按照上海轨道交通规划的原则，城际线是当中的一种类型，城际线当中又分成了城际铁路、市域铁路和轨道交通快线。
吴江线（吴江支线）是一条市域铁路，这也是上海轨道交通-城际线-市域铁路当中唯一一条开出上海市行政区划范围的市域铁路。
下面就是上海轨道交通城际线地图。
上海轨道交通城际线地图
在上面的上海轨道交通城际线地图上面，位于西侧的一条东西向线路就是吴江线，属于新建市域铁路通道，这也是唯一的“走出上海市的市域铁路”。
上海的市域铁路吴江支线位于青浦区的西侧，这是该地区的卫星图。
上海的市域铁路吴江线的走向
上海的市域铁路吴江线（吴江支线）在上海市境内的走向是在青浦城区的北部，向西则是通向苏州市的吴江区。
关于上海的市域铁路吴江线，尚且有几个不确定的因素：
- 吴江线进入青浦区之后，在沪常高速公路沿线设置哪些站点
- 吴江线在上海市境内应当接入一个大站，作为“作为城际线接入中心城的转换节点”，这样线路才能接入上海轨道交通系统
上海的市域铁路吴江线的沪常高速公路
按照上海市青浦区与长三角一体化的关系，上海的市域铁路吴江线将沿着沪常高速公路（S26）行进，虽然目前沪常高速公路沿线还是比较荒凉的，但这其实是青浦城区的北边界，未来该地区的建设会逐渐展开。
因此在市域铁路吴江线（吴江支线）沪常高速公路设置站点很有可能，但是如何设置还存在疑问。
在上海市青浦区的地图上面，市域铁路吴江线的走向大约是外面的样子。
上海市青浦区的地图
对于市域铁路吴江支线来说，它显然要接入一个大站，如果线路仅仅是一条南北向的线路，这个沪常高速公路沿线，显然是没有地方设置大站的。
上海的市域铁路吴江线可能的转弯点
对于市域铁路吴江线来说，一个比较大的可能性就是与嘉青松线共线，向南通道松江南站，大约就是下面地图中的样子。按照这种线路走向，嘉青松线也就接入了上海轨道交通系统。
注意，上面吴江线的通向松江南站的走向，只是其接入上海轨道交通系统的一种方式，未必是最终的走向。
总而言之，上海的市域铁路吴江线目前还是一条不确定性很高的线路，这条线路除了一段东西向的线路之外，在上海市境内、苏州市境内的走向都是没有确定的，再加上作为上海市域铁路，这条线路又出了上海市的范围，因此就显得更加不确定。
