【太平洋汽车 评测频道】传祺M8是中国品牌豪华MPV的引领者,2017年上市至今累计销量已经突破20万辆,连续36个月领跑自主豪华MPV市场。新车市场受欢迎自然也提升了保值率,根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》,传祺M8三年保值率高达80.01%。销量和保值率双赢的传祺M8,确实称得上是国内高端MPV的领头羊。
但近两年国内很多品牌也都在推出高端MPV车型,比如岚图梦想家、腾势D9、红旗HQ9、极氪009等等,传祺也拿出了自己的全新力作——M8宗师,来捍卫自己的地位,并且提供燃油 混动两种动力。从定位上来说,传祺M8宗师在大师版之上,上市后与M8大师、领秀系列同堂销售,瞄准30万以上的豪华MPV市场。
此前我们已经对传祺M8宗师有过详细的解读,在本文中我们主要针对双擎混动版在性能和驾驶方面的表现展开。
油耗测试众所周知,M8宗师双擎版搭载了丰田最新的第四代THS混合动力系统,也就是赛那上面的那套,唯一不同之处在于传祺换用了自己研发的2.0TM米勒循环涡轮增压发动机,取代了丰田的2.5L阿特金森循环发动机。那么换了自家发动机之后,M8宗师的油耗表现如何呢?
我们对M8宗师双擎进行了102km的综合路况测试,路线中包括50%的市区低速路段、30%公里左右的畅通城市主干道、20%公里左右的畅通高速路段,全程平均速度29km/h。我们采用舒适模式进行测试,也就是动力模式的中间档,空调为22度二挡风内循环。测试条件尽可能模拟用户日常使用的场景。
测试结束时车上表显平均油耗6.2升/百公里,要知道这是一台2.2吨中的MPV,所以这是一个很漂亮的数据。我们重新把车加满油,最终实际加油量为6.11升,折算下来百公里真实平均油耗仅5.99升,比表显还低一点。按照测试当天的92#油价8.21元/升计算,平均每行驶1公里油费为0.492元,不到五毛钱。
此前我们也测试过丰田赛那双擎的油耗,在244.7公里的综合路况行驶之后,表显油耗6.9升,实测油耗7.06升,比传祺M8宗师高了一升有余。虽然两车测试的路线有一定的差异,但整体路况接近,全程平均速度均为30km/h左右,因此还是具有一定的参考意义。
加速测试M8宗师使用的是赛那同款混动系统,其电机功率(134kW/270N·m)、镍氢电池、E-CVT变速机构等都是完全相同的,而换用了2.0TM发动机之后,M8宗师的发动机功率(140kW)只比赛那(141kW)小了1kW,但330N·m的扭矩却比赛那的238N·m高出了接近100个单位,所以动力是更强了的。不过,M8的车重也比赛那要多出了整整100公斤。
下面我们就来看看M8的零百加速成绩如何。
从测试图表中可以看到,起步阶段加速度在0.4g这样的水平,并持续到60km/h才开始明显下滑。相比之下,赛那起步时爆发力更足,G值顶峰有一瞬间突破了0.6g,但回落更早,从47km/h左右就开始回落。两车速度破百时G值均为0.2g。
最终实测两车零百成绩几乎完全一致,M8宗师为8.31秒,赛那为8.33秒,差值仅0.02秒。考虑到M8多出来的100公斤重量,显然它的动力表现会更优秀一点。
除了赛那之外,相比于其他同价位的MPV车型,本田奥德赛和艾力绅这对姐妹车型也是提供了HEV混动版本的,他们的零百成绩在9秒上下,具体到艾力绅混动是9.14秒。而MPV领域常青树别克GL8则是搭载了2.0T纯燃油动力,它的零百成绩同样在9秒水平。相比之下传祺M8宗师双擎版的动力更为充沛。
制动测试
M8宗师双擎在制动方面前后轮均采用通风盘,同时结合解耦式电控助力系统AHBR、集成式电控助力系统IPB、搭载博世最新ESP 9.3系统,达到出色的制动效果。此外,通过制动踏板调校以及零部件优化设计,制动踏板感提升,空行程减短,系统刚度提升30%。
从图表中可以看到在整个制动过程中加速度曲线波动范围在-0.8g到-1.2g之间,波动幅度略大,整体制动加速度在-1.0g水平。
实测百公里时速刹停距离为40.94米,对于这台2.2吨重的大块头而言表现算是不错了,和其他几款同价位的合资MPV也基本持平。如果原厂配备更大胎宽的轮胎,制动成绩想必还会更优秀一些。
噪音测试作为一款走高端路线MPV,传祺M8宗师在NVH方面可谓下足了功夫。
首先是全方位车体隔音。在前围隔音垫、玻璃、天窗、车门防水膜开口等区域进一步优化,全车隔音件相比现款M8增加了15个,共计达到了108处,从源头上控制噪音。
