2021年1月份的成山集团2020年度总结表彰大会上，车宏志董事长表示：全力突破百亿节点目标，经过“十四五”努力，确保再造一个成山。我们也进行了相关的报道：一年营收增长60%：浦林成山凭什么？
时隔一年，浦林成山2021年的成绩出炉，2021年营收75.4亿元，虽然增幅高达20%，但还是没有达到预定的百亿目标。
其实在2021年轮胎市场愁云惨淡下，浦林成山的成绩不算差的。
财报显示，浦林成山2021年轮胎销量1861万条，同比增长23.2%。利润方面：毛利润10.6亿，毛利率14%；净利润2.9亿元，净利润率为3.9%，同比下降51.6%。
在2021年轮胎企业遭受原材料上涨和市场低迷双击下，浦林成山的财报里“暗藏”两点利好信号：
第一，营收和销量仍然大幅度增长，说明浦林成山轮胎的销售情况比较乐观；第二，利润情况虽然下降，但在艰难的年份下，相比同行巨额亏损，浦林成山还能保持盈利，应该也是一个好消息。
浦林成山2021年业绩最大的亮点是什么？2022年有哪些规划？浦林成山的百亿梦还能实现吗？下面车与轮为大家深度解剖浦林成山2021年的财报。
浦林成山业绩
2021年最大的亮点是？
浦林成山2021年最大的亮点是三个方面。1、海外市场增长70%；2、乘用车胎销量增长42.9%；3、国内数字化渠道业务大幅度增长。
1、海外市场增长70%
数据显示，受欧美国家经济复苏和宽松货币政策的带动，2021年浦林成山国际营业收入达40.1亿元，较同期增长70%。
这主要得益于浦林成山海外业务的扩展，一方面因为浦林成山泰国生产基地的投产。
另一方面是浦林成山海外销售的扩展，据了解，截至2021年年底，浦林成山已服务全球6大洲，100余国家，2021年浦林成山在组建了泰国专业化本土团队，并在2021年5月投建欧洲中心仓，直供欧洲大陆。
2、乘用车胎销量增长42.9%
另一方面，浦林成山2021年乘用车胎销量达1160万条，相比2020年增长约42.9%。
在2021年7月以后全钢胎市场持续低迷的背景下，浦林成山乘用车胎业务大幅度增长，也带动了浦林成山业绩大幅度增长。
2022年，浦林成山持续发力乘用车胎市场，其中，成山轮胎将以全新的产品品牌“华”系列发力乘用市场，成为国内市场可期待的新增长点。浦林成山乘用市场另一主力品牌浦林（Prinx）也将于2022年亮相。
并且，浦林成山乘用车胎业务在电动车胎性能研究方面取得多项突破，并进入长城欧拉电动车配套体系。
3、国内数字化渠道业务大幅度增长
在渠道端，2021年4月浦林成山全渠道数字化销售系统“小浦”正式上线，报告期内，“小浦系统”实现了线上门店注册超17,000家，预计2022年门店有效注册将超20,000家，实现线上交易突破200万条。
在业务端，浦林成山旗下智安达绿色智能轮胎服务在大型车队服务领域成果显著，客户数量和服务收入稳步增长，同比分别增长38%和40%。
浦林成山百亿梦还能实现吗？
2021年疫情肆虐 国际动荡的环境下，浦林成山没有实现百亿目标是情有可缘的。
但浦林成山的百亿梦或许会迟到，但不会不到！
财报显示，浦林成山的产能一直在持续扩张，2022年一季度浦林成山的产能预计由2075万条增长到2980万条，预计增幅高达44%。
其中，浦林成山中国山东基地商用车胎产能由635万条增长到740万条；乘用车胎产能由840万条增长到1120万条。
浦林成山泰国生产基地商用车胎产能由80万增长到200万，乘用车胎产能由400万增长到800万。
并且，浦林成山还正在筹备投建安徽生产基地。据相关报道显示，浦林成山安徽生产基地预计投入50.71亿，设计产能为全钢载重子午胎200万条/年，半钢子午胎1000 万条/年、全钢工程子午胎15 万条/年及空气弹簧200 万套/年。
如果加上浦林成山安徽基地的产能，浦林成山的销售额实现翻一番，达到百亿目标完全就不成问题了。
2022年风险与机遇共存
2022年轮胎市场并没有想象得那么好。
虽然得益于欧美国家经济复苏，轮胎需求暴增，浦林成山出口大幅度增长。
但疫情的持续蔓延也在影响着轮胎的生产与供应，比如浦林成山山东轮胎生产基地为配合疫情防控工作，于近日停工停产一周，部分厂区内员工实行封闭管理，维持发货。
同时，俄乌战争等国际地缘争端，也一定程度加剧了全球供应链的扰动。随着美国加息，欧美经济刺激减弱，在减轻原材料成本的同时，轮胎需求也将迎来下滑。
最后，国内市场，疫情持续轮胎需求低迷，经销商库存较高，经销商进货意愿并不强。而涨价压货又进一步透支了经销商的进货动能。因此，替换市场2022年的压力也会很大。
因此，2022年对于浦林成山来讲，是风险与机遇共存的一年。
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