今天的两位受访人是OPPO软件工程事业部副总裁李杰以及ColorOS设计总监陈希。

oppo技术开放日第5期(开发者大会采访)(1)

爱范儿:我有两个问题。第一个问题是前段时间用了ColorOS 13,在Find X5 Pro上,感觉软硬结合的体验是OK的,因为之前的软件和硬件可能是分开式,但是,李杰之前是负责Wellbeing,现在负责软件,会不会以后OPPO在软硬结合,硬件设计和软件设计上会不会更加统一一点?这是第一个问题。

李杰:软硬一体的设计,核心背后是OPPO长期对设计的理解,不管是硬件还是软件都是一样的出发点。之前没有形成统一的理念统筹起来,这次推出的是“水生设计”和我们的ID设计、壁纸设计都结合起来了。它必须是简约的,必须是优雅的,必须是符合直觉的,我们统一进行整个OPPO设计理念的梳理,所以ColorOS 13可以说是这个理念支撑下的首款产品,未来你会发现越来越统一的底层设计哲学。虽然表面上呈现的东西有硬件、CMF、软件、UI、交互,但背后的支撑更为重要。

爱范儿:第二个问题是给陈希老师。因为很早之前采访过一次,当时讨论的是从ColorOS 5到6,到7,当时讨论的重点是色彩的饱和度变低,留白变多。这次感觉从12到13,包括更前面的版本,感觉变重了,信息的层级变多了,交互变困难了,饱和度也变高了,我想问一下背后由重到轻、现在又由轻到重是怎样的考虑?谢谢!

陈希:我们预料肯定会被问到。我们讨论设计,还是要回到设计的目标。以前做无边界的设计,包括曲线、留白等,实际上我们的目标主要是为全面屏的手机做匹配设计,所以我们可以把它叫design for phone设计。现在我们对设计的顶层目标会发生一些变化,变化包括我们的设备、当下的生态环境和过去已经是大不相同了。我们有各种各样的设备,包括折叠屏、平板、手表、电视等,我们的设计会做一些适应性调整,包括你们看到的卡片式,我们把信息块重新组织,把设计原子化、模组化,它在多个不同的终端上流转的时候更便利,我觉得背后是由我们设计目标动态变化做出的一些动态调整。

另一方面,在整体的颜色上,其实过去讲颜色如何舒适,如何用低饱和度的颜色,今天来讲,我觉得颜色是否高饱和、低饱和还是有个周期性,因为不可能二十年、三十年永远用一个颜色体系去发展。今天颜色饱和度变得更高,就像水生设计理念中提到的,我们希望设计相对过去来讲更有活力一些,和当下社会的气氛更加呼应,希望通过这种设计激活大家更好的状态。所以,在颜色的使用上,也会有更明确、更大胆和过去有所不同的方式。

李杰:学文老师聊到Find X5 Pro,我突然想到那时候水生设计已经在开发了,但是忍住没说。我记得当时聊到建筑,一体成型的火山以及软件的设计,但是说到软件设计我就打住了,因为当时没有做完,相当于在ColorOS 13上面完成了闭环。

爱范儿:当时软件和硬件的一体化就已经在考虑了?

李杰:对。已经在路上了。

TechWeb:二位好,Techweb记者。我有两个问题,第一个,我注意到ColorOS提供了很多自定义方面的小组件,ColorOS有没有可能做出更多供自定义的UI,让它展现出不同个性的调整?第二个是折叠屏的手机非常多,有好几款折叠手机上市,网传OPPO下一代也要上。之前关于系统方面也有过一些探索,比如中间稍微下滑就可以分屏之类的,是否可能在折叠屏方面做出一些更大的探索?谢谢!

