保山腾冲人注意了！腾猴高速有新动态，该高速总投资约72亿元，现已准备进入各项施工监理工作，有望在今年底建成通车，建成后将实现昆明至保山、腾冲再到猴桥口岸全程高速化！
今日（5月22日），云南省公共资源交易中心发布“云南腾冲至猴桥高速公路（下称“腾猴高速”）沿线建筑设施施工监理、机电工程施工监理、交工质量检测招标”公告，公告显示，标段分为2个标段，合同总估算价为660万元。
根据公告，腾猴高速起于腾冲中和镇，经板桥、胡广冲、葫芦口，止于腾冲猴桥镇黑泥塘既有边检站南侧。
腾猴高速主线全长约52.6km，双向四车道设计，设计时速为80km/h，路基宽度为25.5m。全线在中和、板桥、猴桥3处设互通式立交，同步建设板桥、猴桥2处连接线，连接线长约3.0km，立交连接线设计时速40km/h，路基宽度为10m。
其中，1标段招标内容包括全线范围内路基、路面、桥涵、隧道、沿线建筑设施、绿化、环保等工程的交工质量检测工作，负责牵头统一交工检测资料格式及检测标准；2标段招标内容包括全线范围内交通工程的交工质量检测工作。两个标段均须完成对工程质量的实体检测、外观检查、内业资料审查和质量鉴定，并提交交工检测报告。
腾猴高速路线图
据了解，腾猴高速自2017年3月就开工建设，由于地形陡峭、富水量大等问题，路段有大中小型桥梁99座，大中小隧道12个，全线桥梁和隧道相连的路段很多，施工难度大。
项目自今年3月上旬复工以来，各路段工程开展得如火如荼，正力图克服上述困难。比如欢喜坡隧道是该高速全线12个隧道中尚未建成的两个隧道之一，隧道全长1865m，施工方攻坚克难，克服了围岩变化大、富水量大等困难；槟榔江特大桥是该高速的控制性工程，桥址位于槟榔江葫芦口附近，特大桥施工难度大、工序复杂、作业周期长，现正高速安全推进。
4月中旬的槟榔江特大桥路段建设情况 图源保山广播电视台
工程相关负责人表示，要以又快又安全的方案来确保年底建成通车的目标。
腾猴高速是《国家公路网规划》（2013—2030年）中G5615天保至猴桥高速公路中的末端，建成后将连接保腾高速，并在保山与杭瑞高速实现贯通。此外，建成后还将与腾冲至缅甸密支那公路相接，实现与地州各区域、周边国家的高效贯通，加速腾冲对外发展进程。
配图
值得一提的是，今年内云南预计新建11个高速项目1255km，实现9个县通高速，包括保泸、腾猴、腾陇高速在内，将在年内通车。至此，昆明至保山、腾冲，再延伸到猴桥口岸，将实现全程高速化。
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