本文为大家介绍21条拟开工铁路的情况，它们都有非常显著的项目进展，可以说距离开工更近了一步。有的已经完成施工招标，开工在即；有的已赶在年终获得了项目可研报告批复，正式完成立项；有的开始了批复前置要件的编制，部分专题内容也已通过。下面就具体带大家看看都有哪些线路。
天津至潍坊高铁、西延高铁西安至铜川段、贵广高铁提速改造工程已在进行中标候选人公示，计划明年1月全线开工，目前距离开工时间已经非常近了。另外津潍高铁滨州、东营枢纽及潍坊段，天津枢纽相关工程都已启动施工招标，分别计划1和2月开工。
长赣高铁
长赣高铁正在推进初步设计鉴修（定测及补充定测）及批复工作，其中湖南段已启动施工图审核招标，有望明年上半年开工。另外，江西段的进度也差不多，根据该项目江西段的项目推进会来看，也是争取2023年上半年开建。
广西的钦州至防城港铁路增建二线项目目前正在进行环境影响报告书审批公示，项目环评报告即将批复，而环评是初步设计批复的前置要件之一。线路起自马皇站，止于防城港北站，是一条国铁Ⅰ级电气化铁路，设计速度120km/h。
如通苏湖城际铁路浙江段已进入施工招标阶段，计划明年2月开工，浙江段起于苏浙省界南浔镇沈庄洋村，终于长兴站，设计速度160公里/小时，计划2027年建成。
沪渝蓉高铁
沪渝蓉高铁中的宜昌至涪陵段、武汉枢纽直通线、合肥至武汉段已在推进项目可研和初步设计报批，有望在2023年开工。如果按计划开工，那沪渝蓉高铁预计2030年底前全线贯通，到时候上海到成都只要7个小时。
湖北省内的武宜高铁汉口至汉川东段已开始先行用地报批咨询采购，该段是武宜高铁引入武汉枢纽工程，预计明年上半年正式开工，计划与武宜高铁主线同步建成。
四川省内的绵遂内铁路绵阳至遂宁段的可研报告已经批复，项目正式立项，取得“准生证”，计划2023年开工。该段为双线高速铁路，设计速度250公里/时，全线新设绵阳南站、三台站、射洪站、遂宁高新站，预留芦溪站，引入既有绵阳站、遂宁站。
延榆鄂高铁
延榆鄂高铁正在进行可研报告审批所需用地预审、规划选址等专题工作，并同步启动了初步设计审批所需的环评、文物保护、压覆矿产等内容。可见可研和初步设计相关工作在同步推进，计划2023年开工。
位于广东罗定市和广西岑溪市境内罗定至岑溪铁路广东段已进入可行性研究批复相关前置要件的编制、报批阶段，其中广东段已开始规划选址批前公示，有望明年开工。
广东的广湛高铁珠三角枢纽机场段在施工招标中，计划明年1月正式开工，2025年11月底建成。这样的话，整条广湛高铁就只剩广州站至佛山站段还未开始施工招标。广珠澳高铁广州北至鹤洲段已开始规划选址、洪评等多个可研和初步设计批复相关前置要件编制的招标，即将启动开工前期工作。广州站至广州南站联络线在进行二次环评公示，项目已完成可研和初步设计，预计在2023年正式开工。
北起福建省漳州站，途经潮州市，终至广东省汕头站的漳汕高铁，项目的用海预审已经通过，它是项目立项的前置条件之一。而且整个漳汕高铁的可研报告已完成评估，批复在即，预计2023年开工。
潍宿高铁
潍坊至宿迁高铁项目今年已完成可研评估与行业评审，目前正在进行可研批复省级层面会签，预计将于2023年年内开工。
市域郊铁路方面，嘉兴至枫南市域铁路项目已走过可研和初步设计阶段，目前项目可研和初步设计都已获批，接下来就是施工图设计和施工招标等环节了。另外，温州市域铁路S3线一期的可研也已获批，线路北起瓯海区梧田站，终于瑞安市飞云站，最高运行速度120公里/小时。宁波至慈溪市域铁路已启动施工招标，计划明年1月全线开工，线路起于孔浦站，终点站为慈溪高铁站。
从以上内容可知，这21条铁路基本上预计都会在2023年部分开工或全线开工，让我们期待它们开工的那一天吧！
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