陈希:我先回答一部分问题。第一个问题是有关个性化,我们在ColorOS 11的时候就提到过个性化,并且还作为了主要的卖点。实际上,对个性化我们是有一些自己的理念的。我们的理念是,希望给用户足够多的自由度,做出一些框架性的设计,用户可以在框架性的设计里做出属于自己更高级的设计。所以,它强调的是有限的个性化,肯定不是无限的个性化。个性化的设计肯定是有的,但是我们希望它更有秩序一些,所以不会做得非常过度。这是我第一个关于个性化的问题。

第二个问题,Find N未来在设计上也会有举措去帮助应用显示得更好。

李杰:我补充一下,。Find N推出已有大半年的时间,有几个比较好评的功能,像悬停、多任务等。虽然它上市了,但在整个过程中我们仍在不断优化它的体验,像近期我们还推出了“帐篷”模式,是在折叠形态下的专属功能,反馈也非常好。折叠屏的优化不会等到下一款新品出来,我们会不断在折叠的操作系统上进行优化创新。因为折叠是刚发展阶段,和Google的合作非常多,我们希望它在一些UI规范层写到更多框架里,这样就不只是我们一家厂商让软件适配,是需要更多开发者在安卓的生态上一起做适配的,比如折叠、多任务等。其实在安卓最新的13L的版本里,已经融入了我们提出的很多框架性建议。

陈希:我再稍微补充一下,在行业里也有ITGSA,就是移动智能的终端生态联盟。我们和各个厂商,包括部分互联网厂商、互联网超级巨头有一些专门做三方应用适配的联盟,我们也在前期引导并制定了一些行业标准,后期希望把生态商业应用建立起来,这一定需要额外的工作,我们也在进展中并且发布了,在网上可以查到。

爱否科技:二位好,有三个小问题:

第一个问题,今天我们看到了新发系统里提到了IoT的内容,IoT现在主流行业友商也是选择不断在更多领域内推出品牌自有的产品,但OPPO似乎现在和更多合作伙伴合作,而不是自己推出产品?对于这个事,OPPO是如何考量的?

第二,发布上提到了大量技术的内容,未来对车机,包括对智能汽车本身又是怎样的规划?

第三,既然自研芯片已经开始突破了,今天又看到了大量对于开发者的支持,对自研芯片是不是已经提上日程了?

李杰:这些问题都好大,感觉像隔壁场的问题。第一个问题,我们的IoT主张是很明确的,不会什么都做,会做和用户息息相关的周围设备,像平板、手表、耳机等等,所以我们自然而然会选择合作。另外,背后是现在用户对封闭的生态选择挺难受。我举个例子,它就像衣服穿搭一样,这家的衬衫做得好,这家的裤子做得好,另一家的鞋特别好,如果全部都自己做,把这些好的体验都放在自己的设备上,它就会让用户没得选,就必须忍受你只是鞋做得好,没办法买一整身衣服,其实这也不是特别好的体验,所以我们选择和行业一起把体验做好,这是第一个问题。

第二个是汽车,汽车可能是一个逃不开的话题,但是,这一次无论是ColorOS 13上的一些车体验的探索,还是潘塔纳尔未来对车的一些想象空间,我们也不想直接做车。目前我们这些没有造车的企业,只想和车企一起在当下车的生态以及手机的生态中,把用户体验做得更好。从另一个角度来说,以前车里争的是到底是谁控制,我们不想争这个。因为车有车的优势,智能座舱的很多功能是手机做不到的。手机有手机的优势,还有很多成熟的APP生态系统,所以我们是在探索1 1>2的合作方式,选择了一些汽车合作厂商。

第三个,潘塔纳尔我们不叫它自研系统,我们还是叫它是跨端的中间件系统。而且我们做潘塔纳尔的初衷是因为现在用户有很多不同品牌的设备,如果只是做手机,很多体验想做却做不到。我们是顺势为了解决这些问题做了一个中间件系统,对各个方面都有好处。首先,对用户来说,不局限于买OPPO的设备;第二,对生态、对开发者来说,只要完成一次开发,可以在多端上部署;第三,汽车或者是其他设备,很难再独立建立一个完整的生态范围,可以把手机上完整的生态迁移到其他设备上去,所以这是一个多赢的选择。

媒体:二位好。我有三个小问题,两个关于设计的。一个是水生设计有一定的拟人化倾向,但是我看到系统界面里设计最好的是时钟界面,改动最大,但其他像天气、变迁,和之前的版本包括日历都没有什么变动,我想问是因为工作量比较大还是没有完全按照水生的概念优化,还是说后面就是这样?

第二个问题,目前设计完之后都是动态,比如录音,有其他人来电话的界面,后期是不是有动态的图形出现?

