对数螺旋伞齿轮其齿面节线采用对数螺旋线，当采用等高齿，即其齿高在齿长方向相同时，实际应用中，会出现小端齿顶过窄问题本公司对该问题进行了详细分析，引入当量圆柱齿轮的概念，推导出了小端齿顶厚计算公式针对该公式，提出了几种消除齿顶宽过窄的方法，并给出了修正实例，我来为大家科普一下关于螺旋伞齿轮和正齿伞齿轮区别?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
螺旋伞齿轮和正齿伞齿轮区别
对数螺旋伞齿轮其齿面节线采用对数螺旋线，当采用等高齿，即其齿高在齿长方向相同时，实际应用中，会出现小端齿顶过窄问题。本公司对该问题进行了详细分析，引入当量圆柱齿轮的概念，推导出了小端齿顶厚计算公式。针对该公式，提出了几种消除齿顶宽过窄的方法，并给出了修正实例。
关键词：等高齿锥齿轮 齿顶过窄 二次切削 参数修正
1.前言
目前汽车驱动桥螺旋伞齿轮的设计主要采用两种齿制：即渐缩齿和等高齿。渐缩齿是一种传统的主要的加工方法，目前国内绝大部分重型汽车采用渐缩齿。在国外（如欧美）的汽车行业，等高齿齿轮得到越来越广泛的应用，在国内，由于受到现有的铣齿设备只能加工渐缩齿等条件的限制，渐缩齿还是一种主要的加工方法，国内对其研究的比较充分。而等高齿应用的还不多，相关技术资料较少，处于探索和研究阶段。
等高齿锥齿轮为等高齿摆线锥齿轮，即在齿长方向为延伸外摆线，沿分锥母线齿高相等。等高齿锥齿轮从齿的大端到小端齿高是一致的，该类型齿轮面角、节角与根角均相等，但齿顶宽度不相等，由大端往小端逐渐减小。
4.2采取齿顶倒坡，消除齿顶过窄的部分
当采取以上措施后，齿顶厚度仍过窄时，可以采取小轮小端齿顶倒坡的方法，来消除小端过窄的齿顶部分，如图4所示。
具体倒坡长度和倒坡角度的计算在相关资料已有介绍，故不再赘述。
4.3修正分锥角
在保持参考点分度圆直径不变的情况下，可以对分锥角进行适当修正。主要应用为使小轮分锥角减小一部分，与之对应的大轮分锥角增大一部分。如图5所示。
由于分锥角的改变，也可以使小端过窄现象得到一定修正。相关资料对该部分内容也有介绍，亦不再赘述。
出处：江苏巨力齿轮股份有限公司(www.juligear.cn)始建于1980年，经过30多年的发展和壮大,已成为中国齿轮行业重点骨干企业，并成为中国齿轮协会行业标准指定草拟单位，在美国设有分销公司，是目前国内乃至亚洲生产高精度螺旋伞齿轮的大型专业化生产企业和出口基地。
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