其次是怠速静谧性。厂家采用创新的TPA分析方法,结合高精度的整车模型,准确分析出车内怠速噪声峰值并进行标定策略优化,对车身结构进行针对性多轮调校。
然后是行驶静谧性。两侧的滑移门采用分段式密封设计,滑移门密封性显著提升;而且前风挡和四个车窗都采用双层隔音玻璃。
还配备了主动降噪。搭载ANC主动降噪系统技术,有效抵消发动机噪音,在怠速和加速工况有效降低发动机轰鸣声,最大降噪量4dB。
在我们的实际测试中,当车辆静止时,在关闭空调且发动机熄火的情况下,车内噪音为38.6分贝,表现不错,但还不算是最优秀的水平。而发动机启动之后,噪音明显上升,运转声音还是比较明显的。
当车辆行驶起来之后,静谧性表现不错,60km/h时车内噪音值仅56.9分贝,即使车速达到了120km/h,噪音值也只有63.6分贝。虽然车体方正宽大,但高速时对于风噪的隔绝比较到位,众多隔音件 隔音玻璃 主动降噪,效果还是比较令人满意的。
驾驶体验传祺M8宗师提供了两套动力组合,一套是2.0T 8AT的纯燃油版,一套则是来自丰田的双擎混动系统,但换用了传祺自研的2.0TM发动机。这套混动系统在第二代GS8上已经量产了,不论是动力性、静谧性还是节油性,表现都非常令人惊喜。不过这套系统在M8宗师上,发动机扭矩比GS8高了10N·m,其他输出数据则相同。那么这辆双擎版开起来究竟如何呢?
M8宗师的这个自研2.0TM发动机采用先进的双液压悬置,有效改善路面振动、点火抖动及不规则抖动;方向盘采用气囊吸振器,振动下降80%以上;中排座椅采用仿真技术优化骨架,辅助座椅吸振器,使靠背振动下降50%。多种举措有效提升整车在减振降噪方面的舒适性。
静态点评
M8宗师亮相已有一段时间,想看详细的解析文章请点击上方图片。下面咱们就挑重点说,给大家复习一下这款车的主要亮点。
总结
总的来说,传祺M8宗师不论是设计、配置还是动态性能,表现都足够出彩。双擎混动版本在为用户带来更加轻快的动力体验的同时,油耗也大幅度降低。不过,对于30万以上的豪华MPV市场,M8宗师真正吸引买家的还是在于尊贵的中排乘坐体验。
不过,目前其他中国品牌拿出的高端MPV车型要么纯电,要么增程,要么插混,在限购城市可以剩下一笔上牌费,支持纯电行驶的它们也带来更极致的静谧性体验。因此,传祺M8宗师的PHEV版本,是不可缺席的,好在它已经在传祺的计划当中了。(图/文/摄:太平洋汽车 陈烨)
车型参数配置对比 | |||
● 标配○ 选配- 无 | |||
车型图片: |
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车型信息: |
传祺M82023款宗师系列 双擎 至尊版 |
2023款宗师系列 双擎 旗舰版 |
2023款宗师系列 双擎 御尊版 |
官方价: |
29.98万 |
32.28万 |
34.28万 |
购置税: |
1.33万 |
1.43万 |
3.03万 |
最终落地价(含保险款项): |
32.47万 |
34.95万 |
38.61万 |
耗能费用(两万公里/年): |
- |
- |
- |
官方报价: |
29.98万 |
32.28万 |
34.28万 |
本地最低报价: |
- |
- |
- |
购置税: |
1.33万 |
1.43万 |
3.03万 |
落地价预估: |
32.47万 |
34.95万 |
38.61万 |
厂商: |
广汽乘用车 |
广汽乘用车 |
广汽乘用车 |
级别: |
MPV |
MPV |
MPV |
能源类型: |
非插电式混合动力 |
非插电式混合动力 |
非插电式混合动力 |
上市时间: |
2022-11 |
2022-11 |
2022-11 |
发动机: |
2.0T/L4/190马力 |
2.0T/L4/190马力 |
2.0T/L4/190马力 |
电动机: |
非插电式混合动力/182马力 |
非插电式混合动力/182马力 |
非插电式混合动力/182马力 |
变速箱: |
E-CVT无级变速 |
E-CVT无级变速 |
E-CVT无级变速 |
发动机最大功率(kW): |
140 |
140 |
140 |
发动机最大扭矩(N·m): |
330 |
330 |
330 |
最大马力(PS): |
190 |
190 |
190 |
最大扭矩(N·m): |
