在小卡领域，福田是当之无愧的“龙头”，它深耕小卡领域26年，拥有丰富的造车经验，也有完善的产品体系。而在新能源物流汽车领域，瑞驰汽车集团则是当之无愧的“佼佼者”。2021年，瑞驰新能源以年销量2万台的成绩，拿下了新能源物流车销量的冠军。
瑞驰新能源汽车能够在新能源物流汽车领域取得这样优秀的成绩，与它丰富的产品体系以及广阔的动力覆盖面分不开。瑞驰新能源的EC35车型有十几款车型，7种续航里程，这么丰富的选择，任谁都能从中挑选到自己想要的车型吧？今年它又趁热打铁，推出了一款“进阶版”的新能源物流车——EC55。
相较于以往的车型，瑞驰新能源EC55更注重对驾乘体验的打造，不仅重新设计了外观，在内饰上也加入了与轿车、SUV车型一样的科技化配置，保障了驾驶人员的驾车体验，也保障了乘车人员的乘车体验。
首先从外观来看，新车打破了瑞驰新能源物流车的常规设计风格，车头不再是面包车一样扁平的设计，而是像SUV汽车一样。前卫的造型设计和香槟金颜色的车漆搭配在一起，就像是一辆时尚的家用汽车一样，走在路上也会忍不住多看两眼。
前脸的造型很时尚，封闭式的进气格栅上面有扩散状点阵式透气孔，梯形的进气格栅边缘进行了切割处理，带有一定的力量感，在视觉上带来了非常丰富的层次。前车灯组和引擎盖下方的黑色饰板融合在一个空间内，形成了一体化的视觉效果。
车身侧面，如果不是封闭式的车窗暴露了它厢式货车的身份，很多人肯定会觉得这就是一辆拥有7座大空间的MPV车型。它的整个车身造型与市面上的MPV造型一样，车身线条也采用了带有力量感的设计手法，上腰线采用了断层式设计，看上去更灵动、年轻。
车门采用了侧滑门的设计方式，车门的滑轨在后车轮的上方，并且用矩形的线条将其勾勒了出来。车顶走向非常平直，如果是一辆MPV车型，后排的头部空间绝对不会受到压缩。不过这是一辆厢式小货车，这样的设计也可以保证车门口处的空间以及后车门的开口空间，装卸货物更方便。
车身尺寸以上，瑞驰新能源EC55的长宽高分别是4600/1750/1860mm，轴距2850mm。相比瑞驰新能源EC35，它的车身长了100mm，轴距短了60 mm。
这个车身尺寸与一辆紧凑型SUV的尺寸差不多，走街串巷或者进出地库都非常轻松。它比SUV还拥有更大的载货空间，后备箱的容积达到了4.2立方米，能够装下一吨重的货物，这个载重量在同级别的车型中可以说是非常优秀的了，运输效率也得到了大大提升。
最值得一体的是它的内饰，EC35等车型上没有的液晶屏出现在了这辆车上。功能可以通过触控进行操作，简化了车内的按键布局。为了彰显年轻化定位，空调出风口上还加上了蓝色的装饰条。
对于城市运输而言，车辆的续航里程和载货量一样重要，一辆新能源汽车能不能承担得起多次往返的运输重任，也是卡友们最为关心的。瑞驰新能源EC55共推出了4款车型，分为标准续航版和长续航版，标准续航版车型搭载了38.64千瓦时的电池包，最大续航里程295公里。长续航版本搭载了41.85千瓦时电池包，最大续航里程达到了321公里。
在城市之间来回奔波，百公里的续航里程其实完全足够跑一天了。为了节省充电时间，车上还配置了快充模式，两个小时就能将电量完全充满，装货卸货的空间就可以让车辆“满血复活”，不会耽误货车司机的工作。
瑞驰新能源EC55的续航里程在同级别中算是比较长的，而且它的价格也不算贵，目前市场价在14.08万到14.78万之间。如果每天工作比较繁忙，跑的地方也比较多，个人觉得买长续航版本的车型更为划算。别看它只比短续航版的车型多了20多公里，万一开车过程中开空调，可能短续航版本的车型还达不到295公里，而它却能达到300公里，运输效率会更高。
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