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时隔一个月零十天，大众狼堡总部工厂终于复工了！
大众的四个烟囱老工厂墙上也打出了各种标语，有的用中文和德语写着：致敬每一位战疫者！加油亲爱的同事们；病毒无情人有情；还有德语的27.April WIR LAUFEN WIEDER AN（4月27日，我们又复工了）。
还有一个有趣的，是大众汽车LOGO吃掉了冠状病毒。
停工开始于德国当地时间3月17日清晨，北京时间下午四点，在大众集团的在线年报发布会上，大众宣布将于下周起在欧洲大陆的绝大多数工厂实行为期三周的停工。本周五的轮班将是3月大众的最后班次。
最初定的停工时间为2-3周，但是经历了多次延期，知道27日第六周周一才开始正式复工。这超出了集团所有人的预期。停工期间，让大众汽车每周至少造成造成20亿欧元（约人民币158.06亿元）的损失，平均每天约2.86亿欧元（约人民币22.6亿元）。
如此庞大的资金支出，让现金流健康充足的大众汽车也略感吃力。大众集团CEO迪斯（Herbert Diess）表示：“大众可以忍受欧洲和美洲工厂关闭数周乃至数月，但不可能是无限期。大众财务状况良好，但如果这场危机持续时间长达数周或数月，大众也不得不采取‘结构性措施’，进行裁员。”
大众集团首席财务官弗兰克·维特（Frank Witter）则表示：“大众正在为缩短工时的员工提供现金支持，我们拥有强劲的现金流，无需德国政府财政援助。”此外，维特表示：若疫情控制不理想，停产日期超过预期，大众将启动一笔高达200亿欧元（约人民币1580.28亿元）的银行信贷额度，以保持现金流稳定。
还好，大众撑过了疫情最艰难的时间。大众汽车工会主席伯恩·奥斯特洛（Bernd Osterloh）说表示，“周一德国的汽车工业又回来了。大众汽车公司利用五周的停产时间为重新开始生产做足了准备。”
由于确诊患者的感染率下降，德国已经允许小型零售商店重新开业，只要他们遵守严格的距离和卫生规定。现在大公司也纷纷效仿恢复业务。
宝马、戴姆勒和大众汽车都寄希望于德国追踪和控制疫情的能力，以及一个能够进行广泛检测、识别病毒携带者的医疗体系。
欧洲的逐步复工复产与美国形成鲜明对比。美国汽车工人联合会（UAW）周四表示，在5月初重开汽车工厂生产“为时过早，且风险太大”，并称新型冠状病毒疫情的测试不足。
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