站在三峡广场丽苑酒店一侧，站东路一片热火朝天的施工景象。熟悉沙坪坝的人都知道，这正是沙坪坝火车站改造施工现场，巨大的基坑，预示着今后建成的沙坪坝火车站将是一座了不起的建筑“奇迹”。
上世纪八十年代的重庆北站（沙坪坝火车站）。 资料图
改造后的沙坪坝火车站综合交通枢纽示意图。资料图
沙坪坝火车站，建于1979年，是湘渝线上的一个车站，原名叫“重庆北站”，当年这座车站辉煌时，在这里上班的铁路职工都是被人们羡慕的对象。在现在的重庆火车北站建成后，沙坪坝的这个火车站让出了自己的名字，改为了“沙坪坝火车站”。后来，又经过多次调整，沙坪坝火车站只余下两对列车，分别是清晨7:50，从重庆到南充的5608次列车，沿途停靠北碚、华蓥、广安等和早晨8:16的K9402次列车，沿途停靠江津、白沙、永川、荣昌等，终点站是云南昭通。人越来越少的沙坪坝火车站，也从“三等车站”降为“四等车站”，变成了主城里最小的火车客站了。而到了2011年5月8日，随着最后一趟开往南充的绿皮火车驶出沙坪坝站，这座火车站开始了封闭施工。
正在改造中的沙坪坝火车站综合交通枢纽。 见习记者 郭志如/摄
30多年历史的沙坪坝火车站，和嘉陵江索道一样，是重庆人心中的一抹记忆。到北京的T10列车，当年也要在这里“刹一脚”，那时的沙坪坝站每天相当繁忙，而随着时代的变迁，重庆客运重心目前已迁移到位于龙头寺的重庆北站。而这里，将会屹立起一座连接成渝两大城市圈的高铁起始站。届时的沙坪坝火车站，仅地下就有7层，将成为高铁、轻轨、公交和出租车等各种交通工具的中转枢纽，互相之间能实现无缝换乘。同时，随着枢纽站的投用、高铁的驶入，也将带动三峡广场商圈的扩容提质。让我们一起期待吧。（记者 王粲）
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