要说现在新车没啥优惠的车型那是少之又少，而如果整个品牌都几乎没啥优惠的话更是匪夷所思。
但雷克萨斯就是一个特别的存在，全系车型基本没啥优惠，加价销售更是常事，即使这样销量还不错。
根据雷克萨斯2019年在华销量数据显示，雷克萨斯在中国累计销量达200521辆，同比增长25%。作为全系进口车型的确让人不得不服。
进入2020年，一场突如其来的疫情让寒冬中的车市更加雪上加霜，即便过往热销的雷克萨斯也同样难有市场，当前也不再“加价”，甚至给出了优惠。
日前，有媒体走访北京多家雷克萨斯经销商发现，雷克萨斯旗下各系车型均有少量库存，除个别热销车型相对紧张，仍然需要订车和等车外，几乎全系车型都没有“加价”情况。
雷克萨斯品牌下目前在售有5个车型（30款），包括：雷克萨斯ES、雷克萨斯RX、雷克萨斯NX、雷克萨斯CT、雷克萨斯UX。
据悉，雷克萨斯旗下品牌最畅销的车型ES系列，入门级ES200存有少量现车，ES260和ES300h均无现车，如现今订车仍需要等待1-3个月时间，同时该系列车型没有优惠也不加价。
而两厢轿车CT200常年拥有现车，当前优惠在1万元左右。
LS车型当前优惠可达8万左右。作为品牌行政旗舰的LS车型可能是因为价格较贵和并非走量车型的原因，在上海、广州和成都经销商处了解到只有极少的库存，而北京经销商则表示该车虽然有现车，但也基本上属于卖一台定一台的情况，店内并不会库存。
入门级SUV车型雷克萨斯UX目前有少量现车，但与ES系列车型同样不支持颜色挑选，当前优惠幅度在1万元左右。
NX当前优惠高达4万左右，在各家雷克萨斯4S店需提前咨询库存情况，如订车则需等待3个月以上。
而以往均“加价”5-6万的RX车型，目前燃油和混动车型均有现车库存，其中燃油车型无优惠、混动车型优惠3-4万元。
旗舰SUV车型的雷克萨斯LX由于当前没有国六车型，在北京等限制上牌等地区的经销商均停止了该车型销售。
值得注意的是，雷克萨斯刚上市不久的最新旗舰MPV车型LM，成为了目前旗下唯一“加价”的车型。
由于该车型产量较低，基本处于“一车难求”的状态，目前该车的订单只优先考虑“VIP客户”。根据此前网络曝出的消息来看，当前LM车型加价已高达85万。
再说几句
近两年雷克萨斯在中国市场高歌猛进，销售终端一车难求，加价购车、等3个月以上提车的情况十分常见。
现如今却加大优惠也依然拥有部分库存车，说明在整体萎靡的市场环境中，相对畅销的豪华品牌雷克萨斯也遭受到冲击。
雪崩之下，每一片雪花都在亡命天涯。或许正如丰田章男所说的那样：“世界在瞬间的变化之大，令人震惊，在这一点上，我们无法预测各大汽车制造商的未来”。
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