西成高铁即将开通，那道横亘在中国中部，阻碍了中国西部南北交通往来数千年，以至于累死诸葛、难煞李白的秦岭蜀道，不久以后3个小时就能搞定。
历史上，古人们没有高速、高铁and大灰机，川陕之间交通有哪些路可以走?我们熟知“明修栈道、暗度陈仓”的典故，但除此之外川陕之间古栈道的全貌是怎么样的?历史上的蜀道难又是怎样一点一点发展成为今天的坦途?
南三北五 排列组合出多少条蜀道?
古时候，长安的江湖地位远比现在的大西安高得多，能代表整个大关中，所以所谓蜀道，狭义上讲就是古代由长安通往蜀地(四川、重庆)的道路。但从广义上理解，则是大关中区域(包括甘肃天水)与四川盆地之间通行道路的总称。
从现代的地理位置上理解，古蜀道可以以汉中市为中心，分南北两部分，北部主要有五条，南部主要有三条。
北部(关中-汉中)从东到西五条蜀道分别是：子午道、傥骆道、褒斜道、陈仓道、祁山道。此外，还有一条连通了陈仓道和褒斜道的短程栈道，名叫连云道。
△ 剑门关，一夫当关，万夫莫开
还是别费劲了，因为历史上这些蜀道就从来没有同时通过。一方面是修建时间有早有晚，另一方面是因为自然灾害或战火损害导致一些道路长期废弃，比如刘邦从咸阳经子午道到汉中后，一把火烧了子午道，以此向项羽表忠心。
不同时代有不同时代的蜀道，同时使用的蜀道有时候就只有一两条。
子午道
路线：西安—子午镇—宁陕—洋县—汉中
全程：520公里
关键词：反贼
△ 红色路线为子午道
其实对西安人来说，说子午大道或子午路肉夹馍可能会更熟悉一些。
历史上的子午道出现在秦汉以前。其得名是因为子午谷和长安南行的一段道路都为南北方向———古人以“子”为正北，以“午”为正南。
作为蜀道的一部分，子午道的故事一直跟反贼有关系。
△ 秦岭山中子午道遗迹
秦末，刘邦先是起兵造反，攻入咸阳，灭了秦国，然后在汉中为了向项羽表忠心，一把火烧了子午道。等到楚汉相争时，刘邦又跟项羽抢天下，子午道被这个老流氓当成幌子，玩了把“明修栈道，暗度陈仓”(也有说法修的是褒斜道，但暗度陈仓是真的，明修栈道是后世编撰出的故事)。
好不容易等刘邦赢了，结果子午道又被烧毁，一直到西汉末年才由“篡逆”王莽出面，重新修建。
三国时，魏延提出了“子午谷奇谋”，即由他率兵五千，走子午道直取长安。不过老革命家孔明同志这辈子除了在“空城计”玩过一把大的，其余时间均用兵谨慎，所以很自然的pass了反骨仔的提议，改由祁山道北伐。
△ 子午道石阶遗迹
明末时，子午道又迎来一位反贼。闯王高迎祥想学魏延的法子，从汉中走子午道偷袭西安。刘邦、王莽、魏延、高迎祥……可能是反贼们都喜欢这条路。很快，高迎祥在子午谷被俘，后送往京城处死。
这件事件直接成全了历史上另一个猛人，直接改变了中国历史的走向，他整翻了大明王朝，逼得崇祯吊死煤山，引得吴三桂山海关放清兵。
这位猛人名叫李自成。
傥骆道
路线：周至—华阳镇—老县城—洋县—城固—汉中
全程：240公里
关键词：皇室八卦
△ 右侧线路为傥骆道
傥骆道全面疏通于三国时期，得名于其南口位于汉中洋县傥水河口，北口位于周至县西骆峪，是当时从长安通往汉中的古栈道中最快捷也最险峻的一条古道。
在中国历史上穿越秦岭的诸条古栈道中，傥骆道是最靠近秦岭主峰太白山的，途中要翻越太白山周围的五、六座分水岭。至今从西安飞往汉中的飞机航线，就是沿着傥骆道飞行的。
如果说子午道的关键字是“反贼”，傥骆道的关键字则是“八卦”，这与唐朝皇家一个永无法破解的千古之谜有关。
曾有专家经过多年调研，得出这么一个推论：一位集万千宠爱于一身的奇女子，因战乱随着皇室出逃，在一个叫马嵬坡的地方遇到兵变。这名奇女子诈死躲过一劫，随后取道傥骆道到汉中，再沿汉江水路入长江到达扬州，最后飘洋过海去了岛国。
这位奇女子名叫杨玉环。
褒斜道
路线：眉县—太白—留坝—汉中
全程：249公里
关键词：祸水
△来源：地球知识局
