中国山东网-感知山东12月26日讯(记者 张敏敏) 12月26日上午，复兴号高铁分别从济南东站和青岛北两个站点对开始发，标志着济青高铁正式通车。中国山东网记者登上从济南东站始发的G9217次列车，体验“济青”速度。
济青高铁首班列车开始运行。（摄影：毕冉）
上午9点08分，G9217次列车从济南东站始发，9:30到达淄博北、停车2分，9:59到潍坊北、停车2分，10:48到达终点站青岛北，全程运行1小时40分钟。一等座票价250元，二等座票价156元。
济青高铁首班乘客向记者分享了自己的出行体验。（摄影：徐子喻）
记者发现，济青高铁首发的复兴号列车为乘客提供了贴心的无线Wifi服务，通过手机号和验证码登录之后，每车次免费公网流量为600M。为了方便乘客充电，列车上两个座椅紧挨的那排，每两个座椅有一个插座，三个座椅紧挨的那排，每三个座椅就有两个插座，另外还配有USB插口。
座位号显示灯。（摄影：毕冉）
值得一提的是，济青高铁首发的复兴号列车上，乘客可通过座位显示屏上的“红、黄、绿”颜色电子灯，判断已售、待售、预售信息情况。以后如果买到“无座”票，就可以通过显示屏直接判断座位是否有人。
资料图：济青高铁及周边线路
记者了解到，济青高铁开通初期安排开行动车组列车4对;2019年1月5日运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线37对，在日常线基础上，根据客流需求，周末线加开3对、高峰线加开5对。济南至青岛最快列车运行时间将由原来的2小时20分，压缩至1小时40分;北京至青岛间将全程压缩52分钟。
新东站候车大厅。
济青高铁于2015年12月正式开工建设，2018年8月开始联调联试，济南东至胶州北段设计时速350km/h，胶州北至红岛设计时速250km/h。济青高铁是我国首条以地方投资为主建设、技术标准最高的高速铁路。济青高铁开通后，与京沪高铁和石济、石太等客运专线相连，形成山东半岛到京津冀、东北、中原、长三角的快速客运通道，同时形成省内2小时交通圈，对沟通山东省与三大经济带，推进国家级发展战略实施具有重要意义。
高度稳定性让硬币在列车上始终保持直立。
相关链接：济青高铁建设大事记
2015年12月20日，济青高铁正式开工;
2016年11月16日，济青高铁正式进入铺板阶段;
2016年12月15日，济青高铁跨淄东铁路连续梁成功转体;
2017年3月16日，济青高铁成功跨越海青铁路;
2017年7月15日，济青高铁控制性工程青阳隧道成功贯通;
2017年7月21日，济青高铁全面进入无砟轨道施工阶段;
2017年12月21日，济青高铁的线下工程全线贯通;
2018年8月2日，济青高铁开始联调联试;
2018年11月21日，开始运行试验。
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