第三,是和车联动的问题了,目前手机厂商对车有很多造车的想法,我想知道上汽或者其他车企,OPPO接触的时候,对方的车企态度是怎样的?大概就是这三个问题。谢谢!

陈希:我想确认一下,第二个问题是问Omoji在来电界面上的问题吗?

媒体:对,现在是静态的一张图片。

陈希:先说第一个问题,在发布会有提到时钟的意义,大家可能会想是不是其他页面还没有应用到水生的设计?其实也应用到了的,但是这里面有个理解的差异。水生设计不是说我们对它的造型和外观上做很大的变化,这不是它的本意。大部分界面上,无论进行多少代,它大概都会遵循用户的既有使用习惯和交互方式。但是,水生设计会进行一些深层次的调整。例如,你能看到一些其他界面里的自重、间距发生一些变化,但它并没有非常显性、标志性的全新图形。类似时钟的设计,通常要看一些耦合,我们看到界面上刚好有这样的机会点去做一些有意义的设计,我们才会去做。但是,除此之外,设计还是应该以服务用户为目的。并不是今天我们推出一个新的理念,需要把所有的界面、外观全部刷新一遍,未来也会遵循这样的思路。

第二个问题,Omoji的问题比较简单,这一代我们没有做,未来我们会考虑把它做得更生动一点。因为Omoji本身就是会动的,它是仿生人的形象,未来也许还会支持到其他的一些界面上。

李杰:最后一个车的问题,我来回答。车企的态度,我们自己和车厂接触下来都比较融洽,可能是因为我们的出发点就是共创、融合的方式,遵循的体验就是,在车上使用更方便的就按照车的标准来,手机上使用更方便的就按照手机的标准来,两边进行打通,所以和各家沟通都非常受欢迎,因为没有什么意识形态之争。现在我们支持的车钥匙应该是所有车企厂商最多的,国内市面上20%的车企都支持我们的车钥匙,特斯拉和理想我们都是安卓首家的合作。还有我们已经做了多年的充电生态,在车上怎么给手机更快地充电,整个Air VOOC的体系在车上已经运行好几年,现在也是覆盖量最大,体验也遥遥领先的。在车上快充,OPPO手机充的体验是最好的。

我们是秉持为了把用户体验做好或者互相给对方增值的目的合作,所以无论是传统车企还是新势力的车企,我们都合作得非常好。

媒体:我有两个问题。一个是我看视频咱们做了一个场景化的功能是很创新的。但是,还有一些体验上的不完善,另外后续有没有可能和其他的应用做深度的连接?因为之前也做过一些功能的开发,后面并没有持续更多地接入,所以,在第三方应用合作上有没有更多的计划?这是第一个问题。

第二个问题是关于互联,因为现在我看好像有一些笔记本和OPPO手机的互联有一定的要求,我在家里试了一下,好像显卡太老了,它会提示。所以,笔记本方面你们是有计划还是有更多的开发适配,包括苹果电脑?就是这两个问题。

李杰:我先回答一下。像AOD的功能,现在看只是一个信息的展示功能,但它的背后是主动化服务的方向,像iOS在锁屏上也做了类似的功能,但安卓有一个好处是AOD更方便。这个方向各家厂商也基本上都想到了,或多或少有做一些主动的推荐。但是以前我们做的时候不是以系统的想法在做,就存在做了一套东西适配5家、10家之后,又需要换一种展现形式的问题。

这一次,ColorOS 13上的AOD是把主动服务推荐做成系统化尝试的开始,长期是在潘塔纳尔中泛在服务的呈现。可以看一下我们演示的未来场景,其实就是在你需要的那个场景下,有合适的服务主动呈现,它不只是一种或两种的呈现界面,也不局限于AOD,可能在系统的方方面面都是可以实现的,例如,在看手表、戴着耳机的时候,就会通过你所在场景推荐你需要的服务,这是我们现在做的方向。