330 |
330 |
330 |
电动机最大马力(PS): |
182 |
182 |
182 |
电动机总功率(kW): |
134 |
134 |
134 |
电动机总扭矩(N·m): |
270 |
270 |
270 |
NEDC纯电续航里程(km): |
- |
- |
- |
WLTC纯电续航里程(km): |
- |
- |
- |
CLTC纯电续航里程(km): |
- |
- |
- |
EPA纯电续航里程(km): |
- |
- |
- |
电池充电时间: |
- |
- |
- |
快充电量(%): |
- |
- |
- |
百公里耗电量(kWh/100km): |
- |
- |
- |
车身类型: |
5门7座MPV |
5门7座MPV |
5门7座MPV |
长×宽×高(mm): |
5212×1893×1823 |
5212×1893×1823 |
5212×1893×1823 |
轴距(mm): |
3070 |
3070 |
3070 |
最高车速(km/h): |
180 |
180 |
180 |
官方0-100km/h加速(s): |
- |
- |
- |
官方0-50km加速(s): |
- |
- |
- |
实测0-100km/h加速(s): |
- |
- |
- |
实测100-0km/h制动(m): |
- |
- |
- |
实测纯电续航里程(km): |
- |
- |
- |
实测快充时间(小时): |
- |
- |
- |
实测慢充时间(小时): |
- |
- |
- |
实测百公里耗电量(kWh/100km): |
- |
- |
- |
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB): |
- |
- |
- |
实测车速60km/h环境噪音(dB): |
- |
- |
- |
实测车速90km/h环境噪音(dB): |
- |
- |
- |
实测车速120km/h环境噪音(dB): |
- |
- |
- |
实测油耗(L/100km): |
- |
- |
- |
工信部综合油耗(L/100km): |
- |
- |
- |
NEDC综合油耗(L/100km): |
5.42 |
5.42 |
5.42 |
WLTC综合油耗(L/100km): |
5.91 |
5.91 |
5.91 |
CLTC综合油耗(L/100km): |
- |
- |
- |
电能当量燃料消耗量(L/100km): |
- |
- |
- |
整车质保: |
三年或10万公里 |
三年或10万公里 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策: |
- |
- |
- |
电池保修时间: |
八年或20万公里 |
八年或20万公里 |
八年或20万公里 |
车身类型: |
MPV |
MPV |
MPV |
长度(mm): |
5212 |
5212 |
5212 |
宽度(mm): |
1893 |
1893 |
1893 |
高度(mm): |
1823 |
1823 |
1823 |
轴距(mm): |
3070 |
3070 |
3070 |
前轮距(mm): |
1628 |
1628 |
1628 |
后轮距(mm): |
1638 |
1638 |
1638 |
最小离地间隙(mm): |
- |
- |
- |
最小转弯半径(m): |
- |
- |
- |
车重(kg): |
2245 |
2245 |
2245 |
车门开启方式: |
平开门 侧滑门 |
平开门 侧滑门 |
平开门 侧滑门 |
车门数(个): |
5 |
5 |
5 |
座位数(个): |
7 |
7 |
7 |
气罐容积(L): |
- |
- |
- |
氢气装载量(kg): |
- |
- |
- |
油箱容积(L): |
- |
- |
- |
前备厢容积(L): |
- |
- |
- |
后备厢容积(L): |
516 |
516 |
516 |
后备厢最大容积(L): |
1586 (座椅放倒) |
1586 (座椅放倒) |
1586 (座椅放倒) |
后备厢内部尺寸(mm): |
- |
- |
- |
风阻系数(Cd): |
- |
- |
- |
