1.造车新势力自游家今日宣布，旗下豪华大中型城市探索SUV自游家NV正式上市，新车拥有纯电版和增程版车型，其中纯电标准续航版和长续航版售价分别为27.88万和31.88万元，增程版售价为28.88万元。据官方介绍，增程版CLTC续航续航里程为1257km，纯电长续航版CLTC续航续航里程为560km；全系百公里加速5.9秒。
自主汽车评论：作为全新高端新能源品牌，首款产品自游家NV由大乘汽车常州金坛工厂下线，将在12月起逐步交付，李一男有望复刻其小牛电动车的上市传奇。
2.今日，日产汽车正敦促合作伙伴雷诺汽车出售这家日本汽车制造商的部分持股，这是双方联盟重大重组磋商的一部分。雷诺CEO Luca de Meo已经前往东京与日产CEO内田诚会谈，双方或为联盟的历史性重组达成协议，该重组将研究雷诺将其日产汽车的持股从43%降至15%的可能性。
自主汽车评论：在雷诺日产联盟操盘手戈恩锒铛入狱后，日产与雷诺就渐行渐远，如果雷诺持股比例下降，那么日产将会寻求获得日系资金的控制。
3.造车新势力国庆期间接连发布9月月度数据，零跑汽车9月共计交付11039台，同比增长超200%，自5月份开始实现单月连续破万，1-9月累计交付87602台。哪吒汽车9月则交付了18005台，再创历史新高，同比增长134%，实现连续27个月同比增长。理想汽车9月共计交付11531辆，同比增长62.5%，其中L9交付10123辆。蔚来9月共计交付10878辆，1-9月累计交付82434辆，同比增长24.2%。
自主汽车评论：造车新势力之间虽然关于车型的竞争越发激烈，但是整体市场仍在加速扩大。
4.自去年4月1日停牌的华晨中国近期复牌重新上市，在母公司破产等不利因素下，复牌后股价一度超7成。截至2022年6月1日，共计6029家债权人向华晨中国的母公司华晨集团管理人申报了债权，金额合计577.18亿元，还有债权人未申报债权共计132.94亿元，以及无需申报的职工债权，共计7.86亿元，总负债合计高达717.98亿元。2022年上半年，华晨中国实现营收5.58亿元，同比下滑63.46%。
自主汽车评论：经历了18个月的停摆之后，华晨集团终于完成了复牌工作，不过华晨自主板块业务已经崩溃，而利润奶牛华晨宝马则逐步被宝马所控制，未来华晨集团的偿债压力将更大。
5.奥迪表示将从明年正式停产V10引擎，换言之R8将以纯电的全新车型架构面世，而今年作为R8最后一年的生产周期，奥迪推出R8 GT RWD作为该车型的谢幕之作。在经过25年与三代车型的发展后，奥迪R8也将结束其燃油时代。
自主汽车评论：伴随着严苛的排放法规逐步落地，奥迪V10引擎也将成为绝唱。对于喜欢大排量的人来说这无异于是个晴天霹雳。
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