要说现在什么车型最主流，相信还得是新能源纯电车，毕竟这可是今后发展的主流，那么对于当下的中大型纯电SUV来说，都有哪些车型很不错呢？最近就有网友表示，大众ID.6 CROZZ就是一台很不错的中大型纯电SUV，那么ID.6 CROZZ到底怎么样呢？接下来小亮就给大家全方面的评测一下它。
目前ID.6 CROZZ有五种车型版本，分别为2022款 标准续航PURE版、2022款 长续航PURE 版、2022款 长续航Lite PRO、2022款 长续航PRO版以及2022款 高性能PRIME版，厂商指导价为25.23万到33.69万，我们今天要评测的车型版本为2022款 标准续航PURE版，厂商指导价25.23万。
大众ID.6 CROZZ 2022款 标准续航PURE版
首先我们先来看一下ID.6 CROZZ的外观表现，定位为中大型SUV，整体看上去的确很是大气，并且其辨识度也很高，前脸为封闭式风格设计，更能凸显出它的纯电身份，底部也使用了包围进行包裹，其视觉效果的确很是不错。
大众ID.6 CROZZ 2022款 标准续航PURE版
两侧LED大灯也很是锐利，灯光功能方面也标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向以及大灯高度调节等功能。
大众ID.6 CROZZ 2022款 标准续航PURE版
车身设计看上去很是饱满，腰线直接贯穿到车身尾部，再搭配底部勾勒出的线条也显得很有层次感，ID.6 CROZZ车身尺寸长宽高为4891/1848/1679mm，轴距为2965mm，尺寸方面也做到了它这个级别应有表现。
大众ID.6 CROZZ 2022款 标准续航PURE版
底部轮毂还是经典的家族式风格，显得很是大气，前后轮胎规格尺寸为235/50 R20、265/45 R20。
大众ID.6 CROZZ 2022款 标准续航PURE版
尾部设计也很有层次感，采用贯穿式一体尾灯设计，经过熏黑很符合当下主流，底部也使用了大面积的包围进行包裹，更能彰显出一定的硬派氛围。
内饰整体给我的感受比较简洁，车内大面积都使用了软质包裹，无论是质感还是触感都很不错，尤其是方向盘手感很好，握在手里就有很好的驾驶欲望，中控搭载了一台12英寸中控屏，再搭配5.3英寸液晶仪表显示也很符合当下主流。
配置方面也很不错，辅助操控配置具有前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车以及上坡辅助等功能，智能互联配置方面也具有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网以及OTA升级等功能。
主动安全配置方面也具有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别等功能，整体来说配置方面在同级别车型要属于中上游表现。
空间表现也很不错，座椅布局为2 3 2，根据乘坐感受来说，第二排座椅很是不错，无论是空间还是舒适性都很好，第三排座椅空间没有第二排大，但对于日常乘坐来说影响并不是很大。
动力方面搭载了一台180马力永磁/同步电机，匹配电动车单速变速箱，最大扭矩为310N·m，整体来说也做到了它这个级别应有表现，根据试驾感受来说，起步时很轻快，加速也能明显感受到推背感，尤其是高速加速时也有很好爆发力，得益于优秀的底盘调校，整体行驶品质也很出色，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
搭载的电池类型为三元锂电池，电池容量为62.6kWh，纯电续航里程为460公里，客观来讲续航方面也做到了应有表现。
写在最后那么大众ID.6 CROZZ怎么样呢？根据整体评测来说，小亮个人认为，大众ID.6 CROZZ的确没有做到它这个级别最优秀，但不能否认的是，大众ID.6 CROZZ各方面也较为均衡，有一些自己的特点，同时不管是商用还是家用都能较好兼顾，那么大家认为大众ID.6 CROZZ这款车怎么样呢？
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