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今天我和大家讲一下，车辆去做上线年检的时候检查出废气排放不合格，我们怎么办？怎么做才有效地过年检。
废气监测
因为现在国家对年检车辆环保要求比较严格，很多老一点车的尾气都达不到排放标准，年审就不会过。
但是国家这个做法也是为了大家的身体健康而出发。毕竟现在的车越来越多了，国家也建议购买新能源车辆，还有补贴。
这个年审废气也不是什么坏事情，大家也应该配合搞好，
你说对不对？
因为车子也是自己用的，自己的车废气超标长期闻到废气，对身体也不好，所以这个事要做好。
首先如果你的车尾气不过看看那一份表是什么不过，通常一般都是一氧化碳和碳氢化合物这两个超标了。
废气检测报告
拿到检测报告，你就准备去修理店维修车辆了，首先你去到修理店的话，和他们讲尾气排放不合格，需要怎么搞，他们都是建议你清洗进气积碳，清洗油路，清洗三元催化器，等等，
这些做下来少则几百，多则上千，洗是帮你洗了，但是你要知道人家不包你过年审的，
你别到时钱花了，去复审还是不过，钱就白白花了，你们说是不是？
你也别怪人家，人家说帮你搞这些项目也是想你过。它不过你就试试别的办法咯，人家只能这样跟你说，
建议你继续做其他项目，你又不懂，人家说什么你只能就相信什么。
你不相信这家修理店了，去别的修理店，别的修理店，也是按照那种方法帮你搞，
结果来来去去你会花掉很多钱都没解决问题的，有很多项目都是不能解决问题而搞的。
那么我今天就免费分享我的专业好方法给你们，让你们花最少的钱把年审这个事办好。
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首先我们要知道一氧化碳和碳氢化合物这两个东西是怎么来的？
大家都知道发动机经过吸入空气和汽油进行燃烧排放出来的主要成分就是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物等。
新车的时候排放都是正常的不超标的，符合国家规定的标准的，为什么呢？大家知道为什么吗？
因为我们的每个车都有一个三元催化器起作用了，车子老了，用的时间长了，它就失效了，
不起作用了，所以排放不达标。
三元催化器
那么三元催化器是什么东西，它怎么那么强大？
接下来我们来了解一下
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，
三元催化器
它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
氮气
很多车主会问为什么排气管为什么出水？就是这个三元催化器起到净化的作用。如果夏天都滴水证明它效果好。
水
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，
促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。
三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
那么我们要了解里面的净化剂是什么，净化剂就是催化剂
三元催化器载体表面涂有很薄的催化剂涂层，其中里面的起催化作用的主要是铂族贵金属（铂Pt、铑Rd、钯Pd），很贵很稀有的。所以三元催化器一般都比汽车的普通配件要贵得多。宝马奔驰的一个就要上万，有些车只有一个，有些车有两个。
铂元素
它可以用来做漂亮的首饰
稀土材料铈Ce和镧La的氧化物具有储氧功能，
并有助催化的作用，将上述多种材料按一定比例（配方）制成催化剂，能收到最佳的催化效果。
铑元素
三元催化器里面的铑
铑也可以用来做漂亮的首饰
（铂Pt、铑Rd、钯Pd）这三个元素对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感，
三元催化里面也有钯
钯也可以用来做首饰，和装饰，也是很贵的
硫和铅来自于汽油，磷和锌来自于机油，这四种物质在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒被吸附在催化剂的表面
也就是（铂Pt、铑Rd、钯Pd），的表面上让它无法起作用
三元催化最怕的铅元素
铅是很古老的元素之一铅是人类较早提炼出来的金属之一，早在公元前三千年左右就被人类发现并应用
铅元素有毒对人健康有很多大影响特别是小孩子
使催化剂无法与废气接触，从而失去了催化作用，即所谓的“铅中毒”现象铅（Pb）是一种高密度、柔软的蓝灰色金属，熔点327℃，沸点1740℃ [1] ，温度超过400℃时即有大量铅蒸气逸出，在空气中迅速氧化成氧化铅烟，汽车排放出的就是有这些铅蒸汽。
铅属于三大重金属污染物之一，是一种严重危害人体健康的重金属元素，人体中理想的含铅量为零。
人体多通过摄取食物、饮用自来水等方式把铅带入人体，进入人体的铅90%储存在骨骼，10%随血液循环流动而分布到全身各组织和器官，影响血红细胞和脑、肾、神经系统功能，特别是婴幼儿吸收铅后，将有超过30%保留在体内，影响婴幼儿的生长和智力发育。
由于铅是蓄积性的中毒，只有当人体中铅含量达到一定程度时，才会引发身体的不适，在长期摄入铅后，会对机体的血液系统、神经系统产生严重的损害，尤其对儿童健康和智能的危害产生难以逆转的影响。铅对人体危害巨大，儿童身体中铅含量达到10μg/dL左右时，将会比同龄儿童智力低9%
我扯远了，哈哈!回到正题
那么我们如何解决催化剂上面的这些硫·铅·磷·锌
其实硫和磷和锌留在催化剂上并不多，最多的就是铅，汽油里面的添加剂就是铅最多，为了提高它的辛烷值，还有很多车主家的燃油添加剂，等等，所以我们要把铅除掉，
三元催化给铅包围了。
首先我们也要保证车辆是燃烧正常，发动机没有故障抖动，我们要用汽车检测电脑扫描一下，看看空气流量计和进气压力传感器，氧传感器，喷油压力，喷油量等等的数据是否正常。
如果这些数据全部正常的话，不用再清洗积碳，不用清洗你的三元催化，等等以前我们都已经清洗过都没用的，你要看看你的那个表一氧化碳超标，多少了？正常是0.7超了多少？
三元催化也很容易清烂的。
如果超得太多超过1.4就是一倍以上的
直接换三元催化器，铅中毒太严重了，换就好了，
本来拆三元催化器的，顺便也把排气管用清水和醋酸，或者汽修店的机头水，浓硫酸，冲洗一下排气管里面的脏东西，
因为超太多了铅也就很难清，清了也是白清，像奔驰，宝马，奥迪这种高档车。因为清得太深也是会把催化剂清没了。这就是最直接有效的办法。
那如果超得少知识低于1的话，那我们就清洗一下三元催化器和排气管，空气滤清器换了，火花塞拆出来清洗积碳。
然后提前加好汽油，之前是加92的就加95，之前加95的加98，让发动机没那么火爆先，年审完再加回92.
然后买几瓶醋酸，去修理店叫师傅把三元催化器和排气管拆下来，把几瓶醋酸倒进三元催化器里浸泡一两个小时，因为醋酸是融化铅和锌的，
然后用低压水枪，一定要控制好距离和力度，很容易洗换三元催化器的，尽量多的清水把它冲洗干净。冲多几次水排气管里面的积碳就全部出来。
洗完之后装上车马上开去年审，百分之90都能过年审。
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下期见
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