4月20日10时40分
济郑高铁济南上、下行联络线特大桥
两座6500吨的转体桥缓缓转动
用时100分钟实现精准对接
这是济郑高铁山东段
首座实现双转的转体桥梁工程
该转体梁跨越京沪线和水白线，转体过程采取了“先建后转”的施工模式，即先与既有铁路平行建造，再转体与两侧桥墩对接。
由于两座转体桥平行建设，转体后却并不平行，还要在同一时间内完成，因此两座桥只能以不同角度、不同速度进行转体。
经过100分钟紧张有序的施工，铁路建设者们紧密配合，克服了小曲线、大坡度的影响，双桥同时就位，中心控制误差为零。
这是济郑高铁工程中第一座实现成功双转的转体桥梁工程，为济郑高铁山东段打通铺架通道奠定坚实基础。
济郑高铁山东段示意图
济郑高铁山东段正线全长约170公里，设计时速350公里，在山东境内途经聊城、德州、济南三市，计划设车站5座。项目建成后，将极大便利铁路沿线群众出行。
截至目前，济郑高铁山东段桥梁下部结构基本完成，站房、四电工程均已开工，无砟轨道工程即将开工。
目前
山东省内
潍烟高铁、莱荣高铁
济莱高铁等其他项目
正在紧张施工中
你期待吗？
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