秋收季节，江苏兴化戴窑镇东三村的粮食市场，进入了最繁忙的时候。船只穿梭在网络一般的河道中，汽车往来于四通八达的公路上，带来刚刚从农田中收回来的稻谷，带走加工后的大米。
每一天，数以万吨的粮食，在这个水乡村庄里进出，使这里成为了一个小小的粮食集散地，也给东三村的村民们，带来了许多就业的机会。
江苏兴化戴窑镇东三村粮食市场。受访者供图
数十年前，自发形成的“水上粮市”
东三村位于兴化东部密集的水网之中，从地图上看，一条条河道宛如田字格一般，村南毗邻车路河，沿着河道往东，可以一直通到黄海，附近还有多条高速公路。
东三村里的水道宛如田字格一般。受访者供图
丰沛的水源，发达的交通，使这里成为周边粮食流通的重要枢纽。上世纪八十年代，东三村兴起了做粮食生意的热潮，村民们架着船，在水道上往来，从四里八乡收购粮食，载回车路河边销售。热闹的时候，村里有上百条收粮船，当这些船只集中回到东三村附近的岸边，绵延数百米的船舶，自然而然形成了一座“水上粮市”。
随着时间的推移，东三村的村民们，开始逐渐扩张产业，从简单的收购、销售，到慢慢涉足粮食加工业，以获得更多的收入。
村民介绍，在最初，人们把收购来的稻谷，运到别处的加工厂加工，到后来，有人开起了米行，自己销售加工后的大米。
村民们深入到了更广阔的粮食产业中，村里也开始规划产业的发展，从选择土地，到供电、修路，逐渐把这个原本村民们自发形成的市场，变成了一个真正有根基的规范化市场。
市场开起来后，粮食产业的发展变得更快，有人自己开加工厂，自己加工自己销售，多年过去，这里已经形成了一批稳定的加工企业。据兴化市提供的数据显示，在镇、村的支持下，目前已经有52家加工企业，其中规模以上的有39家。如今，这里已经是一个辐射周边多个村庄、集原粮生产、稻米加工、贸易于一体的粮食市场和粮食加工产业集中区。
市场发展，村民收入更高了
如今，这个粮食市场，影响所及，早已经不再局限于东三村，附近的恒和村、联葛村、灯塔村，都受益于这个市场。
在恒和村，粮食市场带来的变化尤为明显。近年来，村里对各个巷道进行了标准化改造，村里大街的路边，也比以往更平整和美观，路边还安装了景观式路灯，建起了服务功能齐全的党群服务中心。
村民们也得到了很多的创业和就业机会。村书记介绍，村里有许多人从事粮食产业，有粮食经纪人，有从事下游产品经营的，目前已经有20多个“百万级”家庭。
除了直接从事粮食产业的人，还有许多人在相关的产业领域工作，如运输，村书记介绍，目前村里有30多辆大卡车，每辆卡车每年可以为车主带来数十万元的收入。
村里的卡车从事运输也能带来收入。受访者供图
此外，村里还建立了集体产业，从事物流园车辆管理、地磅服务，以及环境保洁、绿化、路灯管护等服务，这也为村集体带来了收入，成为村庄发展的助力。
除了自己创业的村民，更多村民加入到各个企业中，获得了更多的就业机会，更高的收入。据介绍，当地加工企业车间的站机工人，年薪普遍在12万元以上，普通职位也有8万元左右。目前，在整个市场中，进入各个米业公司、包装企业的村民，总数在3000人左右。
产业升级，小市场变身大园区
随着市场的发展，当地的粮食产业也在不断升级和发展。
据介绍，戴窑镇成立戴窑稻米行业协会，建立协会党支部，制定“戴窑大米”行业标准和质量安全控制标准，并分别拟定大中小企业发展规划，大企业提升装备水平、扩大产能、提高市场占有率；中等企业生产加工功能米，打造特色大米品牌；小企业向大米深加工转型，打造精深产品品牌。该镇还启动现代粮食产业物流中心建设，其中标志性的综合办公大楼投资2000万元，稻米研发中心、稻米检验检测中心、稻米交易分中心、稻米物流中心“四大中心”都在大楼挂牌运营。
2022年9月，这里成功获批为“泰州兴化粮食物流产业园”，升级的背后，是当地完善的产业结构和庞大的市场体量，据介绍，2021年，这里的稻、米交易量达到了529万吨，交易额87.23亿元，年生产能力700万吨，仓储能力40多万吨，日处理原粮能力达3万吨。同时还有300多辆运输车辆和200多艘运输船舶，并有吨位超过1.2万吨的配套码头。
新京报记者 周怀宗
编辑 张树婧 校对 柳宝庆
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