单油门，这对于一款售价两万多偏运动的车型而言实属有点小家子气。
4.车身方面，这两款车都属于一个中等身材，虽然是运动风格但也都采用了平地板的设计，并且一些数据也会比较接近，比如它们油箱容积都保持在了7L左右，轴距在1390mm上下，但DRG150会更轻，座椅高度也会更低，而KRV180座高则会来到795mm，所以选择这两款车型时就需要考虑个人身体条件了。
以上就是关于两款车型静态方面的对比，从中我们可以看到补齐配置短板后的DRG150TCS版目前来说最大的优势就是价格，它在具有一定可玩性的前提下，将会进一步拉低该类车型的准入门槛。
而KRV180除了价格贵一些以外，其实可玩性还会更高，所以想玩的更有激情还是应该选择KRV180，当然DRG150也值得考虑，毕竟这款车也有自身的亮点，只不过还没有达到炉火纯青的地步。
,
