新疆对于常年蜗居在北上广城市里的人来说是逃离生活压力，放飞自我的最好选择。就新疆而言，我已经去过哈密、塔城、乌鲁木齐、吐鲁番、阿勒泰，这些地方中给我印象最深刻的就是新疆北段的阿尔泰山脉，说其是人间天堂也不为过。这次借吉利全新帝豪中巴边境行，我再一次来到新疆，进行从未有过的南疆之行，我们将从喀什古城出发，途径慕士塔格峰、塔县石头城，终到红其拉甫山口，用吉利全新帝豪来深入感受新疆南端的古城、沙湖和冰川。
第一天集合出发的时间是十点，对于头一天从北京出发坐了八个小时飞机到喀什的我们来说是个大喜讯了。原以为十点已经是太阳高照，但迎接我的却是喀什早上十点的朝霞。虽然喀什地区使用的也是北京时间，但实际却比北京晚了两个小时，十点刚出太阳才正常。
从酒店走出来就能感受到喀什的寒冷，虽然喀什和北京纬度上很接近，但体感温度却比北京要低了几度，刮的风也要比北京“野蛮”一些。我们的试驾车上也早就挂满了白霜。
和我一样，同行媒体都要赶在出发前拍好足够的素材，吉利全新帝豪的前脸可以取材的地方有很多，比如家族式的水滴涟漪回纹式上格栅。
还有LED前大灯也是不得不提的配置，这次的行程安排几乎都是早出晚归，并且一路山路隧道也是不少，我们高配试驾车上的全自动LED可以说让我们省了不少心。
LED前大灯相比卤素灯亮度更高，灯光更接近于白光，光线照射距离更远、范围更大，使用寿命也可以达到普通卤素灯泡的两倍以上，可达5万小时。
全新帝豪行李厢容积达到680L，我们一个20寸登机箱和28寸的大行李箱，在加上两个随身背包和其他自驾物料，拍摄器材，行李厢依旧有空余。边上黄色口袋里装着长途自驾的重要帮手——移动卫生间。
既然在喀什必然少不了新疆味道的出发仪式，被称作“歌舞之乡”的喀什男女老少都能歌善舞，在后面的路上我们也是一路见证。
此次活动由十辆全新帝豪组成车队，一起挑战穿越喀喇昆仑公路中国境内路段。
喀喇昆仑公路全长1032km，在中国境内有416km，巴基斯坦境内616km，是中巴两国共同修建的一条高原“天路”，北起中国新疆喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西段，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特。
第一天的行驶公路约291km，从喀什出发经过克州冰川公园，布伦口库勒湖，慕士塔格峰，最后到达塔什库尔干县城（后称塔县），这一路将要面临城市道路、国道、盘山公路等等路况，对车对人都是一种严峻的考验。
而我们最后要到达的地方是被称作“世界最高国门”的红其拉甫，除了国道、盘山公路之外，冰雪路和密集的“发夹弯”，以及S型弯的盘山公路都将悉数登场。
有些人对南疆旅游还心怀忌惮，其实喀什街头随处可见站岗的武警，流动的治安巡逻车，社区维稳车、特警等等。
超市、酒店大型人口聚集区都要过安检，但其实当地人，甚至是总来新疆的我也都早已习以为常，虽然高度的警戒让人看起来有些紧张，但这和人们安居乐业并不矛盾。
喀什地区，以及我们要去的塔县、红其拉甫在通过检查站时都是需要同时出示通行证和身份证的。
办理边境通行证的方法很简单，带好身份证到当地的行政服务大厅即可办理，我们团队二十多人一起办证也只需半个小时就全部搞定。
喀什地区由于路况复杂，很多路段都是区间测速，并且限速很低，常见的都是限速60km/h。虽然限速有些低，但确实能在一定程度上减少车祸事故发生率。
塔吉克族的美食与新疆其他少数民族的美食差别不大，在客人进入他们家里的时候他们都会在桌子上摆满饮食供客人们享用。
塔吉克族是一个古老的民族，“塔吉克”在本民族的语言中意为“王冠”。他们以畜牧业为主，兼营农业，过着半游牧半定居的生活。
塔吉克人能歌善舞，在数千年的历史中，他们不断吸收东西方文化的精华，形成了自己独特的历史与文明。
此次的吉利全新帝豪中巴边境之行，让我有机会踏上圣洁的南疆，揭开它的神秘面纱，踏上它广袤的土地，拂过一尘不染的湖水。大自然在这里布下重重畏难，只为让最勇敢善良的人可以留在这里。同时，在四天三夜的旅程中，帝豪也给我留下了深刻的印象：优秀的长途表现，它不仅在驾驶辅助上有丰富的配置，而且在舒适度上的设计也足够人性化，让车里的乘客在每天6h 的长途驾驶中也不至于腰酸腿疼。唯有动力上仍有发展空间，但就目前的动力搭配而言，对于城市内的代步场景来说已经足够用。
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