货箱尺寸(mm): |
- |
- |
- |
最大载重质量(kg): |
- |
- |
- |
最大满载质量(kg): |
2890 |
2890 |
2890 |
准拖挂车总质量(kg): |
- |
- |
- |
发动机型号: |
4B20J2 |
4B20J2 |
4B20J2 |
排量(mL): |
1991 |
1991 |
1991 |
排量简称(L): |
2 |
2 |
2 |
进气形式: |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
发动机布局: |
横置 |
横置 |
横置 |
最大马力(PS): |
190 |
190 |
190 |
最大功率(kW): |
140 |
140 |
140 |
最大功率转速(rpm): |
4500-5000 |
4500-5000 |
4500-5000 |
最大扭矩(N·m): |
330 |
330 |
330 |
最大扭矩转速(rpm): |
1500-4000 |
1500-4000 |
1500-4000 |
气缸排列形式: |
直列 |
直列 |
直列 |
气缸数(个): |
4 |
4 |
4 |
每缸气门数(个): |
4 |
4 |
4 |
压缩比: |
- |
- |
- |
配气机构: |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
缸径(mm): |
- |
- |
- |
行程(mm): |
- |
- |
- |
发动机特有技术: |
米勒循环 |
米勒循环 |
米勒循环 |
燃料形式: |
油电混合 |
油电混合 |
油电混合 |
燃油标号: |
92号 (原93号) |
92号 (原93号) |
92号 (原93号) |
供油方式: |
直喷 |
直喷 |
直喷 |
缸盖材料: |
铝合金 |
铝合金 |
铝合金 |
缸体材料: |
铸铁 |
铸铁 |
铸铁 |
排放标准: |
国VI |
国VI |
国VI |
电动机型号: |
- |
- |
- |
电机类型: |
永磁同步 |
永磁同步 |
永磁同步 |
电动机最大马力(PS): |
182 |
182 |
182 |
电动机总功率(kW): |
134 |
134 |
134 |
电动机总扭矩(N·m): |
270 |
270 |
270 |
前电动机最大功率(kW): |
134 |
134 |
134 |
前电动机最大扭矩(N·m): |
270 |
270 |
270 |
后电动机最大功率(kW): |
- |
- |
- |
后电动机最大扭矩(N·m): |
- |
- |
- |
驱动模式: |
非插电式混合动力 |
非插电式混合动力 |
非插电式混合动力 |
驱动电机数: |
单电机 |
单电机 |
单电机 |
电机布局: |
前置 |
前置 |
前置 |
系统综合功率(Ps): |
- |
- |
- |
系统综合功率(kW): |
- |
- |
- |
系统综合扭矩(N·m): |
- |
- |
- |
NEDC纯电续航里程(km): |
- |
- |
- |
WLTC纯电续航里程(km): |
- |
- |
- |
CLTC纯电续航里程(km): |
- |
- |
- |
EPA纯电续航里程(km): |
- |
- |
- |
工信部纯电续航里程: |
- |
- |
- |
NEDC综合续航里程(km): |
- |
- |
- |
CLTC综合续航里程(km): |
- |
- |
- |
WLTC综合续航里程(km): |
- |
- |
- |
EPA综合续航里程(km): |
- |
- |
- |
工信部综合续航里程: |
- |
- |
- |
电池类型: |
镍氢电池 |
镍氢电池 |
镍氢电池 |
电芯品牌: |
PRIMEARTH |
PRIMEARTH |
PRIMEARTH |
电池冷却方式: |
- |
- |
- |
换电: |
- |
- |
- |
电池容量(kWh): |
- |
- |
- |
电池能量密度(Wh/kg): |
- |
- |
- |
官方百公里耗电量(kWh/100km): |
- |
- |
- |
电池保修时间: |
八年或20万公里 |
八年或20万公里 |
八年或20万公里 |
