要说2022年哪个豪华品牌最有增长潜力，MYAUTO认为非讴歌莫属。作为日系三大豪华品牌之一，讴歌在是妥妥的差等生，按理说讴歌入华也有十几年了，国产化也搞了这么久，这个品牌为啥表现得就这么熊呢？
作为本田旗下的高端品牌，很多网友都说讴歌是标贴反了的”长安”。可能两个品牌的人标志实在太像了。这个品牌的销量究竟有多差，我们来看一看它的成绩吧！根据相关资料统计得知，2021年本田讴歌在中国大陆的销量总量仅为6554辆，2021年12月销量仅有445辆。这个成绩可以说是非常差，已经是垫底的成绩了。事实上，讴歌在中国豪华车品牌的地位，对于消费者而言是可有可无的存在了。从数据看出，2017年讴歌在中国大陆的销量为985辆，2018年销量为10249辆，2019年销量为15402辆，2020年销量为11940辆，这个成绩还不如一个三线品牌的单月销量。
实际上，本田讴歌可能也意识到自己品牌的劣势。在华10多年的时间里，比较出色的营销方式乏善可陈，记忆最深的几次，一个是09年邀请到刘德华为其代言车型TLX，并让刘德华和桂纶镁一同为讴歌TLX拍摄了一段由刘伟强老师拍摄的作品，当年在国内进行大规模的投放；后面，2014年赞助《狼图腾》，请冯绍峰为其代言，增加了产品一定的曝光率；最后一次便是两年前上市的RDX请姜文代言的。这种营销都是短期的行为，没有持续性的坚持下去，并没有和消费者进行情感的营销沟通方式，想提升品牌力可以说是微乎其微。本身品牌的知名度就不高，营销上还做的不好，反之销量就会越来越差，销量差以后，导致盈利空间缩小，最guo后形成恶性循环，讴歌的现状就是这样。
而它的竞争对手英菲尼迪则是通过《爸爸去哪儿》、《舌尖上的中国2》、《晓松奇谈》这几档不错的综艺节目，着实让它火了不少。
除了广告上营销不行，内饰很老套（讴歌和很多本田车基本上没什么差别，发动机也基本一样，很多人就会退而求其次买雅阁/冠道？），发动机技术和竞争对手也是相差不大的水平，一直没有创新，一直靠着本田品牌吃了这么多年饭，没有真正想做好中国市场的打算，这样怎么能取得好的成绩呢？
和竞争对手雷克萨斯和英菲尼迪相比，讴歌在中国的销售网点是比较少的。据统计还不到50家。伴随着其它品牌的一路高歌猛进，很多讴歌的经销商都已经宣布退出，对于市场占有率很低的讴歌来说，也是一个极其不利的消息。购买讴歌的车，因为网点太少，售后估计也是个很苦恼的问题。这无疑也是一大打击。
讴歌作为很早就进入国内的一个豪华汽车品牌，加上本田的技术，按理说会取得更好的成绩单，最终还是消失在茫茫人海中了。品牌力认可度低是其次。更多的还是没搞懂中国市场，也没有了解消费者的真正需求。想在国内取得更好的销量，讴歌还应该多去了解消费者的需求。而不是按照自己的想法去操作。
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