“今天我去给小米手机换了块电池，感觉快多了”——BOSS一句话正好打在小狮子心坎里，手机换电池这事儿最近蛮热的，从小米49元换电池服务到华为99元换电池，一时间，旧手机似乎有了满血再战三年的希望。
01 赶紧上车的换电池服务
“小米这个今天就截止了，你写这个有意义吗？”
“没事儿，本想和大家聊聊换电池这个事儿，一个由头，何况其他家陆续都在做。”
最早，小米宣布3月开启安心服务月，为小米的手机和家电用户提供免费清洁、保养、消毒服务，活动时间为3月1日-31日。据了解，安心服务月期间，小米将提供三项服务：免费清洁和消毒（利用紫外线对手机表面杀毒）、免费贴膜（高透贴膜，疏油疏水）、49元换电池（3.11-17，支持15款机型）。
是不是有点郁闷，可这个服务一开始就有点点小瑕疵——小米6！只要49元就能让老手机重新复活，照顾到了很多老米粉。但也有"小米6钉子户"提出质疑：为啥小米6就没这福利？
面对用户的热情，小米昨天就宣布了——3月18日-3月24日，官方设立米6用户专属福利周，专享49元换电池服务。
对于第二次服务，还想说什么？赶紧上车吧！这样两轮下来，相信小米手机用户非常开心了，而实际上，其它品牌的换电池服务也在进行中哦！
3月6日，华为官网开启了一口价换电池活动。从即日起到6月5日，更换原装电池最低只要99元，还有129元和359元两种，包括物料费和人工费。这项活动支持多款机型，想知道自己的手机能否参加，下面这张表一目了然。
国内大部分的机型都可以参加，不过海外版本的就不享有这项优惠了。此外，更换后的电池还可以享受到90天保修。如果你需要换电池的话，可以提前预约服务时间避免排队。除了直接去门店外，你还可以选择寄修或上门服务，往返邮寄是免费的。不过上门服务只对部分地区开放，且仅支持Mate系列及P系列，另需付费50元。
对于早期发布的华为或者荣耀机型而言，基本上都是99元更换电池；而对于近期发布的机型，譬如华为Mate30 RS保时捷设计、华为Mate30 Pro 5G、华为Mate30 5G、荣耀V30等机型，就需要129元才能更换一块原装电池。而对于华为Mate系列华为Mate Xs、华为Mate X更换电池则为最贵的359元，虽然价格相比前两档贵不少，但是相比于平时还是能让人接受的。
除了上面两家外，OPPO与vivo实际上也在去年年中的时候推出过类似的官方换电池服务。OPPO客服官方微博公布“OPPO服务贴心续航计划”，75/89/129元分别针对不同型号的OPPO手机用户，此外，官方表示在配件换新后，还能享受配件额外180天保修，持续为你贴心护航。vivo则在去年年中推出了更换原装电池仅需89元的优惠活动，并且官方承诺享受全国联保。
随着小米、华为两家官方换电池活动的持续火热，相信会有更多品牌推出类似的活动，可换电池真的能有那么神奇的功效吗？
02 换块电池满血再战三年
手机换电池后变得流畅的说法最早大规模流传源自苹果。
自从iOS 11正式更新之后，不少用户选择了更新。但很多朋友表示耗电问题还是没解决，用户发现iPhone6s在安装ios11的前提下，使用旧电池的跑分只有理论值的一半，安装新电池后则接近了理论值。
通过测试，发现当电池老化程度在20%左右时，iPhone跑分为单核1466，多核2512；随后，他们为iPhone换了一个新的电池，结果跑分变成了单核2526，多核4456。他们强调在测试过程中无论是否打开低电量模式，结果都是一样的。“苹果在电池电量过低时会减慢手机速度，以确保它能正常充电”。
关于这个测试，有有蛮多人提出不一样的意见——“手机的流畅度影响原因之一在于你的iPhone不匹配目前的iOS系统，导致iPhone运行卡顿。例如在iPhone6上运行ios11，卡顿现象相比之后发布的手机会更明显。”
不管真相如何，小狮子看到的结果是无论苹果还是安卓手机用户，在更换电池后，手机流畅性都明显提升，于是乎，这就成为一个人人想要上车的选项，毕竟在手机电池一体化设计的今天，更换电池真的需要专业人员操作，相对于第三方的维修商，官方售后认证的维修渠道以及原装配件，显然更让人放心。
03 小业务大营收
说完换电池对于消费者和手机的好处，那难道众多手机企业真的就那么良心？显然，推动这一切的除了消费者刚需外，利益也是少不了的。
在品牌手机官方换电池服务全面爆发以前，苹果电池的价格一块就超过了500元的价格，2018年仅一年的时间里，苹果表示为用户更换了1100万快电池，这其中得到的利润也是十分庞大的。
单一业务利润庞大，可问题是如果摊开了看整体营收呢？