褒斜道南起褒谷口(汉中市大钟寺附近)，北至斜谷口(眉县斜峪关口)，贯穿褒斜二谷，故名褒斜道。
与其它几条北部的蜀道相比，褒斜道全程较短，较捷近，是开辟时间早、使用时间长的重要驿道，只有褒斜道废阻时才用其它道路。
修建时间有好几种说法。最早都要追溯到三皇时代了，也不知道那时候是有外星人还是咋的。还有说是武王伐纣时，蜀王出兵相助武王，就是走的褒斜道。
△ 褒斜道马家湾栈道遗址
还有一个名气更大的IP。
西周末年，汉中褒水流域有个褒国，经褒斜道进献给周幽王一个美女，后来就发生了烽火戏诸侯，以搏美人一笑的故事，最终导致西周灭亡。
我到现在也没想明白了城楼下兵荒马乱的场景有什么好笑的，不过这个美女也因此成为了中国史上继妲己后，第二位“祸水”。
这位美女名叫褒姒。
陈仓道
路线：宝鸡(陈仓)—凤县—青泥岭—略阳—勉县—汉中
全程：535公里
关键词：渣男
△来源：地球知识局
陈仓道因道路北端入山处为秦汉时的陈仓县而得名，还有一个名字，叫故道。
陈仓道在蜀道中最长，但比较平坦，且有嘉陵江水运之便，汉末至南北朝分裂时期，汉中、关中、四川之间战争很多，多数沿嘉陵道进行。
△ 陈仓古道沿线景区嘉陵江源头
陈仓道就“明修栈道暗度陈仓”那么一个烂梗，来来回回说了上千年，所以我们今天改说另一个故事。
盛唐时期，一个渣男，贵为皇帝，在临潼华清池泡澡时，看上了自己儿媳妇。于是参考了他奶奶的上位绝招，先是安排这名妃子到内宫的太景观做道士，起名杨太真。过了不久，她被接进宫中，成为皇的女人。
战乱时期，皇帝带着爱妃西逃，在一个叫马嵬坡的地方，被逼赐死爱妃，随后孤家寡人走陈仓道跑到成都。盛唐从此结束，长安也在中国历史上的地位，从此断崖式下跌。
这个渣男名叫李隆基，他奶奶是武则天。
祁山道
路线：甘肃天水-祁山-礼县-西和县-成县-徽县-略阳。
全程：300公里
关键词：老祖
△ 左侧红色路线
祁山道建成于春秋战国时期，其位置大部分在现甘肃境内，但也属古时关中通往四川盆地的一条重要通道。
站在陕西人的角度，你需要特别关注这条路。
因为，祁山道上的礼县，是秦人的发祥地，秦早期的西垂都城和陵园都在这里。可以说秦人最早就是在祁山道上崛起的，经过数百年的奋斗，东出天下，一扫六合!
在民间意识里，与这条古道更为有关的则是“六出祁山”的故事。一个学霸否决了身边反骨仔的建议，改走祁山道从西向东进攻长安，这里地势平坦，实乃排兵布阵、耍诈玩人的风水宝地。
《三国演义》恐怕是对中国人历史观误导最大的一部小说。历史上这位学霸其实只走过两次祁山，分别是小说中的一出祁山和四出祁山。
这位学霸名叫诸葛亮。
荔枝道
路线：西乡—镇巴—万源—通江—万源—大竹—梁平—垫江—涪陵
全程：约500公里
关键词：撒狗粮
荔枝道的前身是三国时期著名的间道(抄近的小路)，现代地理角度看，这条古道从汉中西乡直通重庆涪陵。
荔枝道的得名，不是因为其路两边种满了荔枝树，而是因为这是一条用来给长安运输荔枝的专用高速通道。
这绝对是现代快递和外卖行业的祖庭。
话说又是盛唐时期，渣男的爱妃爱吃荔枝，但荔枝从广东运，“一日则色变，二日则香变，三日而味变，四五日外，色香味尽去矣。”
渣男很捉急：“把他佳滴，nài妃莫有荔枝吃，pià气滴很!”于是洒下一把豪华狗粮，颁旨在涪州(现重庆涪陵)建优质荔枝园，修整涪州到长安的道路，接力送快递，这样荔枝在2日之内能运达长安。
渣男和爱妃是谁，大家都知道了。
米仓道
路线：汉中—南江—巴中—渠县—合川—重庆
全程：250公里
关键词：好基友 一辈子
米仓道因为翻越米仓山而得名，在先秦时期，米仓道是从汉中进入四川唯一的一条通道，也可以说是最传统意义上的蜀道。
如果你对三国演义熟悉，那曹操手下大将张郃，就是在米仓道上被射杀的。
如果你不知道张郃是谁，那给你讲另一对好基友的故事。
话说刘邦烧了子午道，在汉中憋了几年，整天想着就是怎么阴项羽这二愣子，但手下的人都是当年跟着他一块耍流氓的老兄弟，打架莫麻哒，但没什么大谋略。
