前言:低价高享受,这是国产车当下遵循的造车理念,换言之就是用一个国产车的价格享受到越级的合资产品力,这样的现象在轿车和SUV上表现得尤为凸显, 比如10万出头就可以拿下一台主流国产车企制造的中型轿车,而合资同级产品起码在20万左右的价位,并且随着技术和平台的自主研发,国产中型车拥有全面的产品力,所以对那些预算不足但想有大空间高享受的消费者而言,国产中型轿车未尝不是一个好选择,可以对比于雅阁凯美瑞去研究一番。

奔腾b70新款2.0t自动尊享版(一汽奔腾发力了)(1)

一汽奔腾发力了,1.5T/2.0T两种动力,中型车空间,带你看奔腾B70!一汽奔腾B70,在国产中型轿车中的绝对前辈车型,早在2006年的时候就已经上市了第一代车型,打开了自主品牌走向高端的大门,时隔10多年,一汽奔腾B70迎来了最新换代,第三代奔腾B70以更强的实力更亲民的价格开启新一轮的市场布局,价格上10.59-14.49万的区间,提供1.5T和2.0T两种动力,就1.5T版本而言,比雅阁的价格便宜8万左右,而产品力上的表现一起来看看。

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首先在外观设计上,全新奔腾B70换上新颜,官方称之为“光影哲学3.0”设计语言,耳目一新的视觉感,六边形的前进气格栅内部是熏黑处理,还有雨滴式中网元素提升辨识度,中间是全新的奔腾车标,此外左右两侧的“戈”元素大灯 比较抢眼,功能上全系标配LED远近光灯组,还带有自动头灯和自适应远近光功能。

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其实相比于雅阁的过于运动化和迈腾的过于商务化,奔腾B70这样折中的设计感更符合审美。侧面也采用了时下流行的轿跑风格迎合年轻消费者,不过它更多一份饱满感,有B级车该有的气场,18英寸的轮毂尺寸合适,当然顶配车型提供19英寸轮毂会更显霸气感,不过会增加行车油耗。而尾部设计元素也丰富,贯穿式的尾灯和双出排气口,以及这个掀背式尾门,可以大大提升实用性,使得车辆的装载能力更好,不过有部分人会担心它会牺牲一定的后排空间。

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汽车是越来越智能化,但在雅阁迈腾上表现得并不是很强烈,不过在奔腾B70上就诠释得很全面,走的是纯科技路线,三块屏幕就是最好的说明,而且基本取消了物理按键,功能都集成在屏幕中,从市场评价来看还是普遍好评。具体来看,12.3英寸中控屏幕和7英寸液晶仪表盘,内置的是奔腾D-life 5.0车联网系统,功能就不细说了该有的都有,下部那块屏幕主要是用来控制空调,不过依旧保留了自动空调按钮,高配车型下部还有无线充电功能。

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三幅式的方向盘并非常规造型,而是类似于S级但又增加了新元素,左右两边还有打孔皮质包裹,实际握感不错,功能按键齐全提升驾车操作性。此外奔腾B70还采用独有的“双E”环形车身,整车高强度钢占比达76%。

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2800mm的轴距让奔腾B70的空间舒适性媲美于雅阁凯美瑞,实际体验也可以得到最真实的感受,而且后排地板基本纯平状态还有独立空调出风口,此外车内还拥有多达25处人性化储物空间,各种大小物品都可以得到放置,实用性比较好。

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一款中型车或许大部分面对的还是生活场景,所以动力上并不需要过于充沛,奔腾B70提供1.5T和2.0T两款动力选择,前者最大功率169马力谈不上充沛家用足够,而后者这台2.0T发动机是一汽自主研发,技术含量比较高,最大功率224马力,340牛米的峰值扭矩,匹配进口爱信6AT变速箱,在1200rpm转速时就可以爆发出70%的扭矩,起步比较轻快后段动力饱满,综合油耗在8-9L这个水平。最后,那些拿着10多万预算想有中型车享受的消费者,可以研究研究一汽奔腾B70。

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