陈希:第一个问题,我补充一下。可能不是从功能的角度补充,我从交互的角度补充一下。刚才李杰提到了一种更主动的交互,我们都理解它是未来很重要的趋势。过去很多年都是用输入式界面交互,我们给计算机或者给手机一个指令,它执行我们的指令,这是很明确的。还有一种是现在在汽车上有一种高阶的智能,未来二十年,坐上车之后,AI可以完成所有的事情,这是更高阶的智能。但是,在过程中会有一种中间阶段,我们可以把它叫做介入式的交互、主动式的智能交互。计算机和用户之间开始有互动,是相互辅助,而不是单纯的告诉它一个指令,AOD既有用户参与的部分,也有手机反馈的部分。所以,它是一种双向、新形态的交互,这也是我们一个有意思的尝试。可能未来基于这个思路,会有很多类似这样逻辑下的交互体验发生或者产生。

李杰:第二个问题是PC。因为现在手机的广泛使用场景,不是工作就是娱乐,而且现在工作的比例越来越大。我们在ColorOS 12上就发布了在windows系统下,通过插件支撑实现互传互联,体验过之后是舒适的,。比用USB的体验要好很多,很多USB都是老接口,速度不高,我们可以达到40~50m/s,这种无缝传输速度非常好。另外,对PC来说,我们也在往这个方面思考,未来肯定要覆盖,因为它躲不开。

手机中国:二位好,我来自手机中国。我有两个问题,第一个是隐私保护方面层面,ColorOS新增的隐私防护相关功能有哪些是针对中国市场打造?它可以为用户带来哪些体验和升级?

第二个问题,我下午体验了光线追踪,我想知道OPPO对光线追踪这项技术,未来除了壁纸之外,还有哪些应用场景吗?光线追踪的技术在目前OPPO上已经实现了什么样的进展?我想了解一下,谢谢大家!

李杰:首先是隐私保护,其实隐私保护是很系统的工程,这一次很多在底层做的优化看不太出来。ColorOS 13上有两个方面是比较看得到的,一是自动打码,这就挺适合中国的分享场景,因为它需要和常用APP进行智能识别,这是本地化的功能,当然海外也有类似。

第二个是三方的管理,这是国内的特色。因为我们更自由、更开放,国内的安卓生态有很多乱象,我们对这方面优化的功能叫“三方生命周期管理”。听起来好像是很官方的话,从后台数据统计看,每个月我们都数百万次地在拦截第三方恶意APP对于用户恶意通知、诈骗以及诱导下载的行为,我们自己看了这些数据都很惊讶。如果不做这些事情,可能就在一些不熟悉手机操作的人尤其是中老年人的手机上,无意就多了很多APP,获取信息甚至诱导付款。其实这些都是看不见的,但是很重要的。三方整个生命周期的管理从上架到下载过程都做了大量的工作。我们做了很多AI化以及用互联网的技术去识别进行自动拦截。

OPPO是国内最早布局光追的,光追的实现在我们实验室里有很多场景,游戏、壁纸等。因为光追底层是涂层渲染能力,在各个地方都可以用得到,但它需要平台的配合,如果平台不做重组的优化,功耗会受不了,就只能是个玩具。如果像游戏这样的场景应用,必须由游戏的厂商和开发者一起做,这已经在路上了,可能很快就会和大家见面。我们在光追领域布局了全球图层图像最专业的专家在做这件事。

媒体:我有个小问题,关于这次ColorOS推出了超算平台,因为超算平台是芯片级,面对天玑和骁龙两大平台,调优之后会有差异性吗?或者前期你们在调试过程中,你们遇到什么困难或者有什么区别?

李杰:超算平台是我们做计算机结构体系上的一个大技术课题,这一次实现了部分应用,还有一些在开发的路上。这次核心是两个:一是指令集调度,和MTK、高通没有关系,任何硬件平台都存在这样的问题。手机厂商不做芯片很难参与到里面去,所以就只能对表面的UI层、CPU、GPU、大核小核去做调度,颗粒度很粗,不精细。有时候一个多任务,可能只需开核里一个小的指令集就可以。所有平台的性能和功耗曲线走到某个节点的时候,前面是线性,性能越高、功耗越高,再到瓶颈点,就是功耗特别高,性能提升一点点。以前打不开芯片集的时候就会一直跟上去,就会发现烫了,并且卡了,这就是资源的错误调用。所以,在这里面,如果能猜到芯片级的指令集,不管对哪家品牌来说,我们用Find X5 Pro测试,只是跑分的话,能够多跑七八万,将近10%的提升。另外,我们用《王者荣耀》去测,可以有5%的功耗降低,功耗降低了,会发现温度也降了一度。如果芯片提升一个这样的量级,也得是代际的提升了,因为这次我们用了芯片的调度策略,就很好地实现了这个点。

手机之家:二位好,我来自手机之家。这个ColorOS 13有个无国界插画的功能,在加入这个功能的时候,初心和驱动力是什么?未来ColorOS系统会做更多无国界插画这样的可视化优化吗?

