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作为“中心城区-东部新城-滨海新城”机动车快速通道的一部分，福州机场第二高速公路的建设将完善福州中心城区和长乐国际机场之间的快速通达能力。
日前，省交通厅、省发改委、福州市人民政府联合批复福州机场第二高速公路项目初步设计，距离项目建设也更近了一步！
福州机场第二高速公路项目由公路系统和市政管网系统两部分组成，其中公路系统项目起于马尾亭江镇，设亭江枢纽互通与东部快速通道一期、104国道改线连江至马尾亭江段连接，途径猴屿、潭头、文岭，终于福港路（在建），远期与现有机场高速闭合成环。
项目全长约24.1公里，设亭江、猴屿、文溪、厚福、文岭、湖南等6处互通立交，设文溪服务区1处，本项目为不收费高速公路建设标准，全线未设置收费站。项目总工期预计42个月。
机场第二高速路线图
根据此前公示的环评意见，机场第二高速采用双向6车道的高速公路标准建设，路基宽度33.5米，起点至猴屿隧道段设计速度采用80公里/小时，猴屿隧道至终点段设计速度采用100公里/小时。
福州机场第二高速全线共设桥梁18座，隧道3座，互通式立交8处，涵洞40道。全线3座隧道总长6000多米，其中猴屿特长隧道长约3公里。设置闽安特大桥长约1公里，在亭江、猴屿两处设置大型互通式立交。
机场第二高速路线图
届时项目建成后，从三环园中互通经东部快速通道一期公路、机场第二高速（原东部快速通道二期）就能直达福州机场，福州中心区和机场之间就有一南一北两条快速通道，进一步完善福州机场的集疏运体系。
项目经过马尾、长乐，属于“中心城区-东部新城-滨海新城”机动车快速通道，是福州“四横三纵”快速骨干道网体系的重要组成部分，对促进福州新区开发，着力构建福州大都市区等具有重要意义。
来源：蓝房网
编辑：陈川
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