电池充电时间: |
八年或20万公里 |
八年或20万公里 |
八年或20万公里 |
快充功率(kW): |
- |
- |
- |
电池预加热: |
- |
- |
- |
对外放电: |
- |
- |
- |
家用充电桩: |
- |
- |
- |
简称: |
E-CVT无级变速 |
E-CVT无级变速 |
E-CVT无级变速 |
挡位个数: |
- |
- |
- |
变速箱类型: |
电子无级变速箱(E-CVT) |
电子无级变速箱(E-CVT) |
电子无级变速箱(E-CVT) |
驱动方式: |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
四驱形式: |
- |
- |
- |
中央差速器结构: |
- |
- |
- |
前悬挂类型: |
麦弗逊式独立悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: |
多连杆式独立悬挂 |
多连杆式独立悬挂 |
多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: |
电动助力 |
电动助力 |
电动助力 |
车体结构: |
承载式 |
承载式 |
承载式 |
前制动器类型: |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
后制动器类型: |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
驻车制动类型: |
电子驻车 |
电子驻车 |
电子驻车 |
前轮胎规格: |
225/55 R18 |
225/55 R18 |
225/55 R18 |
后轮胎规格: |
225/55 R18 |
225/55 R18 |
225/55 R18 |
备胎规格: |
无 |
无 |
无 |
备胎尺寸: |
- |
- |
- |
接近角(°): |
12 |
12 |
12 |
离去角(°): |
16 |
16 |
16 |
纵向通过角(°): |
- |
- |
- |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): |
- |
- |
- |
最大涉水深度(mm): |
- |
- |
- |
ABS防抱死: |
● |
● |
● |
制动力分配(EBD/CBC等): |
● |
● |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): |
● |
● |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): |
● |
● |
● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): |
● |
● |
● |
胎压监测装置: |
●胎压显示 |
●胎压显示 |
●胎压显示 |
防爆轮胎: |
- |
○ |
○ |
安全带未系提示: |
●前排●第二排 |
●前排●第二排 |
●前排●第二排 |
并线辅助: |
● |
● |
● |
车道偏离预警系统: |
● |
● |
● |
车道保持辅助系统: |
● |
● |
● |
车道居中保持: |
● |
● |
● |
主动刹车/主动安全系统: |
● |
● |
● |
道路交通标示识别: |
● |
● |
● |
疲劳驾驶提示: |
- |
● |
● |
夜视系统: |
- |
- |
- |
DOW开门预警: |
● |
● |
● |
前方碰撞预警: |
● |
● |
● |
后方碰撞预警: |
● |
● |
● |
前排正面安全气囊: |
主● / 副● |
主● / 副● |
主● / 副● |
前/后排侧气囊: |
前● / 后- |
前● / 后- |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): |
前● / 后● |
前● / 后● |
前● / 后● |
前排膝部气囊: |
主- / 副- |
主- / 副- |
主- / 副- |
副驾驶座垫式气囊: |
- |
- |
- |
前排中央气囊: |
- |
- |
- |