陈希:不知道大家有没有关心过这个问题,其实我们内部做的时候这是一个还蛮有意思的项目。大家知道Color OS前几代界面的辅助图形是比较强化功能性的,相对来讲比较乏味。我们看到之前氢OS上有过类似的设计,而且这个设计还不错。我们想说在可以在各取所优的情况下,能够把一些好的体验再提升一个档次,所以我们也做类似这样的趣味性设计。在趣味之下有一些功能性的优化,可以帮助OPPO在全球市场里有一些正面的影响。我们也会从包容性的角度考虑插画的意义,里面应用的人物形象都是比较多元的,。

所以,未来我们肯定会在系统里注重偏向国际性、包容性的设计,这是全球化产品的一个基本要求。

媒体:您好!我有两个小问题,第一个是这次ColorOS和潘塔纳尔一起发布了,实际上ColorOS 13没有完整的潘塔纳尔,我还是想问一下,对内、对外,内部潘塔纳尔和ColorOS是属于一个业务部在进行推进吗?比如潘塔纳尔1.0、2.0是共同推进,还是分别迭代呢?这是第一个问题。

第二个问题,我看到潘塔纳尔的白皮书,有参编企业,以上汽集团为例,刚才您提到了车钥匙解锁的功能,现在车机很多,为什么会在潘塔纳尔里只有上汽加入,其他车企为什么没有加入呢?

李杰:先说第一个问题。 ColorOS是整个OPPO旗下所有产品的软件操作系统,是基于安卓之上搭载的OPPO自己的操作系统。这次ColorOS 13是把OPPO旗下所有设备都统一,无论是手表、平板、电视还是手机都是ColorOS。潘塔纳尔是to B的品牌,第一阶段,我们核心还是面向行业里的开发者和生态合作伙伴发布和沟通。对潘塔纳尔,我们是抱着5-10年慢慢见效的、开放的跨端生态系统去做的。

第二个问题是为什么是上汽,其实是因为走得更近。我们和很多车企都在同步对接,因为车的周期,大家也知道比较久,并且现在车尤其是智能座舱理念出来以后,有大量合作需要研发,各家开发资源都挺紧张。所以我们现在的这套架构和展区展示的体验,其实是和很多家车企都在进行中,只是因为和上汽的合作走得比较快,所以第一次在上汽搭载并呈现出来。我们与理想、小鹏都有很深入的合作,它们会根据自己车的上市计划逐步推出来。因为上汽的车型比较多,很快通过OTA就有一些功能的落地。

媒体:我有两个问题。一个问题是关于IoT的账户体系,举个例子,比如华为会用一个类似于HMS Core这样的东西统领它在不同服务和设备之间的部分,而且消费者会反馈所有的设备第三方品牌也要装HMS Core,是很麻烦的事情。OPPO的系统不可避免要在第三方的系统上跑运行,OPPO作为中间商怎么解决这个问题?是不是也有类似的HMS Core,比如OPPO IoT和其他层面的会用IoT的方式解决?这是第一个问题。

第二个是关于底层的问题,因为您提到潘塔纳尔的时候,它不管底层是跑RTOS还是大量的显示是跑在ALSP上,你们是如何解决不同底层之间和上层用户层的关系?不同的用户底层如何实现所谓你们的用户体现和信息流转?谢谢!

