轿车市场一直是自主品牌的短板之一，随着SUV市场的竞争愈演愈烈，许多自主品牌也开始在努力进军轿车市场，近几年也有几款不错的轿车，笔者今天试驾的奔腾B70就是其中之一。简单试乘试驾了几圈，基本总结为以下几点：
注：试驾车型为2022款 2.0T 自动驭享型，厂商指导价为14.59万元。
一、外观时尚动感，比例协调，是年轻人喜欢的类型；
二、内饰的整体设计符合潮流，科技感、豪华感兼备，但细节处理略差；
三、乘坐、载物空间均十分优秀，后备厢表现让人惊喜；
四、2.0T发动机的动力十分充沛，6AT的变速器匹配的较为平顺。
首先来讲外观，这也是整台车玩的最明白的点。前脸部分采用大尺寸亮黑色雨滴式格栅搭配类似于“戈”造型的大灯，科技感、运动感并存。侧面的双腰线设计搭配溜背式车身造型使其更具有时尚色彩。外后视镜、车门底部装饰条、密条辐轮圈等细节处均采用了亮黑色设计，搭配红色的制动卡钳，运动感十足。尾部也采用了贯穿式尾灯，有着较高的辨识度。不得不说，奔腾B70的设计师的功底还是在的，溜背的比例以及装饰件的运用都把握的十分到位，是年轻消费者喜欢的类型。
内饰方面，奔腾B70采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双屏设计，空调控制区域也采用触控的形式，展现出不错的科技感。而黑色钢琴烤漆饰板的运用，再加上多处皮质材料的包裹，也使其不失豪华感。但在一些按键的处理上不够不到位，不够紧致；液晶仪表盘的边框也略大。
奔腾B70的空间还是比较大的，前排挡把下方镂空的设计，保证了前排拥有足够的储物空间，掀背式的尾门保证了充裕的后备厢空间。乘坐空间方面，后排在前排座椅调整好后仍有充裕的头部、腿部空间。中间的地台也比较低，后排中间长途坐人也并不会难受。
最后来说说动力，这台奔腾B70开起来还是比较轻快的，最大功率224马力的2.0T发动机配上6AT的变速器，深踩油门时并不会有明显的涡轮迟滞，能迅速窜出去，甚至还有几分推背感。变速器的整个换挡逻辑以及时机都比较准确，换挡还是满平顺的。整台车的底盘调校偏硬，高速过弯时侧倾抑制的不错，倒有那么几分运动的味道。
结合上奔腾B70的售价，整台车的性价比还是不错的，有着十分丰富的配置，空间、动力也不弱于同级别的合资车型。但在一些细节上的设计还有完善的空间，只有这样才真正具备了扳倒合资轿车的实力。
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