后排正向安全气囊: |
- |
- |
- |
后排座椅防下滑气囊: |
- |
- |
- |
行人碰撞防护系统: |
- |
- |
- |
ISO FIX儿童座椅接口: |
● |
● |
● |
辅助驾驶系统: |
ADiGO Pilot |
ADiGO Pilot |
ADiGO Pilot |
巡航系统: |
●全速自适应巡航 |
●全速自适应巡航 |
●全速自适应巡航 |
前/后雷达: |
前● / 后● |
前● / 后● |
前● / 后● |
泊车影像系统: |
●540度全景影像/透明底盘 |
●540度全景影像/透明底盘 |
●540度全景影像/透明底盘 |
车侧盲区影像系统: |
- |
- |
- |
倒车动态提醒系统: |
● |
● |
● |
驾驶模式切换: |
●标准/舒适●经济●运动●纯电●混动 |
●标准/舒适●经济●运动●纯电●混动 |
●标准/舒适●经济●运动●纯电●混动 |
自动泊车入位: |
- |
- |
- |
遥控泊车/驶出: |
- |
- |
- |
自动变道辅助: |
- |
- |
- |
方向盘离手检测: |
- |
- |
- |
循迹倒车: |
- |
- |
- |
发动机启停技术: |
- |
- |
- |
制动能量回收系统: |
● |
● |
● |
模拟声浪: |
- |
- |
- |
上坡辅助: |
● |
● |
● |
自动驻车: |
● |
● |
● |
陡坡缓降: |
● |
● |
● |
可变悬挂调节: |
- |
软硬调节 |
软硬调节 |
电磁感应悬挂: |
- |
● |
● |
空气悬挂: |
- |
- |
- |
可变转向比: |
- |
- |
- |
整体主动转向系统: |
- |
- |
- |
前桥限滑差速器/差速锁: |
- |
- |
- |
中央差速器锁止功能: |
- |
- |
- |
后桥限滑差速器/差速锁: |
- |
- |
- |
蠕行模式: |
- |
- |
- |
导航辅助驾驶: |
- |
- |
- |
内置高精地图: |
- |
- |
- |
信号灯识别: |
- |
- |
- |
记忆泊车: |
- |
- |
- |
远程召唤: |
- |
- |
- |
自动驾驶芯片: |
- |
- |
- |
芯片算力: |
- |
- |
- |
摄像头个数: |
6 |
8 |
10 |
毫米波雷达: |
3 |
3 |
3 |
超声波雷达: |
6 |
6 |
6 |
激光雷达: |
- |
- |
- |
天窗类型: |
●双天窗 |
●双天窗 |
●双天窗 |
可变色天窗: |
- |
- |
- |
天窗尺寸(mm): |
- |
- |
- |
运动外观套件: |
- |
- |
- |
铝合金轮毂: |
● |
● |
● |
电动扰流板: |
- |
- |
- |
电动吸合门: |
- |
- |
- |
电动开合车门: |
- |
- |
- |
无框设计车门: |
- |
- |
- |
侧滑门: |
●双侧电动 |
●双侧电动 |
●双侧电动 |
电动后备厢: |
● |
● |
● |
后备厢感应开启: |
● |
● |
● |
电动后备厢位置记忆: |
● |
● |
● |
车顶行李架: |
- |
- |
- |
电动伸缩拖车钩: |
- |
- |
- |
隐藏电动门把手: |
- |
- |
- |
主动进气格栅: |
- |
- |
- |
对外放电: |
- |
- |
- |
低速行车警告: |
● |
● |
● |
整车无线充电: |
- |
- |
- |
方向盘材质: |
●真皮 |
●真皮 |
●真皮 |
方向盘调节范围: |
上下 前后 |
上下 前后 |
上下 前后 |
方向盘电动调节: |
- |
- |
- |
换挡形式: |
电子挡把换挡 |
电子挡把换挡 |
电子挡把换挡 |
多功能方向盘: |
● |
● |
● |
方向盘拨片: |
- |
- |
- |
方向盘加热: |
● |
● |
● |
方向盘记忆: |
- |
- |
- |
行车电脑显示屏功能: |
●行车信息●多媒体信息 |
●行车信息●多媒体信息 |
●行车信息●多媒体信息 |
全液晶仪表盘: |
● |
● |
● |
液晶仪表盘尺寸: |
12.3英寸 |
