一个小长假，拥堵的高速路和水泄不通的服务区充电站，又一次让电动车丑态百出。也正因此，让那些本对纯电车型怀着满腔热情的消费者，被泼了一盆冷水。我的一位好朋友就是如此，本已经计划好入手某新势力高端纯电车型，看过一起又一起“假期电车丑闻”后，彻底不愿意再考虑纯电车型。紧接着，他便把目光转向了PHEV 车型，
但是由于他此前没有研究过插电混动，所以对于插电混动车型并不了解。于是才来找到我，希望我给他推荐一款大品牌、实用性强、有质感、机械素质靠谱的插电混动车型，预算在20万左右。
客观来说，这个价位的插电混动车型其实并不少，无论是轿车还是SUV都有足够多的选项。但是，如果结合上面这些要求，可选车型还真没几款了。在这其中，上市不久的领克01 EM-P无疑是个好选择。尤其是在笔者进行了一番深度试驾后，更加坚定的推荐它。
说起领克01 EM-P，其实算是个“熟悉的陌生人”，熟悉是因为它依旧属于01家族的成员之一，但“陌生”则是由于它是刚上市不久的新版本。在成都车展上，领克01 EM-P正式公布了它的售价：19.98万-22.78万。在价格上，是完全符合20万左右的预算需求的。
在设计层面，其实不必说太多，因为作为01家族成员，01 EM-P在外观上几乎和大家认知当中的模样没什么差别。领克家族经典的分体式大灯、拼色的车顶等元素都依然在。如果非要找出区别，那就是01 EM-P在细节方面增加了都市晨曦的设计灵感，比如随处可见的亮黑饰条、曙光一线的贯穿式LED尾灯，加上新增的暮云灰、拂晓蓝这两款车身颜色，确实给人一种全新的感受。
内饰层面，01 EM-P也依然是我们比较熟悉的设计风格。悬挂式的大屏、贯穿式的出风口、极具个性的电子档这些都是具有领克色彩的设计。当然，如果你想追求新颖，那我建议你一定选择晨曦版，因为全系中只有晨曦版将会搭载黑白撞色的内饰设计，前排极光白NAPPA真皮 翻毛皮座椅加上天然麻纤维材料背板，无论是质感还是视觉效果都不输给任何豪车。
说了这么多静态部分，大家最感兴趣的估计还是这辆01 EM-P的机械素质和驾驶感受。先说参数吧，01 EM-P动力系统搭载一台1.5TD涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统，这套动力系统的综合最大马力是245匹，最大功率180千瓦，最大扭矩545牛·米。在弹射模式下，这套动力系统可以实现7.6秒的百公里加速成绩。
说说实际驾驶感受，领克01的前期燃油版车型我是开过的，而这次试驾01 EM-P，乍一上手还真让我有点没“认出来”。首先最大的不同就是驱动力，不同于燃油车略显“笨拙”的加速，01 EM-P在智能模式下，前期似乎全部都在用电能驱动，给人的感觉开上去就是一台电动车。轻盈、畅快是它给人的第一感受，而后我也问了相关工作人员，这台01 EM-P的NEDC纯电续航89公里，馈电油耗5.1L/100km。在实际的试驾中，它的纯电续航并不虚，开着空调跑个六七十公里毫无压力。
其次就是能耗，虽然我没有精准的计算它的油耗表现，但是官方给出的WLTC工况下综合油耗为1.54L。而实际试驾当中，在经过了六七十公里的纯电模式行驶后，来到加油站发现油箱里的油仅加了不足10元就又恢复满箱状态了，这一点也足以印证了01 EM-P超低的能耗。
毫无疑问，作为插电混动车型的01 EM-P，已经拥有了超越2.0T燃油版本的动力和低于绝大多数燃油车的油耗。剩下的，就是与01家族其他车型相通的优点了，比如，底盘的支撑性非常好，整体质感非常有欧洲车的感觉。再比如扎实的用料使得它有着相当不错的隔音水平，这些细节的表现，都超出了20万级SUV的平均水平。
虽然试驾的时间和路程有限，但最后这辆01 EM-P还是给人留下了非常不错的印象。在01产品力本就扎实的基础上，01 EM-P做到了在节能的同时拥有性能，不到20万的价格别说是同级别的合资品牌，就算对标同价位的BBA车型，01 EM-P的综合产品力也称得上略胜一筹，不信？试试你就知道了。