李杰:先说账号。在我们分析来看,如果是硬件和硬件之间,其实打通建立无感连接、建立互信身份最好的方式就是用账号,所以在硬件层面,如果体验好的话,我们首先是考虑OPPO自己的账号体系做到统一。

第二,硬件是一方面,还有一些服务和硬件之间的打通,就不局限于OPPO的账号了,比如美团、打车的应用,不需要是OPPO的账号,但是我们知道你的手机或者设备上有出行的APP,并且经常使用它,我们就会把你的服务进行流转。所以,对硬件与服务、服务与服务之间,我们不想强制用OPPO的账号打通,但硬件上除了一些近场连接之外,是必须用OPPO账户进行统一的授权和互信机制。

第二个问题有点偏技术层的,我回答不是很专业。从我们自己的项目经验看,ALSP海外和国内还是不太一样,国内自主性更大一些,所以在国内更多要做到的是和不同的设备、服务平台打通,其实在ALSP上去做没有太大的限制和问题。在海外,有很多基础的应用是在ALSP里面包含的,包括一些基础的协议都是Google主导,所以在海外,我们和ALSP绑定更深入一些。举个例子,我们的手表在国内用的是自己的系统,但是海外用的是Vare OS,是谷歌主导的那一套,它对海外的一些设备底层协议的互通以及服务、功耗的控制、统一的设置更有优势,这也是我们和Google的合作越来越深入的原因之一。

媒体:我有一个问题,系统在系统的流畅性功能和界面设计上,我想知道在内部看来,ColorOS哪个是最希望用户强感知?它总有一个优先级,是怎么排列的?

陈希:我觉得这是挺好的问题。几年前,应该是ColorOS 12、11包括7的时候也讲了这样的理念,只是用了不同的措词,这里有个“基本体验”的概念。这些年ColorOS发展还是有一些进步,我们也会思考反思一下当时我们做对了哪些事情,在反思得失的时候会有个基本的结论,我们做得非常好的东西是基础体验。

这个基础体验里包含了稳定、流畅、安全可靠,因为基础体验是一个非常高阶的体验。去年在发布会上讲流畅的时候,因为去年流畅对大家都是很难,是一个非常大的课题。到了2020年、2021年了,有的系统还会摔在流畅的基础性问题上,可见在手机软硬件发展过程中,基本体验是时常刷新的。所以,任何时候基础体验都是核心中的核心,任何在上层所谓的花里胡哨的东西,如果你的注意力被那些东西吸引了,那么你就很可能栽在基础体验上。所以毫无疑问是基础体验,包含了稳定、流畅、安全可靠这几个部分,像和设计强相关、高相关的是流畅,我们基本是每年演进。

多说一句,今年比较特别,我们还在内测阶段的时候,用户拿到手机第一感觉是很流畅。过去我们也做到流畅,但是在测试阶段,用户还没有这么早的感知,但是这一代在测试阶段,用户已经明确感觉到了。当然让用户找到底做了什么事,让他感受到很流畅,其实用户是不知道的。我们发现并不需要追求让用户懂,但要追求让用户感受得到,整个体验的理念就做了一些方向性的调整。例如,从前我们追求显性、大颗粒度的变化,到追求一些深水区的、隐性的变化;我们通过大量微观的细节带来一些宏观的体验上的变化,这是非常重要的部分。因为这也是手机厂商这么多年来极度充分竞争的结果,不要再妄图用锦上添花的“花”能够获得真正竞争力,这是不可行的。所以我们核心的注意力和精力一定是放在“锦”上。不知道这样的回答是不是合适?

李杰:我补充一下,设计最重要的还是体验好的感知,而不是某一个画面。我们自己分析调研报告和第三方的调研报告都会问“你希望下一部手机哪方面得到提升”,超过30%以上的用户回答都是“我的手机要更流畅”,其实这个流畅不是我们说的流畅,用户端的流畅包含了通常的设计,包括动画的流畅。量子动画现在是4.0,其实做了很多东西是看不到的,但用起来会流畅一些。第二个有性能上的流畅;第三,有体验上的流畅,这次ColorOS 13上我们做一键入会。大家也经常开会,我用了以后体验真的爽了很多,它有很大的改变吗?并没有,它只是把链接智能的匹配到日程提醒里,点一下就进去了,这就是体验的流畅。最后,就是好用、体验好,这就是我们想给用户做的。

媒体:我有一个小问题,网上有一些粉丝关心,大家都知道骁龙8的情况,目前在性能和续航、发热优化上,OPPO内部有没有基于骁龙8平台内部的优化,有明显效果吗?

