进入到2024款的全新一代野马虽然还要一些时间才能上市，而新车的动力信息也进一步释放出来。全新福特野马并没有抛弃过去的燃油动力，反而保留了2.3T以及5.0L自然吸气发动机，并在动力参数上有所提升。
福特的5.0L Coyote V8发动机潜力确实不错，在2024款车型上，GT版本的最大功率为480马力，峰值扭矩566N·m，如果选择了原厂的升级排气方案，那么最大功率将稍微提高到486马力。而性能最强的Dark Horse版本，则预计提供500马力的最大功率，拥有7500rpm的红线转速。而2.3T的车型也有小幅度的提升，最大功率达到了315马力，不过提升马力对于这款涡轮增压发动机，似乎是更容易的事情。
新款在动力上将全面超越老款车型，老款动力最强的两款车型分别是Bullitt与Mach 1，最大功率为480马力。而新款依旧保留了手动变速箱的选项，无论是哪一款车型，都可以在6速手动变速箱以及10速自动变速箱上进行选择。
外观设计上，全新一代野马的造型更为阳光，延续了过去的复古风格，不过同时加入了更多的科技元素进行调味，让其看上去更有冲击力。GT版本的前脸使用了更有进攻性的中网设计，采用了眼镜蛇风格的进气口设计，这也是过去高性能版野马下放的设计元素。
侧面设计与现款其实差别不大，新款的肌肉感更强一些，新款依旧提供硬顶版与敞篷版两种不同的车身形式，敞篷版车型的高级感更强，终于不是那种廉价的敞篷机构。
车尾部分并没有大幅度的改动，目前看起来依旧是野马的标志性尾灯设计，从布局上看也没有大幅度的改变，更纤细的灯具反倒拥有更强的科技感。
除了普通版，赛道取向的Dark Horse版本拥有更多的空气动力套件，这个版本的车型外观看上去非常战斗，同时也提供更多的下压力。
内饰部分就没有往昔精彩了，过去对称布局的中控台被环抱式结构取代，双联屏的设计赶上时代的步伐，不过却失去了过去的复古设计，似乎有些得不偿失。
小结
2024款福特野马依旧是一款足够纯粹的车型，预期中的电气化并没有出现在这款车型上，反倒是保留了足够精彩的V8发动机。第七代福特野马将会在2023年夏天登陆美国市场，国内市场方面由于一直有不错的需求，2.3T车型的引进也相信不会是大问题，至于想要体验5.0L V8的用户，可能要花费更多的代价。不过换个角度看，福特野马终究都会加入电气化大军中，拥有一款最强性能都V8野马，也不失为一个收藏的好选择。
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