频繁的上坡和下坡，对于一台为“越野”而生的硬派SUV来说，是再正常不过的经历。无论你是说走就走的“逃离之旅”，还是诗和远方的“自驾进藏”，又或是只为冒险与挑战的“越野征途”，每一次的出发总会遇上几座陡峭的山体，以及几条盘旋而上的山路。
此时，相比动力的强劲输出和油门刹车的迅速响应，车辆所配备的“上坡辅助”和“陡坡缓降”，可以说是更为实用的两项功能了，也是旅途中不可或缺的一道“安全防线”。
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曾几何时，上坡辅助和陡坡缓降一直是部分高端SUV车型的“专属配置”，即便是在以“越野”为生的部分硬派SUV中，这两项配置也很难在低配车型中见到。但是，在江西五十铃mu-X牧游侠上，却早已是“标配”。
01
什么是“上坡辅助”
上坡辅助又名Hill-start Assist Control，简称“HAC系统”，是指为防止上坡时起步困难，对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑的系统。
其原理是：当汽车上坡起步时，脚离开刹车踏板去踩油门的瞬间，HAC系统会自动地保持刹车油压2到3秒，以防止溜车。一般来说，HAC系统是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，可以让车辆在不使用手刹情况下在坡上停车起步，以防止溜车造成事故发生。
所以，在mu-X牧游侠的挡位区，HAC系统与ESP系统集成在了同一按键上。在使用该功能时，我们要谨记：①换挡杆位于P挡外的任何位置；②油门踏板未踩下；③车辆处于静止状态；④驻车制动未拉起。
有否配备HAC系统车辆区别：未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板；配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
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02
什么是“陡坡缓降”
陡坡缓降又名Hill Descent Control，简称“HDC系统”，又被称为“斜坡控制系统”，它是一套用于下坡行驶的自动控制系统，主要功能是可以让车辆在较陡的下坡路面，将速度控制在较低的车速，并维持轮胎的抓地力，让汽车能够安全地行驶到坡下平坦路面。
众所周知，坡度越大，长度越长，车辆下坡时的速度便会越快。在高速行驶的过程中，一旦控制不住刹车，危险便随之而来。mu-X牧游侠的陡坡缓降功能按键，被贴心地设置在中控屏下方显眼的位置，一键开启“陡坡缓降”功能后，在车辆通过陡峭的下坡路面时，系统可将速度控制在较低水平，同时自动控制制动系统，让驾驶员可以完全专注于控制方向盘，从而安全通过下陡坡路段。
陡坡缓降功能虽然没有上坡辅助那般多的限制，但在使用过程中需要特别注意：在下陡坡前，打开HDC开关，这时松开油门和刹车踏板，陡坡缓降系统就开始介入工作，当踩下刹车或者油门踏板时，陡坡缓降系统便立即失效。
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ATTENTION
有了上坡辅助和陡坡缓降两大“神器”，又了解了相关的原理和操控方式，是不是在面对上坡和下坡时就万事大吉了呢？
当然不是！！！无论在任何时候，驾驶者的专注性才是最重要的，尤其是在下坡过程中，驾驶者需要时刻留意周围路面交通情况。当坡度过大时，陡坡缓降可能无法使车辆保持匀速地驶下陡坡，此时便需要驾驶者踩下制动踏板来控制车速。
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我知你身经百「坡」
早已不是等闲之辈
不妨和江西五十铃一起
继续一程山水一程惊奇
