在国内市场,德系车和日系车无疑是最热销的两个派系,即便是小众的斯巴鲁在国内都有大批的拥簇者,不得不说,这样的好口碑的确让美系、法系以及韩系分外眼红。然而有时候市场就是那么神奇,口碑好的车并不一定能热销,如果说斯巴鲁因为进口原因价格高高在上而导致消费阶层过高,那接下要说的这款车价格亲民却依旧无人识,这款车便是斯柯达旗下的昕锐,一款与大众朗逸同级的紧凑型轿车。

昕锐最新换代消息(与朗逸同级今跌至5.79万)(1)

昕锐最新换代消息(与朗逸同级今跌至5.79万)(2)

虽然都是大众旗下车型,但两者的市场表现却天差地别。朗逸在国内算是一款神车,月销量可以轻轻松松破3万,这是多少车型做梦都难以企及的高度。然而昕锐的9月份的销量仅为4321辆,即便是1-9月份累计销量也仅有21171辆,9月累计销量不及朗逸单月销量高,可见市场差距有多大。而且更关键的是,本身其7.79-9.99万的市场指导价就低于朗逸,再加上现阶段市场有着2万左右的优惠力度,与朗逸同级却已跌至5.79万,但价格更低的昕锐却更难卖,堪称最“窝囊”的德系车!那是什么原因导致昕锐这款车不被消费者认可呢?

昕锐最新换代消息(与朗逸同级今跌至5.79万)(3)

昕锐最新换代消息(与朗逸同级今跌至5.79万)(4)

如果购买豪华品牌,大多数消费者都会从“面子”层面考虑,那BBA就成为了不二之选。然而即便是这种入门级的家用车,很多人依旧存在这样的消费心理,一定要买一辆“高级、有面”的车。而在国人的传统观念里,大众、丰田、本田等品牌形象是要高于其他品牌的,所以在这样奇葩的“高级感”属性下,昕锐就被斯柯达的低品牌形象所拖累。虽然它是大众旗下品牌,而且整车技术也是全部源于大众,但大多数人还是对其源自捷克的身份有所芥蒂。

昕锐最新换代消息(与朗逸同级今跌至5.79万)(5)

除了被斯柯达品牌所拖累外,客观地讲,这款车与目前主流的紧凑型轿车在产品力上的确存在一定差距。原因在于昕锐这款车并不是源自大众全新的MQB平台,而是源于比较老的PQ25平台,这个平台是根据早期大众的A05平台扩展而来,本质上就是升级的小型车平台,只不过将轴距加长了。因此,昕锐的三围以及空间表现在同级车型中也并不优秀,长宽高分别为4512*1706*1469mm,轴距为2603mm,处于紧凑型轿车的下游水准。

昕锐最新换代消息(与朗逸同级今跌至5.79万)(6)

现阶段国内消费者买车会考虑性价比是不差,但同时对于品牌以及大空间也颇为看中,所以基于这两点,导致昕锐这款车跌至5.79万依旧无人识。

其实抛开所谓的“面子”,昕锐算是一款很不错的家用代步车,除了价格实惠之外,它的空间虽不充裕,但2603mm的轴距家用也完全足够。再加上舒适版车型配备了电动天窗、中控大屏、车联网、语音控制、定速巡航、自动空调等配置,日常使用也足够应对,唯独后排出风口的缺失,在实用性方面有一定影响。

昕锐最新换代消息(与朗逸同级今跌至5.79万)(7)

该车全系搭载了一台1.5L自吸发动机,最大马力112PS,峰值扭矩143NM,虽然动力的确偏弱,但胜在质量稳定可靠,而且匹配的是爱信6AT变速箱,驾驶感受十分平顺。总体来看,作为一辆家用代步车,昕锐还是不错的。你觉得这款车怎么样呢?

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