“曾拥有死磕A6的实力，卖80万比奔驰风光，如今将至25万卖不动”，看到标题许多人或许已经猜到今天要聊的这款车了。皇冠自从1955年下线以来，在世界范围内具有非常强的影响力，地位堪比大众的高尔夫。皇冠最早在1964年就开始进口到国内，在90年代，这款车的存在构成了所有国人对豪华车的认知和理解，深受市场和消费者的青睐和支持。皇冠在国内的辉煌应该是第11代和第12代车型，随后伴随着宝马、奥迪、奔驰的发力，尤其是奥迪A6成功上位干掉皇冠成为“官车”，皇冠的销量不断下滑，如今这款车或将彻底的退出中国市场，经典就此落幕。
皇冠的没落有多方面的原因，其中固然有BBA的冲击，但也有本身产品的因素。时间进入到10年之后，不管是宝马、奔驰都在极力的发展小排量车型，尤其是奥迪A6L都已经推出了1.8T发动机，但皇冠仍旧死抱大排量自吸发动机。曾经颇具市场欢迎的3.0L 6缸和4.3L 8缸发动机如今却成了自身发展的紧箍咒，不得不说，皇冠真是被自己坑死的豪华车型，如今的国产皇冠终于醒悟了，全系2.0T发动机，5米多长的车身不输奥迪A6，25万的价格和迈腾属于同一水准，但即便如此销量仍旧不见反弹，不得不退出中国市场。
一步错步步错，皇冠虽然失去了市场，但作为一款60多年历史的“老爷车”，本身产品的产品力、品控品质深受市场的信赖。目前的国产皇冠采用全新的外形设计，经济实用的动力配置，加上不俗的空间和亲民的价格，作为家用、商用都颇具性价比。首先从外观上看，在保留了老款皇冠中庸、大气的同时，增加了许多的运动因子，尤其是前脸大嘴式的倒梯形进气格栅，加上镀铬横幅条的点缀，精致细腻感完全不输奔驰、宝马。两侧大灯中规中矩，恶魔眼式的造型并且采用LED光源，点亮后极具视觉冲击力。
侧面造型和尾部设计同样展现出十分惊艳的一面，尤其是富有棱角的侧面，有种美系肌肉车的既视感。飞翼式的尾灯通过镀铬条相连，加上双排气筒的设计，更加彰显运动气氛。
皇冠的车身长宽高分别为5020mm、1805mm、1480mm，轴距长度为2925mm，标准的中大型轿车，在迈腾、帕萨特等一众“小朋友”面前，具有很强的竞争力。前排内饰的打造沉稳大气，黑色的主色调加上大理石纹理装饰板，满满的奢华气息。对称式中控台中规中矩，四幅式多功能方向盘以及座椅、中控均采用真皮包裹，能够用手摸得到的地方都是软的。大尺寸的液晶触控屏增添了一丝科技感，而在配置上，该车全系标配侧安全气帘、膝部气囊、全LED大灯、驾驶模式选择、感应雨刷，除了最低配标配胎压监测、ACC自适应巡航、碰撞报警/主动刹车、空气净化、换挡拨片等实用性配置。
在动力上，全系标配2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为235马力，峰值扭矩为350牛米，匹配8挡手自一体变速箱。此外，新车标配发动机启停，油耗相比同级别的奥迪A6要更加经济省油，后轮驱动带来不输宝马的操控性能。而前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架的配置，舒适性能不输奔驰，可以说，皇冠还是那个皇冠，哪怕价格、档次降低了，仍旧是傲视同级车的豪华车。
小结：皇冠这样的性能、配置表现，卖25万！真是不给其他品牌活路，如果不是因为“BBA”有着面子加成，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4还真干不过皇冠。如今，皇冠的销量越来越低，市场保有量也越来越低，加上传言将会退出国内市场，13款国产皇冠或将成为“绝版”，恐慌的消费者更不会选择这车，一代“神车”即将落寞，让人感到十分的惋惜。
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