#2022粤港澳大湾区车展#对于很多消费者来说，Jeep不仅是一种车型，更是一个让人充满情怀的品牌。从1941年诞生，到现在新能源汽车兴起，Jeep都象征着最强大的四轮驱动以及创新技术，它不仅被应用在军用领域运送物资、救援灾害，在民用汽车市场，总销售量也超过960万辆，是一个十分值得信赖的汽车品牌。整个Jeep品牌中，牧马人是最受国人喜欢的一款车型，它被称为终极四驱利器，应用了大量硬核元素设计打造，具有强大的越野实力。而现在，有一款同品牌的车型不仅硬核越野实力不输牧马人，更是兼顾了装人装货，实力强大。
也许是太过少见，并且造型凶悍，Jeep角斗士行驶在公路上，会有非常高的回头率。新鲜感并且凶悍霸气的外观让人着迷，从Jeep牧马人的前脸看去，与牧马人的造型如出一辙。采用了圆形分体式大灯与中网结合，辨识度极高，中网内部使用高亮的黑色镀铬饰条纵向贯穿，大气感扑面而来。日行灯与转向灯同样采用分体式设计，轮廓棱角分明，与整个前脸结合，具有很强的视觉冲击力。
从侧面看去，方正的造型让Jeep角斗士显得与众不同，但是车身整体布局展现出中型皮卡较为紧凑的一面，粗壮夸张的轮眉配合巨大的离地间隙，硬核气息扑面而来。新车采用了双五幅式设计的轮毂，配备18英寸的轮胎，熏黑色的设计具有一定潮流感。由于车身宽度并不夸张，因此尾部视觉感受并不臃肿，采用棱角分明的线条勾勒，配合协调的车身比例，让人觉得非常耐看。
后斗的尺寸非常可观，除去最大载重568千克不说，它带有Mopar后斗平盖，可以分成三段折叠收纳，非常方便。在后尾门处，Jeep角斗士还带有阻尼拉杆，能够保证打开时不压手，并且在后备箱内部还配备了230伏特的电源接口，方便实用。
不过由于车身离地间隙太大，即便是侧门处的脚踏板也较高，离地足有445毫米，让人上下车感到费劲。而后斗离地间隙更高，后尾门再放倒的情况下，离地间隙足有900毫米，放置、拿取物品都显得非常不方便。
进入车内，Jeep角斗士给人的感觉与牧马人类似，视觉效果非常粗犷。横平竖直的中控台设计，保留了大量物理按键，营造出非常硬核的硬派氛围。方向盘的样式让人感觉似曾相识，采用了白色缝线装饰，而皮革包裹也让它握感舒适。方向盘上的多功能按键阻尼感适中，方向盘也支持手动四向调节。具有Off-Road Pages功能，方向盘加热、前排座椅加热等功能全都配备。
车身搭载了7英寸的液晶仪表盘以及8.4英寸的中控屏幕，CarLife、CarPlay、语音识别控制等功能也让车机可玩性不低，符合主流水准。自动空调作为主流配置，也被Jeep角斗士所采用，并且不仅可以用实体按键控制，也可以用中控屏幕控制。而整个内饰最让人满意的是细节方面，采用了大量金属色彩，营造出浓郁的粗犷感，给人最纯正、最野性的视觉享受。
座椅方面的表现让人遗憾，即便是前排座椅，也仅支持手动调节。不过座椅填充物较为充足，能够给人不错的舒适性。身高175厘米的体验者在前排，头部空间剩余一拳四指，在后排头部空间同样剩余一拳四指，腿部空间则为一拳三指，乘坐空间极为宽敞。最值得称赞的是Jeep角斗者可以将车顶、车门板、前挡风全部放倒，只要用户开心，可以享受各种不同的驾车乐趣。
动力方面其实不用多数，毕竟Jeep这个品牌就代表了超高的四驱性能，而在角斗士上搭载了3.6升排量的六缸自然吸气发动机，最大功率284马力，峰值扭矩347牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。底盘前后悬架均采用了整体桥式非独立悬挂、分时四驱表现良好，无论是何种路况环境，都能够保持足够的动力输出以及通过性，并且变速箱平顺性也让人满意。
总结：虽然目前很多城市都对皮卡有一定限制，但是Jeep角斗士拥有硬核凶悍的外观造型，同级出色的内饰配置，以及强悍出色的动力表现，让人充满了购买欲。不过虽然越野能力强悍，并且兼顾载人载物，但角斗士没有牧马人系列车型的灵动、方便，更适合特立独行的越野爱好者。而Jeep角斗士目前官方指导价50.99万元，相对高昂的价格也让它更适合那些不止拥有情怀，还热爱越野的消费者。
,