12.3英寸 |
12.3英寸 |
HUD抬头数字显示: |
- |
- |
- |
AR-HUD增强现实抬头显示: |
- |
- |
- |
车载行车记录仪: |
● |
● |
● |
手机无线充电: |
●前排 |
●前排 |
●前排 |
ETC装置: |
- |
- |
- |
车内生物监测系统: |
● |
● |
● |
发动机电子防盗: |
● |
● |
● |
车内中控锁: |
● |
● |
● |
钥匙类型: |
●遥控钥匙 |
●遥控钥匙 |
●遥控钥匙●蓝牙钥匙 |
行车自动落锁: |
● |
● |
● |
遥控升降车窗: |
● |
● |
● |
远程启动: |
● |
● |
● |
无钥匙启动系统: |
● |
● |
● |
无钥匙进入系统: |
●前排 |
●前排 |
●前排 |
哨兵模式/千里眼: |
- |
- |
- |
座椅材质: |
仿皮 真皮 |
仿皮 真皮 |
真皮 |
运动风格座椅: |
- |
- |
- |
前排座椅高低调节: |
●驾驶席 |
●驾驶席 |
●驾驶席 |
前排座垫倾角调节: |
●驾驶席 |
●驾驶席 |
●驾驶席 |
前排腰部支撑调节: |
●驾驶席 |
●驾驶席 |
●驾驶席 |
前排肩部支撑调节: |
- |
- |
- |
主/副驾驶座电动调节: |
主● / 副● |
主● / 副● |
主● / 副● |
副驾驶席座椅后排电动可调: |
● |
● |
● |
第二排座椅调节: |
●靠背调节●前后调节●腿托调节 |
●靠背调节●前后调节●腿托调节 |
●靠背调节●前后调节●腿托调节 |
第二排座椅电动调节: |
● |
● |
● |
后排小桌板: |
- |
● |
● |
第三排座椅调节: |
●靠背调节●前后调节 |
●靠背调节●前后调节 |
●靠背调节●前后调节 |
第三排座椅电动调节: |
- |
- |
- |
电动座椅记忆: |
●驾驶席 |
●驾驶席●后排 |
●驾驶席●后排 |
方向盘/座椅舒适进出: |
● |
● |
● |
前/后排座椅加热: |
前● / 后● |
前● / 后● |
前● / 后● |
第三排座椅加热: |
- |
- |
- |
前/后排座椅通风: |
前● / 后● |
前● / 后● |
前● / 后● |
第三排座椅通风: |
- |
- |
- |
前/后排座椅按摩: |
前- / 后● |
前- / 后● |
前- / 后● |
第三排座椅按摩: |
- |
- |
- |
后排座椅放倒形式: |
比例放倒 |
比例放倒 |
比例放倒 |
第二排独立座椅: |
● |
● |
● |
座椅布局形式: |
2 2 3 |
2 2 3 |
2 2 3 |
前/后座中央扶手: |
前● / 后● |
前● / 后● |
前● / 后● |
后排杯架: |
● |
● |
● |
加热/制冷杯架: |
● |
● |
● |
空调调节方式: |
●自动 |
●自动 |
●自动 |
热泵空调: |
- |
- |
- |
温度分区控制: |
●三区 |
●三区 |
●三区 |
后排独立空调: |
● |
● |
● |
后座出风口: |
● |
● |
● |
车内PM2.5过滤装置: |
● |
● |
● |
车载空气净化器: |
● |
● |
● |
负离子发生器: |
● |
● |
● |
车内香氛装置: |
- |
- |
● |
车载冰箱: |
- |
- |
- |
近光灯光源: |
LED |
LED |
LED |
远光灯光源: |
LED |
LED |
LED |
自适应远近光灯: |
● |
● |
● |
日间行车灯: |
● |
● |
● |
自动头灯: |
● |
● |
● |
转向辅助灯: |
- |
- |
- |
随动转向大灯(AFS): |
- |
- |
- |
前雾灯: |
- |
- |
- |
前大灯雨雾模式: |
- |
- |
- |
大灯高度可调: |
● |
● |
● |
大灯清洗装置: |
- |
- |
- |
大灯延时关闭: |
● |
● |
● |
触摸式阅读灯: |
- |
- |
- |
车内氛围灯: |
○ |
○ |
○ |
灯语功能: |
- |
- |
- |
电动车窗: |
●全车 |
●全车 |
●全车 |
车窗一键升/降: |
