新浪沈阳汽车讯 中国汽车市场让合资品牌消化了太久，以至于我们一再猜测自主车型能否真正的对合资品牌起到一定冲击作用。直至今天，当红旗H7出现，我们才进一步认识到，当合资品牌彩旗飘飘的当下，中国的红旗仍屹立不倒。
实拍红旗H7
早在上世纪60年代，红旗就已经成为了领导人接待外宾的用车。作为一汽集团的核心品牌，红旗虽已沉寂多年，但红旗H7一经出现便成为了自主品牌造车水准的标杆！
实拍红旗H7
今年，红旗H7迎来了年度改款，作为一款拥有礼宾潜质的豪华轿车，H7在外观方面基本没有变化，依旧保持着气场上的控制力，这也是其目前供不应求的原因吧！
实拍红旗H7前脸
直瀑式进气格栅后面是硕大的水冷装置，前脸没有任何一丝线条用来描述犀利以及凶狠，梯形的中网轮廓带来了很强的平和感，如果作为政府或商务用车正合适！
实拍红旗H7中网
实拍红旗H7格栅
这台尊贵型属于2015款顶配，在灯光方面也享受到了顶级待遇。带感应开启和转向功能的氙气头灯本身格调就不低，所以大灯清洗、日行灯这种配置自然成了毛毛雨。
实拍红旗H7大灯
实拍红旗H7细节
雾灯是全系标配，这应该是基本功，并非大亮点。雾灯周围的样式也不算出众，比较中庸，从图中可以看到泊车雷达探头位置较低，这样可以使探测过程更精准。
实拍红旗H7雾灯
尺寸方面，红旗H7在改款中也没有任何变化。与A6L相比较的话，除了轴距稍逊mm之外，其他方面丝毫不处劣势。
实拍红旗H7尺寸
侧面的格调上，红旗H7甚至带一点英伦中型车的设计风格。车身修长，一根笔直的腰线从头贯穿到尾，C柱的下坠也比较和谐，虽然稳重，但是侧面线条略显沉闷。
实拍红旗H7侧面
外后视镜带双曲率视野，镜体本身也比较大，可以提供更广阔的后视空间。与此同时后视镜功能也比较强大，带电加热、多模式记忆、电动折叠功能。
实拍红旗H7后视镜
实拍红旗H7无钥匙进入
TURANZA系列的E33型轮胎注重行驶稳定和顺畅性，耐磨且性价比很高。除了顶配，轮胎尺寸为225/55 R17。ER33系列的轮胎花纹设计偏向行驶舒适性，此型号轮胎是普利司通针对中国市场而研发，轮胎偏硬，噪音控制一般，但是在静音处理较好的车上，胎噪可以忽略。
实拍红旗H7轮毂
实拍红旗H7轮毂特写
实拍红旗H7轮胎花纹
红旗H7的车尾样式要比前脸上镜很多，尾灯和双尾排是绝对的重要元素。当然，汉字LOGO作为红旗轿车的一大特色，格调还是非常高的，它代表了自主力量。
实拍红旗H7车尾
实拍红旗H7车尾LOGO
实拍红旗H7尾灯
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(编辑：牛昊)
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