原本以为坦克300稳定突破自主品牌25万元成交均价大关，并且月均销量破万已经是自主品牌高端化极限。谁曾料到，上市短短一两年甚至几个月的这五大自主品牌国产车型，成交均价纷纷突破30万元级别天花板，打破自主品牌无法从高端走向豪华领域的魔咒，这五大自主品牌强势车型拥有极致的产品力，分别是哪几款为国争光？
第一款: 连续四个月销量突破1.3万台以上的理想one，还是在涨价一万元基础上做到的。
作为增程式造车新势力代表车型，理想one刚刚出道之际并没有太高市场关注度，也长期在月销量5000台以下徘徊不前。特别是2019年12月第一次交付销量为1011辆，几乎全“赔本赚吆喝”。直到2020年9月该车月销量也不过只有3830辆，直到2021年下半年开始，这款奶爸神车开始爆发，累计去年总销量达到9万＋，成为新能源领域后来居上者。
理想one两年单月销量暴涨11倍，且这款车的官方指导价还涨价了！对于自主品牌而言简直无法想象在官方指导价上涨的基础上月销量还能做到两年翻十倍飞涨。
国内消费者对于理想one这款车的看法绝对不像丰田荣放2.0燃油版那么中庸，而显得非常两极分化，喜欢这款车的人爱的是该车商务大气的造型、并没有续航里程，与此同时在一二线都市依旧能无限制上绿牌免除购置税，33.8万元的高价，抛弃汉兰达混动，选择理想one完完全全是更青睐于这款车的优秀的大城市大家庭通勤属性。
第二: 红旗H9，去年总销量达到4.14万辆！
自从前几年长安一把手来到一汽后，彻底让这个共和国长子一汽的骄傲: 红旗品牌彻底从公务车市场转向私家车市场消费市场，红旗H5成功后迎来的红旗旗舰H9，这款车也是此次上榜五大自主品牌30万以上车型之中唯一正儿八经的燃油轿车。
该车全系搭载7速湿式双离合没能用上8AT有点遗憾，但也难以掩盖国人对于红旗H9的热爱，买这款起步价突破31万，最贵54万的自主品牌燃油领域的豪车的车主多是40多岁的成年成功男性，非常低调务实且资金实力雄厚。
第三款，红旗HS7借助奥迪的三大件经验，成功
自重达到2.3吨的自主品牌最笨重的SUV之一，红旗HS7拥有强有力的三大件，特别是35万元就可以得到3.0T机械增压V6发动机，匹配进口采埃孚8AT纵置自动变速箱，给到车主超强的空气悬挂，带给车主80万元级别的进口豪车驾控和动力体验，与此同时，该车超过3米轴距和5米＋车身长度，都让红旗HS7收获订单。
第四款，极氪001
上市仅仅三个月，月销量连续达到3500台以上的极氪001。作为一台3.8秒百公里提速的超级跑车，29.99万元的起步价拥有双电机和实际500公里以上的真实续航里程。双叉臂悬挂＋电控四驱＋3米轴距＋掀背性感设计，都让这款极氪001创造记录，以自主品牌最短时候超越3000＋月销量，理想one达到这个成绩用时一年多，极氪001只需一个多月，谁热度更高可见一斑。
第五款，领克09
五大国产车都超过了30万成交均价，最后一款也是最特殊的，因为该车有一定的“合资背景”，但是绝大部分国人还是认定这是一款纯粹的自主品牌SUV。领克09不仅有纯燃油版还有插电混动版，这款车最新月销量虽然只有2000台出头，但已经是超越红旗HS7的存在，意义非凡。