由于“电池门”事件，苹果在2018年推出低价更换新电池的服务，导致这一年内苹果官方更换了超过1100万块电池，而此前一整年售后更换电池数仅为100万～200万块。单在电池这一块，苹果至少都少赚了几十亿元。
从2018年初开始，苹果就已经在全球推广这项更换电池的计划，价格从原来的79美元下降到29美元，国内的价格则是从608元下调到218元，同时解除了对电池损耗较大的旧设备性能的限制。
粗略计算，单从更换电池这一点上看，苹果每更换一块电池，相比原来就将少赚50美金，1100万块电池也就是5.5亿美金，约人民币37亿。
除维修服务外，消费者更换购买手机才是苹果因换电池服务错过的大头。
当下，“不可拆卸电池设计”成为手机主流，而在可拆卸电池时代，手机更新换代的频度往往没现在这么高，因为电池衰减了只要换一块新的就好，而现在的手机要是电池不行了，那就意味着得去官方售后更换原装电池，或者是找小作坊换个所谓“副厂”电池。因此，业内也才有了“计划报废”的说法，指的是一款产品过了保修期或者是达到一定的使用年限，就会自动降低使用体验或者缩短使用寿命，逼着用户去换新款产品。
看到这里，实际上小狮子抛出这个话题的关键就来了——手机是否应该采用可拆卸电池？
03 智能手机更换电池会是刚需吗？
从消费者的角度看，灵活的电池设计可以带来更长的续航时间，从根本上解决当下制约手机应用性的续航问题，而且可拆卸电池更避免了因电池问题而产生的换机、维修损耗，从而有效减少电池垃圾，从实用和环保的角度看，可拆卸电池设计的回归是必要的。
对于这样的观点，欧盟是非常支持的。一份由荷兰媒体Het Financieele Dagblad披露的欧盟内部文件显示，欧盟未来可能强制所有智能手机采用可拆除的电池。即当用户面临电池问题时，可以不用被 迫依靠外部帮助，就能够自行更换电池。
此举意在通过简化电池更换的操作，使智能手机更具可持续性，延长使用寿命、减少电子浪费。据悉，这些提议是由欧洲委员会“绿色协议”副总裁Frans Timmermans提出的，目前仍在制定中，一同制定的可能还包括其他与可持续性相关的措施，以及对产品回收法规的更改，具体公布时间可能会在今年3月。
这就意味着，任何想要在欧盟销售智能手机的企业都必须确保市面上的所有设备都使用可拆卸电池，这对一直使用不可拆卸的电池，鼓励用户在遇到电池性能降低的问题时，将其设备交给专业人士处理的苹果公司来说无疑是晴天霹雳。在这个规定下，iPhone必须大规模调整设计才能改用可拆卸电池，这样一来，iPhone可能会失去其特有的防水特性和纤薄外观。因此这项提议极大可能遭到苹果反对。
作为反对者，苹果显然不会拿服务费以及换机来说事儿，其不支持手机采用可拆卸电池设计的理由听上去也很有道理——“iPhone可能会失去防水和纤薄设计等功能。”
无论是美学设计还是防水功能，似乎一体化电池设计的确是发展潮流。
除了手机品牌厂商外，产业链经销商、售后服务商同样不会站在“可拆卸电池设计”一方，毕竟相对于卖电池赚取的小额差价，因更换、维修电池而获得的服务费才是可持续且数额巨大的，这样的利益链同盟决定“可拆卸电池设计”很难再次进入主流市场。
04 铁了心的欧盟
两方说的都有一定道理，可平时带在身上的智能手机只有一部，相对于彷徨的消费者，欧盟对于手机更换电池一事儿的态度显然坚定许多。
从手机充电接口到电池设计，当人们注意到欧盟老是盯着手机设计的时候，人家早已为智能手机制定统一标准的努力持续了十多年。2009年，欧盟委员会估计，所有欧盟国家有5亿部手机。研究发现，根据生产厂家和型号的不同，使用的充电器往往有所不同，市场上有30多种不同类型的充电器。
为了统一标准，欧共体通过谈判达成了一份2009年的备忘录，其中涵盖了苹果、三星、诺基亚和其他知名智能手机制造商在内的共计14家科技公司。根据这份备忘录，手机制造商同意采用欧盟为智能手机充电器统一micro-USB接口标准，允许与手机完全兼容的充电功能投放市场。
从备忘录到强制法案，从充电器接口设计上，人们看到了欧盟对于手机制造标准的统一的信念，从公益方面讲，标准林立的充电市场，必然会带来大量电子设备浪费，从而人为制造出不必要的电子垃圾，也会提升用户使用成本，而当下手机不可拆卸电池设计同样也面临这样的问题。
谈妥手机接口这事儿以后，当欧盟盯上手机电池设计时，恐怕这事儿已经定下了，只是时间长短问题。当然，在漫长的等待、论证过程中，或许还有什么变数也说不定。
小伙伴们，在积极预约更换电池的同时，你们认为手机电池是否应该采用可拆卸设计呢？
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