一个小长假,拥堵的高速路和水泄不通的服务区充电站,又一次让电动车丑态百出。也正因此,让那些本对纯电车型怀着满腔热情的消费者,被泼了一盆冷水。我的一位好朋友就是如此,本已经计划好入手某新势力高端纯电车型,看过一起又一起“假期电车丑闻”后,彻底不愿意再考虑纯电车型。紧接着,他便把目光转向了PHEV 车型,

但是由于他此前没有研究过插电混动,所以对于插电混动车型并不了解。于是才来找到我,希望我给他推荐一款大品牌、实用性强、有质感、机械素质靠谱的插电混动车型,预算在20万左右。

客观来说,这个价位的插电混动车型其实并不少,无论是轿车还是SUV都有足够多的选项。但是,如果结合上面这些要求,可选车型还真没几款了。在这其中,上市不久的领克01 EM-P无疑是个好选择。尤其是在笔者进行了一番深度试驾后,更加坚定的推荐它。

领克01 em-p 评测(深度试驾领克01EM-P)(1)

说起领克01 EM-P,其实算是个“熟悉的陌生人”,熟悉是因为它依旧属于01家族的成员之一,但“陌生”则是由于它是刚上市不久的新版本。在成都车展上,领克01 EM-P正式公布了它的售价:19.98万-22.78万。在价格上,是完全符合20万左右的预算需求的。

领克01 em-p 评测(深度试驾领克01EM-P)(2)

在设计层面,其实不必说太多,因为作为01家族成员,01 EM-P在外观上几乎和大家认知当中的模样没什么差别。领克家族经典的分体式大灯、拼色的车顶等元素都依然在。如果非要找出区别,那就是01 EM-P在细节方面增加了都市晨曦的设计灵感,比如随处可见的亮黑饰条、曙光一线的贯穿式LED尾灯,加上新增的暮云灰、拂晓蓝这两款车身颜色,确实给人一种全新的感受。

领克01 em-p 评测(深度试驾领克01EM-P)(3)

内饰层面,01 EM-P也依然是我们比较熟悉的设计风格。悬挂式的大屏、贯穿式的出风口、极具个性的电子档这些都是具有领克色彩的设计。当然,如果你想追求新颖,那我建议你一定选择晨曦版,因为全系中只有晨曦版将会搭载黑白撞色的内饰设计,前排极光白NAPPA真皮 翻毛皮座椅加上天然麻纤维材料背板,无论是质感还是视觉效果都不输给任何豪车。

领克01 em-p 评测(深度试驾领克01EM-P)(4)

说了这么多静态部分,大家最感兴趣的估计还是这辆01 EM-P的机械素质和驾驶感受。先说参数吧,01 EM-P动力系统搭载一台1.5TD涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统,这套动力系统的综合最大马力是245匹,最大功率180千瓦,最大扭矩545牛·米。在弹射模式下,这套动力系统可以实现7.6秒的百公里加速成绩。

领克01 em-p 评测(深度试驾领克01EM-P)(5)

说说实际驾驶感受,领克01的前期燃油版车型我是开过的,而这次试驾01 EM-P,乍一上手还真让我有点没“认出来”。首先最大的不同就是驱动力,不同于燃油车略显“笨拙”的加速,01 EM-P在智能模式下,前期似乎全部都在用电能驱动,给人的感觉开上去就是一台电动车。轻盈、畅快是它给人的第一感受,而后我也问了相关工作人员,这台01 EM-P的NEDC纯电续航89公里,馈电油耗5.1L/100km。在实际的试驾中,它的纯电续航并不虚,开着空调跑个六七十公里毫无压力。

领克01 em-p 评测(深度试驾领克01EM-P)(6)

其次就是能耗,虽然我没有精准的计算它的油耗表现,但是官方给出的WLTC工况下综合油耗为1.54L。而实际试驾当中,在经过了六七十公里的纯电模式行驶后,来到加油站发现油箱里的油仅加了不足10元就又恢复满箱状态了,这一点也足以印证了01 EM-P超低的能耗。

领克01 em-p 评测(深度试驾领克01EM-P)(7)

毫无疑问,作为插电混动车型的01 EM-P,已经拥有了超越2.0T燃油版本的动力和低于绝大多数燃油车的油耗。剩下的,就是与01家族其他车型相通的优点了,比如,底盘的支撑性非常好,整体质感非常有欧洲车的感觉。再比如扎实的用料使得它有着相当不错的隔音水平,这些细节的表现,都超出了20万级SUV的平均水平。

领克01 em-p 评测(深度试驾领克01EM-P)(8)

虽然试驾的时间和路程有限,但最后这辆01 EM-P还是给人留下了非常不错的印象。在01产品力本就扎实的基础上,01 EM-P做到了在节能的同时拥有性能,不到20万的价格别说是同级别的合资品牌,就算对标同价位的BBA车型,01 EM-P的综合产品力也称得上略胜一筹,不信?试试你就知道了。


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