相国给他推荐了一个人才，但刘邦以胯下乞儿轻视之。这人才一气之下，不辞而别，经米仓道南下巴蜀。相国听闻，急忙追寻而出，终于追上此人。
△ 米仓道
于是，在一个皓月当空的夜晚，两人在米仓道上说说抱负、谈谈理想，度过了难忘的一夜。人才返回汉中，被拜为大将军，这才有了后面明修栈道、暗度陈仓、四面楚歌、十面埋伏的桥段，刘邦灭楚，建立大汉王朝。
汉朝被称为汉家文化的起源，谁能想得到，这千年汉文化的伟大传承，竟与米仓道上一个普通又特别的夜晚有关。
西汉建国十年后，相国与皇后合谋，将人才骗入长乐宫中，诛杀，灭三族。
这对好基友，一个叫萧何，一个叫韩信。
不知韩信死时，萧何有没有踏歌送行：原谅我这一生不羁放纵害基友~~
金牛道
路线：成都-德阳-绵阳-广元剑阁-剑门关-昭化-宁强-勉县-汉中
全程：600公里
关键词：黄金粑粑
金牛道是唯一一条能从汉中直通成都的蜀道，此道川北广元到陕南宁强一段十分险峻，李白赞叹的“蜀道难，难于上青天”，就是指的这一段。
关于金牛道名称的由来，有个蠢萌蠢萌的故事。
春秋战国时期，汉中还是蜀国的地盘。蜀王听说秦国有几头石牛，能拉黄金粑粑，蜀王贪心，就向秦惠王要这几头石牛。但秦王说道路艰险，运不过去，蜀王就命五丁力士(古蜀国的五位大力士)率千余人凿山开路迎牛，于是就有了金牛道。
无论金牛道的实际起源是怎么样的，可以确定两点，一是在秦惠王时期，金牛道已经有了，二是这条金牛道对后世中国大一统起到了至关重要的作用。
△ 金牛道
事情是这样的，秦惠文王时期，巴国和蜀国(重庆和四川)打架，都派使臣来秦国，希望秦国能替自己拔创。秦惠文王一想，破烦滴很，还拔个辣子创，干脆借机出兵，科利马擦滴把你们干掉算求，窝一片地方，额滴!额滴!dóu似额滴!
于是一员虎将挺身而出，率军从金牛道出兵攻打蜀国，同年十月，灭蜀，随后，灭巴，巴蜀之地尽归秦国。
此战过后，古蜀国作为一个独立国家的历史结束，四川重庆地区从此划入中国大一统的版图，待李冰父子入蜀后，兴建都江堰，创出天府之国美名，成为中国历史上多次危难时期的大后方。
这员虎将名叫司马错，今陕西韩城人，史学家司马迁八世祖。
诸葛应无恙 当惊世界殊
建国后，川陕之间先后修建了108国道，316国道，210国道，多是沿着原有的蜀道线路修建：
108国道：沿金牛道和傥骆道
210国道：沿着荔枝道和子午道
316国道：沿褒斜道
2007年9月30日，西汉高速建成通车，由于科技水平的进步，这条高速公路不用再像古蜀道那样在山涧之间依山而绕，而是遇山掏洞、遇水搭桥，从户县崂峪口入山，经宁陕，洋县到汉中。
△ 西汉高速
铁路方面，最为人所知的就是1958年通车的宝成线，铁路基本沿着陈仓道建设。西安到成都直线距离600多公里，2000年我坐火车从西安到成都，走宝成线要慢慢晃18个小时左右，期间甚至有一段是走在甘肃境内，后来火车提速虽能好一点，但也超过十个小时。
从官方公布的消息来看，西成开通后，西安出发3个多小时就能到达成都。
那时，我一定要去成都武侯祠前，点燃一柱清香，跟孔明同学默念：你一辈子没走完的路，我3个小时就搞定了。
纵观古蜀道的起起伏伏，数千年历史沉淀下来，每一颗路边的石子似乎都有着自己的故事，每一处绝壁似乎都见证了诸葛北伐时的壮志未酬，也见证了李隆基西逃路上的凄凄惨惨。
从某种角度说，古蜀道的历史，其实就是一部古长安的兴衰史。不难发现，古蜀道上的故事和典故，大部分都是发生在盛唐之前。唐朝衰落后，随着中国经济中心的东移，长安的地位一落千丈，古蜀道上热闹的剧情也渐渐沉寂，变得日复一日的普通。
令人唏嘘。
如今，高铁即将通车，迟滞天涯的两地，变的可朝夕相处。古蜀道上曾经多姿多彩的故事，是西安曾经的影响力和凝聚力的侧写。高铁在古蜀道之间呼啸而过，唤醒的不应只是秦人的味蕾，希望还能唤醒点秦人曾经的荣耀和对未来的冲动。
