其实一谈到乘坐起来比较舒适的车辆，大家都会想到SUV这类车型，实际情况也确实如此，经过这么多年的营销SUV已经逐渐变成了舒适的代名词。但是，一辆车只追求极致的舒适性是完全不够的，它还要在外观造型的设计上符合当下的流行趋势，而且动力上也追求一些基本的加速体验。
所以在这样严格的要求下，我其实对这次东风雪铁龙天逸BEYOND的改变是不敢抱有太大期待的，因为作为法系车，厂家好像把舒适度渗透到了车辆的方方面面，这也导致它们在动力上始终没有太多优势。不过，我们还是先通过这次试驾的体验分享来感受一下它的具体变化吧。
新款天逸BEYOND在车辆的外观上增加了一些当下比较流行的元素。从车辆的正面看上去，最显眼的部分不是它的中网，反而是设计得非常醒目的双人字车标LOGO，车标运用了银色饰条勾勒轮廓，而且还有一种向上凸起的趋势，看上去运动感满满。
车辆的中网格栅运用了涂黑的设计，而且它的表面也变得非常光滑，能够呈现出一种反光的效果，再搭配上间隔均匀的小饰条装饰更给人一种更简约、时尚的感觉。车辆的LED灯组轮廓则运用了更多的直线，从而使整个灯组的造型看起来更立体。
车辆的长宽高为4510mm，1860mm，1705mm，轴距为2730mm。从侧面来看，整个车辆的造型是比较饱满的，设计师也在勾勒造型时运用了许多弧线和曲面，从而让车辆给人的感觉更柔和。另外，车辆还在车窗的外圈增加了银色镀铬饰条做装饰，这和车辆的红色外观颜色形成了鲜明的对比，也让车辆看起来更时尚、更美观。
车辆的尾部离地面较高，给人一种比较紧凑的感觉。它采用了分体式的车灯，灯组的轮廓也设计得比较宽大，如果走近一点，我们就可以看到灯组内部的造型采用的是二一排列的方式，据说这样的设计是设计师受到了钢琴黑白键的启发，从而有一种渐变的感觉，可能这也是法系车所独有的浪漫情怀所在吧。
新款天逸BEYOND在中控台左侧配备了一块尺寸大小为12.3英寸的仪表，仪表的屏幕不是采用的常规图形，而是特别像一辆车的形状，看起来既增加了趣味性，也能让众多车辆信息有一处更好的展示空间，从而不显得杂乱。
新款天逸BEYOND的中控屏幕大小升级成了10英寸，不过我觉得这个大小仍然不具有很大的优势。而且这处中控屏有一处让我不太习惯的设计是，屏幕为了迎合空调出风口的长度，在屏幕的右侧设计了一块三角形的黑边，从而让整个中控屏幕变成了一个直角梯形，看起来比较突兀，也影响到了整个中控屏的屏占比。
不过中控屏的功能还是比较强大的，车辆还设计了一个小机器人的虚拟形象，我们日常进行语音交互时都是通过与这个小机器人的谈话来完成。另外，小机器人识别语音的准确率和速度都能够达到比较优秀的水平，这一点还是让我比较满意的。
新款天逸BEYOND在座椅的配色上采用了灰色和蓝色相搭配的风格，也显得颜色对比更明亮。另外，座椅的用料也不是全部采用了皮质，车辆在靠背以及坐垫的中间部分覆盖了一层柔软的绒毛，让座椅不仅看起来更美观，坐起来也能让人觉得更加舒适。
车辆的后排座椅空间很充足，它还设计了中央扶手以及两个杯架，同时座椅还支持四六放倒，起到了扩大后备厢容积的作用，从而能让车主存放下更多的物品。
至于新款天逸BEYOND在动力方面的表现，我只能说一切都在我的预料之中，它毕竟是一辆主打舒适的SUV，所以驾驶员是不能从它身上体会到极致速度所带来的刺激的。不过，它本身的动力储备还是比较充足的，所以超车、变道能够轻松完成。另外，新款天逸BEYOND在稳定性方面也表现的不错，当车辆经过一些不太平整的路面时，车内的乘客都不会受到很大的影响，颠簸起伏都是不存在的。
总体来说，我觉得新款天逸BEYOND这次的改款成果是比较不错的，它在外观和内饰部分都有非常明显的水平提升。虽然，车辆在动力方面依旧主打舒适风格，但是也应该有很多追求极致舒适体验的消费者会非常喜欢它的。
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