●全车 |
●全车 |
●全车 |
车窗防夹手功能: |
●全车 |
●全车 |
●全车 |
多层隔音玻璃: |
●全车 |
●全车 |
●全车 |
防紫外线/隔热玻璃: |
- |
- |
- |
后视镜电动调节: |
● |
● |
● |
外后视镜加热: |
● |
● |
● |
后视镜电动折叠: |
● |
● |
● |
后视镜锁车自动折叠: |
● |
● |
● |
后视镜倒车自动下翻: |
● |
● |
● |
后视镜记忆: |
● |
● |
● |
内/外后视镜自动防眩目: |
内● / 外- |
内● / 外- |
内● / 外- |
内后视镜流媒体功能: |
- |
- |
● |
后风挡遮阳帘: |
- |
- |
- |
后排侧遮阳帘: |
- |
●手动 |
●手动 |
后排侧隐私玻璃: |
● |
● |
● |
遮阳板化妆镜: |
●主驾驶 照明灯●副驾驶 照明灯 |
●主驾驶 照明灯●副驾驶 照明灯 |
●主驾驶 照明灯●副驾驶 照明灯 |
后雨刷: |
● |
● |
● |
感应雨刷: |
○ |
○ |
○ |
车机系统名称: |
ADIGO |
ADIGO |
ADIGO |
车机芯片: |
高通8155 |
高通8155 |
高通8155 |
中控彩色屏幕: |
● |
● |
● |
中控屏幕尺寸: |
14.6英寸 |
14.6英寸 |
14.6英寸 |
副驾娱乐屏尺寸: |
- |
- |
- |
屏幕操作方式: |
●触控式 |
●触控式 |
●触控式 |
中控屏幕材质: |
- |
- |
- |
屏幕分辩率: |
- |
- |
- |
屏幕旋转: |
- |
- |
- |
卫星导航系统: |
● |
● |
● |
实时路况信息显示: |
● |
● |
● |
导航地图品牌: |
●高德 |
●高德 |
●高德 |
AR实景导航: |
● |
● |
● |
手机互联/映射: |
●CarPlay●CarLife |
●CarPlay●CarLife |
●CarPlay●CarLife |
车联网: |
● |
● |
● |
4G/5G网络: |
●4G |
●4G |
●4G |
V2X通讯: |
- |
- |
- |
OTA远程在线升级: |
● |
● |
● |
Wi-Fi热点: |
● |
● |
● |
道路救援呼叫: |
● |
● |
● |
语音识别控制系统: |
●多媒体系统●导航●电话●空调●天窗 |
●多媒体系统●导航●电话●空调●天窗 |
●多媒体系统●导航●电话●空调●天窗 |
语音唤醒词: |
- |
- |
- |
手势控制: |
- |
● |
● |
人脸识别: |
- |
● |
● |
指纹识别: |
- |
- |
- |
多屏互动: |
- |
- |
- |
蓝牙/车载电话: |
● |
● |
● |
车载电视: |
- |
- |
- |
后排液晶屏: |
- |
- |
● |
后排液晶屏幕尺寸: |
- |
- |
15.6英寸 |
后排中央控制系统: |
- |
- |
● |
接口类型: |
●USB●12V●Type-C |
●USB●12V●Type-C |
●USB●12V●Type-C |
USB/Type-C接口数量: |
标配:4,选装:4 |
标配:4,选装:5 |
标配:4,选装:5 |
220V/230V电源: |
- |
- |
● |
后备厢12V电源接口: |
- |
- |
- |
CD/DVD: |
- |
- |
- |
扬声器品牌: |
- |
YAMAHA雅马哈 |
YAMAHA雅马哈 |
扬声器数量: |
标配:8 |
标配:16 |
标配:16 |
音响功率: |
- |
- |
- |
杜比全景声(Dolby Atmos): |
- |
- |
- |
主动降噪系统: |
- |
- |
● |
手机APP远程控制: |
●车门控制●车辆启动●空调控制●车况查询/诊断●车辆定位/寻车 |
●车门控制●车辆启动●空调控制●车况查询/诊断●车辆定位/寻车 |
●车门控制●车辆启动●空调控制●车况查询/诊断●车辆定位/寻车 |
备注: |
- |
- |
- |
快速通道: |
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