三菱汽车于1971年从三菱重工企业独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司，
2009年三菱汽车成为第五大日本汽车制造者全球排名第15位，主要以生产私家车及轻型商务车为主，三菱的标志是创始人严其家辉与土佐，方主山内，家辉结合而成，想知道关于三菱标志的故事吗？那么听我慢慢道来吧
1987年实施日本明治维新阶段，一个叫岩崎弥太郎的人创办了九十九商会，从事海上运输业，
1873年改名为303会，弥太郎经商前是一个官员从事海运之后，运用自己的人脉和便利接了大量的军事运输工作，后来也为三菱和军方合作奠定了基础，
19世纪70年代，三菱汽车前身使用了此logo，此标志是岩崎家族家辉三段林和土左方主内家族家徽标志三伯令结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志
1885年弥太郎因积劳成疾而去世，其弟弥之助接受三菱并发展其为横跨矿业电视政工业等多个领域的国王，成为日本第一大财团
1917年，三菱开始涉足汽车制造业，第1台汽车叫Model A，然而三菱集团虽然有钱，但由于经验不足，于是走上了模仿之路。
1939年二战时期，三菱为日本军方制造了大量的炮弹，军舰和战斗机等军火，甚至奴役了中国俘虏，干活是侵略中国的元凶之一，三菱制造了零式战斗机，曾经在世界争霸一时
1995年成立了三菱电机株祭会，但到了1963年才开始投入使用，
1960年战后的三菱重新回到了汽车行业，一辆三菱500的成功让三菱坚定了在汽车的决心，
1964年为了消费者心中建立一个独一无二的企业形象，企业口号改为今天也和你一起仅在日本本地使用
1968年三菱宣布更改logo，将原本上上下结构的logo改为左右结构，并将口号改成开创未来，
1969年三菱开始开发一个叫戈蓝的轿车，起初定位是一台小型轿车，后来随着变成我们能买到的中型轿车
1970年由于第二次在汽车领域的成绩还不错三菱成立了专门来经营汽车行业的部门
到这里汽车正式成为了三菱一个部门
1973年第1代的Lancer面世轻量化的车身，精确的操控，令他石油危机中脱颖而出，
1982年三菱帕杰罗诞生，该车是三菱工程师基于对吉普的大量研究开发出来的，帕杰罗一词源于阿根廷，潘帕斯猫，不过这个词某些地方却是骂人的话，所以有些地方叫这款车，蒙特罗
凭借优异的越野性能和高度的可靠性在达喀尔拉力赛上拥有高度的知名度，
第2代帕杰罗在引入中国在当年成为风靡一时的吉普车，由于如今仍有许多看上去很薄很老的三菱，在路上跑，导致很多人觉得三菱很LOW，
1992年第1代EVO亮相，由于什么长达20年的经验积累高兴，一出场很快登上了世界拉力锦标赛的舞台，
1996年到1999年期间著名赛车手马基宁脱颖而出，分别驾驶三代和二代的EVO取得世界拉力赛的冠军，随后出现的各种传说改改就能和法拉利叫板。成为日本跑车历史上不可忽略的一个重要成员
2001那中国出现许多案例证明由于帕杰罗刹车系统存在隐患
引发多起事故后来三菱一直在躲避责任，最终实行召回，失去了很多人的喜爱。
2014年说明已经统一开始国际表标志
将标志进行修改并统一口号为变得更好，作为区分日本国内继续使用蓝色三菱的标志，而海外使用先前的标志
以上就是我了解的三菱，喜欢就关注陆点汽车，每天更新
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