文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，福特正式发布了2021款翼搏Active车型官图。该车是本代翼搏自2012年发布以来，经历了中期改款之后再次推出的新款车型。新车配备了更具跨界风格的Active外观套件，并增加了底盘离地间隙。
关注重点：
★ 升级全新Active外观套件。
★ 底盘高度增加。
与普通版翼搏有所差异，在车型名中增加了“Active”之后，这款车也具备了更多的跨界属性，福特官方把这款车的定位理解为“支持户外探险和积极的生活方式”，因此新车在外观方面也增加了更多的跨界套件。其中，尤为明显的是该车加装了宽大的四轮黑色轮眉和侧裙，其由塑料材质打造，在提升视觉效果的同时，相较“娇气”的车身漆面，防刮擦性能相对提升。
与此同时，新车换装了一款全新造型的双色拉丝亮面17英寸铝合金轮辋，并对部分外观细节进行了熏黑处理，而尾部的显著变化在于“小书包”式的外挂备胎被取消。新车内部与普通版翼搏基本保持一致，不过出现在座椅靠背上的“A”刺绣代表了其Active车型的身份。
动力方面，2021款翼搏Active搭载1.0T EcoBoost汽油发动机和1.5升柴油发动机，其中汽油发动机最大功率125马力，峰值扭矩200牛·米，与发动机匹配的为六速手动变速箱，并采用前轮驱动。
编辑点评：早在2013年，国内小型SUV市场刚刚起步的时候，翼搏作为合资小型SUV阵营中不多的可选车型，算得上赶上了“早班车”，甚至当时这款车因外挂备胎设计在市场中被视为一款有性格的“小车”。尽管如此，不大的空间和后期全面换装的三缸动力，让翼搏在小型SUV市场愈发没有存在感，并在2019款车型之后退出了国内市场。
当然，产品力的逐步走低也并非是翼搏败走中国的唯一原因，福特近两年略显混乱的产品体系和定位，也让福特失去小型SUV的市场地位起到了推波助澜的作用。在2019年，福特全新小型SUV PUMA发布，虽然有人把它看作翼搏的换代产品，不过全新的命名体系以及和翼搏同堂销售的策略，显然让翼搏这款8年仍未换代的车型更加力不从心。新老同堂销售固然可以扩大产品线，并将市场进一步细分，但对于当下的福特品牌而言，这样的策略明显弊大于利，或许壮士断腕般的甩掉老旧产品的包袱，要比对老车无限续命来的强。
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