哈喽大家。我曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海,诗和远方,经过努力成为一名汽车搬运工。每辆法拉利都是魅力十足和令人兴奋的玩具,但如果想要更经典的法拉利,这本身就是一个不可设想的极限。摩德纳工厂的大门已经涌现出了很多凶猛的性能猛兽,但没有一个人能把性能的触感和日常的使用相结合至完美。而法拉利458做到了均衡,也成为了一个传奇。与之相比,迈凯伦MP4,保时捷911和兰博基尼Gallardo显得如此华而不实。

法拉利458硬顶和敞篷(一代经典法拉利458敞篷)(1)

法拉利458硬顶和敞篷(一代经典法拉利458敞篷)(2)

法拉利458车型,命名的方式大概就是4.5L的排量加上V8发动机,这种以排量命名的车型也是比较多的。 这辆458spider是一辆硬顶敞篷版车型,硬顶敞篷要比软顶好很多,硬顶还原了车型原来该有的流线,而软顶只能通过折叠的方式才能收起来,不过敞篷版的劣势就是没有硬顶版的发动机玻璃后盖了,不能直观的看到后置的发动机 尾部当然是法拉利经典的圆尾灯,很简单的两个圆柱形尾灯嵌入在尾部,三出的排气筒也不低调,加上跃马车标就更低调不来了。

法拉利458硬顶和敞篷(一代经典法拉利458敞篷)(3)

法拉利458硬顶和敞篷(一代经典法拉利458敞篷)(4)

很符合现在时代的布局设计,很好看很有层次感,内饰总体都是低调、简约的风格,方向盘有一点点重,没有想象中的轻盈的感觉。也用过轻又不失厚重的那种方向盘,相当有感觉很好操作,指向也非常精准,转弯半径也不大。

法拉利458硬顶和敞篷(一代经典法拉利458敞篷)(5)

法拉利458硬顶和敞篷(一代经典法拉利458敞篷)(6)

自从法拉利458诞生以来已经有2款车型(488GTB和488Spider)尝试接替它。但是,458如今仍然看起来是那么的美轮美奂。实际上,外媒甚至评价说它是“最漂亮的法拉利”。而法拉利458不仅是最后一款搭载的自然吸气中置V8发动机的法拉利,而且是汽车设计头牌公司宾尼法利纳所设计的最后一款。

法拉利458硬顶和敞篷(一代经典法拉利458敞篷)(7)

法拉利458硬顶和敞篷(一代经典法拉利458敞篷)(8)

法拉利458 spider 是法拉利汽车的一种型号。延续了法拉利458 ltalia 内饰设计,内饰操控旋钮与按键众多,车内包括座椅中央的LAUNCH起跑控制系统、R倒车档及AUTO自排按钮,以及方向盘拨片及冷气出风口、电动窗的开关等等,都采用了重量较轻也较耐用的铝合金材质。

法拉利458硬顶和敞篷(一代经典法拉利458敞篷)(9)

法拉利458硬顶和敞篷(一代经典法拉利458敞篷)(10)

面对这样一台法拉利,个人认为这类敞篷车适合环境好的地方,开着敞篷出门兜风是非常拉风的一件事情,但是买得起这类超跑的车主比较少。

法拉利458硬顶和敞篷(一代经典法拉利458敞篷)(11)

法拉利458硬顶和敞篷(一代经典法拉利458敞篷)(12)

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法拉利458硬顶和敞篷(一代经典法拉利458敞篷)(13)

法拉利458硬顶和敞篷(一代经典法拉利458敞篷)(14)

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