雷诺espace价格(雷诺TraficPremium面包车第三代符合实际需求)(1)

过去一年,面包车Vans迅速普及,以跟上重塑的后COVID经济中的在线购物和减税措施。

如果您正在中型货车领域中寻找东西,雷诺的大众汽车Trafic自2004年以来一直是中流砥柱,自2014年以来已经是第三代。

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雷诺在2019年末对Trafic进行了更新,使用新的LED大灯改善了其外观,增加了新的动力总成并重新排列了规格级别。

它还借此机会重组了该系列,并将其分为三个变体。

我们正在测试Premium版本,它是入门级Pro和顶级六座Crew Lifestyle之间的中间产品。

它也是凭借其健康的设备水平和自动选装配置而得到的最佳选择,短轴距手动版起价为36,490美元。

Premium的价格比入门级Pro高出4,000美元,但包含很多工具包,包括新的动力总成。

Pro坚持使用可信赖的单涡轮增压柴油四缸发动机,功率为85kW和300Nm,而Premium升级为双涡轮增压103kW / 340Nm版本。

现在,您可以再花$2K,用六速双离合器自动变速箱获得125kW / 380Nm的动力,雷诺从其自己的Megane RS小钢炮上捏了下来。

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至于其他配置,长轴距底盘需要额外支付2000美元。但我们坚持使用短轴距的高级版汽车,上路之前要价$ 40,490。总的来说,它比最便宜的Trafic贵,在机舱内外带来了许多额外的功能。

例如,有后仓门和一个额外的滚筒侧门。这些与驾驶员座椅后面的隔壁配对。

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车内有自动启停,7.0英寸信息娱乐系统上的智能手机镜像,中间乘客座位背面的电话底座和工作站。

最后但并非最不重要的一点是,在货物处所中设有一个装载式翻盖,可将长物品隐藏在延伸到乘客座椅下方的车厢中。

尺寸

短轴距的Trafic长4999mm,宽1956mm,高1971mm。轴距设置为3098mm。

货物长度为2.5米,通过装载口盖可让多达4.15m长的物品滑入。

虽然这对于包装长物品很方便,但它也打开了货舱和机舱之间的空气通道,考虑到货仓的有害蒸汽,需要考虑这一点。

雷诺称,将其货物长度与高度为1.38m的货物配对后,Trafic SWB可以吞咽5.2立方米。

如果您要在地板上的笨重物品中滑动,则轮拱的直径为1268mm,可以与标致Expert,大众运输车和梅赛德斯·奔驰Vito媲美。轮罩上方的宽度扩大到1662mm。

仓门工作良好,锁定在打开位置,开口处的距离为1392mm。没有后差速器意味着步入高度较低,并且内部有很多系留点以固定货物。

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没有浴缸衬里意味着涂漆的地板在湿鞋下可能会打滑,并且在没有把手的情况下跳来跳去有时会很危险。

安全与舒适

在最前面,Trafic的精巧机舱是绝佳的坐姿,以低俗的,以盘根为中心的内饰向该品牌致敬,感觉上足以满足面包车的需求。

布质驾驶员座椅可在机舱中舒适地度过一整天,并具有良好的靠背支撑和缓冲功能。

内部也有足够的存储空间-雷诺声称90升-但是仪表板上的杯架非常小,仅适合小咖啡杯。

当然,面包车的内部是某些驾驶员必须最接近的地方,因此Trafic在中间乘客座椅的后部使用了涂鸦板来解决这个问题。

而且,如果您不喜欢Apple Carplay和Andriod Auto,那么高架式电话底座可让您轻松查看手机。

说起来,从机舱外面看比较容易。但是由于Trafic缺乏关键的安全技术,例如主动巡航和盲点监控,令人困惑的是无法拆下中央头枕以清除后视。在某种程度上,雷诺的Trafic不再仅仅是手动的。

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六速手动非常易于使用,以至于有人可能会问该模型是否需要自动挡。但是雷诺知道它在很多销售中都错失了。

对于将Megane RS的六速双离合器用于商业用途,我们有所保留,但是它处理得很好。

载有200公斤的货物,起步很平稳,虽然在部分油门情况下不如变矩器那么灵敏,但在起停和低速机动的情况下肯定可以承受。它还与符合欧6要求的新型双涡轮增压四缸发动机中的真正主力配对。

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Trafic能够以1500rpm的速度提供380Nm的动力,如果您不熟练,它有足够的怒气从交通信号灯打滑,并且可以轻松地将负载提升到每小时100公里/小时,只有在倾斜时才用尽最高档位。

它与1715kg制动拖缆和1250kg有效载荷额定值匹配,尽管值得一提的是手册可以处理更高的2000kg制动拖缆额定值。

在燃料方面,雷诺表示,它比中档规格的103kW / 340Nm发动机略渴,其中7.3L / 100km行驶6.6L,而我们的8.21L / 100km测试消耗量几乎符合要求。

但是,Trafic最大的吸引力仍然在于它的驾驶方式。

从自然转向到出众的乘坐质量,您很容易忘记自己驾驶的是面包车。如果您要花费大量时间浏览城市街道,我们会严重权衡此分数。

从所有权角度来看,雷诺对所有Trafics的20万公里的三年保修都落后于福特(Ford)等竞争对手,后者提供五年且无限制的公里数。

但是,从其时尚的外观到舒适的机舱以及出色的动力性能,新型125kW双离合动力总成在Trafic的引人注目的盖子上又添了一层羽毛,非常值得一看。

优点:外观,动力,变速箱像样,行驶,转向,内饰美观

缺点:缺乏货物班轮/把手,没有主动安全技术,杯架尺寸

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