李杰:不得不承认,芯片还是整个手机的核心模块,所以它大概定义了绝大部分的体验性能。但是,刚才举例了,就像ColorOS 13在Find X5 Pro上的体验,我们感受很多,游戏上功耗能可以降1度,整个续航有5%的提升,跑分的性能也有提升。目前,做出这套游戏超算平台是不区分于各家芯片平台的。

媒体:我有两个小问题:一是提出的AI网络预测,它对通信服务来说是非常有用的一个功能,实际使用中有有切身体会,请问一下它的技术原理是什么样的?第二个问题,为什么这次Reno7要比Reno5和6晚更新?

李杰:AI的网络预测这次发布的更新场景是地铁站。其实,它背后是一套大数据的信号网络地图,并且还在实时的更新。所以,在地铁上是我们第一次尝试,因为地铁上相对比较固定和便于收集网络信号的数据。未来的演进方式可能是每个人经过的网络都是不一样,无论是自驾还是坐车、坐地铁,每个人的信号都不一样。我们希望建一套完整的个人信号地图,总会有一些信号不好的时候,我们在某一些场景提前为你预加载一些信息和内容,让你的体验更流畅。它不能完全解决没有信号的问题,但我们做一步是一步,高铁是第一个场景,后面陆续会有其他的场景。

第二个问题是Reno7,可能下来我需要再确认一下,因为我确实不知道每一个机型型号是这么安排。但是,我们会基于一个原则,这次ColorOS 13是覆盖2亿的用户,第一批已经覆盖了非常多,可能有100多款机型。ColorOS 13只要不会给老用户带来负面体验,没有负面的情况能升级的会全部升级,尤其是这次旗舰机是三代同堂一起升级的,这也是以前没有做到的。而且我们实现了中国、海外同时公测也是第一次,所以ColorOS 13有很多适配上的突破。谢谢!

媒体:你好!我有两个问题。第一,之前推出Find N的时候,当时看到ColorOS针对形态做了很多优化,我想问一下未来有没有可能OPPO推出竖轴、卷轴的东西新形态的产品?ColorOS有没有针对新形态做出相关优化的准备?

第二个问题,一加回归到OPPO以后,已经换成ColorOS,这次ColorOS 13上也可以看到时光锁屏和场景的东西很经典,有一加元素的东西,我想问一下这两个品牌在系统层面会不会有差异化,还是会逐渐融合成一个整体?

陈希:我先回应一下新形态的部分。未来新形态肯定会有,我们可能会持续推出创新形态的产品。那么,对于ColorOS来讲也会围绕新形态做一些新的体验。在一些已经形成非常深入习惯的直板机上,做新的体验就像刚才讲的并不会特别多,但是不排除我们借助这种新的形态还会再有一些新的体验出来,就像我们在做双指分屏,上一代双指分屏也是一个比较好体验,现在行业以及一些友商也在做,慢慢也许会成为一些标志性的体验。我们希望能够在一些机会点的风口上,创造很多无论是产品、交互、技术上的创新体验出来,并且我们也希望能够在这些体验上做一些引领,定一些标准,提出一些给消费者带来前所未有全新体验的功能。

李杰:我们结合了一加手机用户喜欢的功能,因为一加以前的氢OS无论是国内还是海外都承接了非常不错的体现。这次合并之后两边1 1>2,好东西相互融合。所以隐隐约约会看到它的影子,这些影子都是精华。

第一个新形态上的话题,我们内部也在聊未来设计的几个方向,到底做什么样的设计,无论是一加还是OPPO的设备,核心是要解决几个问题:第一,要解决用户的实际问题,第二要通过一些轻量技术解决问题;第三,要做一些创新性的尝试,所以像折叠屏对设计领域来说很难,对手机设计体验来说是很难的机会点,是可以做出不同的场景体验和交互设计的,我们也很珍惜这样的机会。像技术结合,最近最明显的就是智能,怎么让智能设计更智能,实现真正的智能,在常见的感知能力、服务的碎片化以及现在更多的AI能力上是能够把手机变得更智能的。

所以,现在核心最大的问题就是设备过多之间的一致性体验问题,对我们来说可能会往这三个方面去做一致性的好的体验、更智能的设计以及更创新形态的设计。

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