更何况汽车在使用的过程中也是需要去进行年检的，就在最近有很多的网友都在议论，汽车的年检又要进行一系列的改革。
推出来的就是车辆的免减3增6减，对于每一个有车一族来说都是一个相当重要的消息，所以还是快快来看一看。
就在车辆进行年检的时候，需要办理的手续还是比较繁杂的，同时检查的车辆也比较多。就像有的车主为了能够顺利的车检起来的是特别早的，但是到下午的时候才排上队。活生生的就浪费了大半天的时间，就像有不少人都希望能够取消年检，把有关于车辆的检测改为自愿的性质。
虽然这样的呼声是特别高的，但是站在现实的角度来说，也是有些不太可能因为站在安全的角度来看，没有什么事情比生命安全更重要。
但是为了能够方便广大的车主进行车辆的检测，相关部门也已经推出了一系列的改革措施。也就是三增和六减。首先来看一看，三个增加。第一，对于轮胎花纹深度的检测进行了增加。这也就意味着在车辆年检的时候，对于私家车的轮胎花纹上面的磨损程度也需要进行一系列的检查。
如果磨损比较严重，可能在速度特别快的时候，也会带来一系列不安全的隐患，倘若轮胎上的花纹都已经模糊不清，那么在年检的时候，就没有办法顺利的通过，此时此刻车主需要做的事情，就是对轮胎进行更换，紧接着再去重新检查。
其实在下雨天的时候，如果轮胎上的花纹磨损比较严重，也很容易出现没有办法刹车的状况，一旦没有办法及时的刹车，将会引发不安全事故。
紧接着对于车辆举升装置的检测，也进行了一系列的细分。在检测的过程中直接会把车辆抬起来，对于车辆的底盘以及刹车，还有离合器和前后的倒车影像等方面进行一系列的检查。做到关注这些零部件提前发现这些隐患，并且直接去除掉。因为零件发生了损坏之后也可能酿成交通事故。
最后一点就是有关于车辆轴距的检测，其实有不少车主买了车子之后都会对车辆进行一系列的改装，比如说提升速度，又或者是增加舒适感。
当然了，也有一部分车主为了满足自身的虚荣心，还会不断地把车辆的轴距加长。其实车辆在出厂的时候，各个方面都是严格按照规定来的，也是出于安全方面的考虑，对于轴距的更改而言，也是一件比较危险的事情。
同时也已经违反了相应的法律规定，更何况在驾驶时也会增加不安全系数。比如说驾驶的路面特别的泥泞，或者是颠簸，就会出现中心不稳固的情况，倘若稍不留神，就会翻车。
接下来去看一看六减。第一是有关于车速的检测，车辆的速度是特别重要的，对于行驶风险的判断而言，车速就是最直接的依据。
就在车辆速度特别快的时候，检测出来的仪表盘上显示的数据和行驶中的数据，如果出现了不一致的情况，很容易对驾驶者进行误导。然而伴随着汽车生产技术的不断更新，机械式的仪表盘早都已经被淘汰了，有很多汽车如今都是液晶仪表出现的误差也是比较低的。
第二，有关于车辆悬架检测的减少。其实悬架检测还是存在着的，只不过把检测的方向从个人的身上转移到了汽车生产企业的生产。做到了这一点之后，也能够为广大的车主提供一系列的便捷。
第三，有关于噪音方面的检测。其实有关于噪音的检测，在很多人看来这都是费时费力，并且似乎没有特别大用处的一个检测项目。
因为在检测的过程中特别的繁琐，同时到底合格与否也只不过是给车主带来的自身感受罢了。近几年来有关于降噪技术也在不断的更新，所以噪音检测就慢慢的被取消。
第四，有关于电子手刹的检测。因为手动挡的汽车和自动挡的汽车存在着一系列的差异，所以才会推出相关的检测项目，但是现在有不少人所开的都是自动挡的汽车。使用的电子手刹也会更加的精密一些，所以在手刹检测这一方面也放宽了政策。
第五：车辆的动力性检测。就拿以往的情况来看，是以油门踩到底进行检测的。但是如今的检测方式是比较人性化的，不仅降低了发动机在运转过程中的负担，同时也提升了效率。
小结而这最后一点就是，取消了针对于前照灯产生的偏差进行检测。因为车辆的生产技术在不断的进步，有关于前照灯的灯光出现偏差的可能性也在不断的降低，所以在年检的过程中也完全没有必要如此的费时和费力。得益于这“三增六减”政策，不少车主在车检的时候，也少了很多麻烦事。
今日热议：2022汽车年检“新改革”：车辆免检迎来“3增6减”？有车一族注意
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