人到中年，有了小肚腩和脂肪肝，又懒得专门花时间运动，想着上下班8公里的路程充分利用下锻炼下身体也未尝不可。开始是刷公共自行车骑行，虽然不花钱，但是公众自行车的车况实在让人无法忍受。后来闺女的小自行车换代时给她买了辆迪卡侬ST100的山地自行车，本来也想着就骑着闺女这辆上下班通勤的，但因为给闺女买的S尺寸的，虽然我跟闺女身高差不多，但是可能男女生理构造原因，我骑总感觉人是蜷着的，长时间骑行不舒服，还是决定再买一辆自己骑。在迪卡侬转了数回，骑遍了店里有的所有车型的所有尺寸，最后选中了ST120 RR山地自行车，尺码L。
本人对自行车没有什么专门研究，买这车也就上下班通勤锻炼，周末骑骑公园绿道，简单分享下骑行四个月的感受。迪卡侬ST120 RR山地自行车定位也就是初学者，一般人上手都比较容易适应。车身黑蓝相配，虽然比较偏男士骑行，其实我看我老婆骑着也蛮配衬的。轮胎比较粗，看起来给人骑着稳当的安心感。前叉上注明支持80毫米行程避震。前叉顶端有个蓝色旋钮状的是减震器，这个调节起什么作用也搞不清楚，一直就用着默认的，看样子是应该调成骑行者的体重吧。
首管部位我装了个永久的便携包，冬天可以装装手套帽子口罩啥的挺方便，还可以放置手机导航。下管上的水杯架也是永久的，不过骑行这么久也没放过水杯。啥？为啥不买迪卡侬原配的包和杯架？两个原因，一个是迪卡侬的不好看，二是价格有些贵。
因为车坐垫有点硬，长时间骑行臀部不舒服，我就配了个凤凰的海绵坐垫。车锁是以前被偷的电瓶车留下的，自行车用也正好。前后挡泥板都是迪卡侬买车时直接买了装上的。
ST120支持9档变速，变速器是拨动式的，个人觉得这种比ST100那种旋把式的要好用些。
车铃一般是用不上的，还不如直接靠喊。刹车捏把骑惯电瓶车骑自行车来捏总感觉柄短了点，不过机械碟刹制动控制的效果还是不错的。
迪卡侬ST120 RR山地自行车骑行四个月总体比较满意，骑行比较轻盈，切换档位也比较灵活。9档变速调节比ST100的3×7档的变速调节更简单。缺点方面，一是感觉性价比不是太好；二是迪卡侬脚架、挡泥板这些配件都要39元、49元的另购，实在太小气了些；三是迪卡侬我都买过3辆自行车了，从来没见给过说明书啥的，不应该没有吧。
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