近日，美国汽车零部件公司博格华纳宣布将为北汽新能源汽车提供全新的升级版eGearDrive电子驱动桥，这也是继为吉利汽车的电动车供货后，博格华纳再一次为中国品牌提供电子驱动桥产品。
eGearDrive电子驱动桥是博格华纳公司针对电动汽车传动系统推出的新一代产品，具有重量轻、体积小的特点，而最初的型号31-01是限量供应给特斯拉Roadster的产品，Tesla Roadster Sport版从静止加速到96km/h只需要3.7s时间，传动系统的高效率功不可没。
BorgWarner（博格华纳）固定齿比变速箱（电驱动桥）具备更高的稳定性、牵引力和低噪音性能，让电动汽车同样带来出色的驾驶乐趣。
31-01型eGearDrive并在后来被特斯拉所买断。
此次博格华纳为北汽新能源车所提供的代号为31-03的电子驱动桥，最先搭载在福特首款量产的纯电动汽车TransitConnect上，继承了使用在特斯拉Roadster上的31-01型号的重量轻、体积小的特点，但具有更宽泛的传动比，从而能够搭配更多不同类型的电机使用。
博格华纳eGearDrive 31-03使用铝压铸的壳体，有效的减少了重量，简化部件，实现轻量化设计，符合新能源汽车的轻量化、绿色节能设计趋势。
并且得益于高效传动齿轮的运用，有效的降低了行驶噪音、震动和磨损，使用高效率的传动齿轮，利用可扩展和紧凑型的设计实现了更高的传动效率，使整个驱动桥的传动效率超过97%，使得NVH特性更好。
与此同时，这款驱动桥还有电子驻车锁止系统可供选择，能够使厂家为中国消费者提供他们所喜爱的电子驻车功能。
▲电子驻车锁止装置
由于具有多种传动比可供选择，所以eGearDrive 31-03能够适用于多种型号的电机，使之能够广泛的运用于更多品牌的电动轿车上。
eGearDrive可以完全胜任前驱的A级和B级电动汽车传动系统，同时配备宽泛的减速比可供选择，减速齿轮的重合度大于4，具有较高的承载量和运行效率。
▲电驱动桥内部采用二级圆柱斜齿轮减速的方式，斜齿轮比直齿轮啮合更加平稳，磨齿后能显著降低噪音。
为了方便实现和电机的机械接口布置，31-03型eGearDrive使用了独特的法兰式连接器连接到电机壳体上，并可以通过调整安装布置角度以满足不同车型的需求。
▲差速器部分和普通乘用车并无区别：整体式差速器壳 半轴齿轮 行星轮＋一字轴
▲把中间轴拆掉，请忽略那瓶啤酒（捂脸）
▲差速器和圆柱齿轮
博格华纳eGearDrive 31-03电子驱动桥具体参数：
◆由于采用了无油泵的飞溅式润滑方式，结构简单，其质量仅为28kg
◆可供选择的传动比6.54、7.17、8.00、8.28、8.76、9.07
◆传动效率大于97%
◆峰值额定输入扭矩300N·m
◆最大输入转速14000rpm
◆电子-机械接口法兰连接。
▲主要技术参数
▲效率曲线
▲圆柱齿轮二级减速 差速器
▲特斯拉用的31-01电驱动桥参数
▲特斯拉用的31-01电驱动桥特点
▲BorgWarner研发的几种电驱动桥：
目前在国内市场，吉利帝豪EV也从去年开始使用博格华纳的这款31-03的电子驱动桥。
