开辆20万的车与开辆30万的车，之间差距不大！但是没车和有车之间的差距非常大！没车的时候真的干什么都不方便，活动半径也小，不管干什么事都要卡着时间去做。但是有车，就算这车再破，只要它能起到代步工具的作用，同时可以为我们遮风挡雨，这就与没车时候的生活截然不同，时间变得自由了，出行也不再是头痛的事。
因此，即使我的预算不多，还是打算买一辆代步工具。买车后我知道燃油费是一笔不小的开支，所以最开始考虑的是电动车，首先考虑的是网红车型宏光MINI，这款车价格便宜，用车成本经济，但最终我没有选它，主要有两个原因。一是偶尔需要载朋友，宏光MINI的空间真座不开，二是因为这车的续航里程太短了，和两轮电瓶车差不多。所以最终我还是选择了稳妥的二手飞度。
我买的是2014款自动挡飞度，5万左右，飞度的外观小巧可人，实际内部乘坐空间却堪称完美，感觉很多紧凑级轿车都不如我的飞度空间大。而且这车的油耗相对经济，天天在城区开百公里也就7升油，年轻人周末跑得多点，油费一个月1000元左右。
渐渐的我开始庆幸自己买了飞度，没有买太耗油的车。因为现在油价越来越贵，有时候还真的吃不消。听说有一个哥们同样花5万块钱买了辆奔奔E-Star，直到我真正开过这车后才发现，如今燃油车真的不是最好选择，电动车真的太香了！
朋友买的是长安奔奔E-Star国民版多彩款，价格才4.98万，不用交购置税，交了2000块钱的保险就提回来了辆新车。这车的外观和飞度有些类似，都是偏可爱的造型，比宏光MINI更像“正经车”，满载5人没什么压力，他的后排空间略微逊色于本田飞度，却比现款大众POLO要好一点。
跟我的飞度比，奔奔E-Star国民版多彩款动力表现略微差一点，听说零百加速时间要12.98秒，但日常家用也算足够了，1.5L的朗逸、轩逸这种买菜车基本也是这种动力水平。不过值得称赞的是奔奔E-Star国民版多彩款的隔音效果很好，尤其是低速行驶时特别安静，电子助力的方向盘很轻盈，开起来的感觉比飞度更高级一些。飞度发动机虽然汹涌，但实在太吵了，行驶过程中廉价感太强。
另外，奔奔E-Star的底盘质感也更具韧性。他和飞度一样都是麦弗逊式 扭力梁式悬挂结构，不过比飞度多了液压梁式前副车架，这对车辆行驶品质提供一定帮助。#奔奔的多彩生活#
奔奔E-Star国民版多彩款最令我眼馋的还是他的用车成本，朋友算了下每跑100公里大约耗电14度，家用电5毛多一度，也就是每100公里用车成本7块钱左右，换算成油耗的话也就是百公里不足一个油，这感觉真的很爽。如果我买的也是奔奔E-Star，那么用车成本从每月1000元直接降至100元左右，想想就舒服。而且这车的续航也挺给力，NEDC综合续航里程为301KM，日常家用一星次充一次电问题不大。充满一次电大约12个小时，也就是一晚上的事儿。听说奔奔E-Star高配车型还配有快充功能，电量从30%充至80%仅需半小时左右。
简单看了下奔奔E-Star国民版多彩款的配置，竟然比我的小飞度多了胎压监测、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助和远程启动等多项配置，我渐渐开始眼馋。
随后安慰自己，燃油车的安全性和可靠性要比电动车强，但查了一下资料，发现在2018年EV-TEST测评中奔奔在安全、充电、动力方面的成绩均为满分，以99.3分的优异成绩获得5星好评，如今的奔奔E-Star国民版多彩款继承前作车型的高品质基因，电驱动系统总成以及零部件多达120余项验证，其可靠性累积验证时间长达2765小时，整车可靠性路实累积超过30万公里，拥有航空品质电池，高铁品质电驱，可靠性一点都不输燃油车。
此时我才发现，燃油车的时代真的已经过去。飞度算是同级最省油、最稳定的燃油车了，但是在奔奔E-Star国民版多彩款面前，它引以为傲的优势却被秒杀。5万我买了辆二手飞度，朋友买了奔奔E-Star，说实话，我很眼馋，新能源时代真的已经到来！
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