各种地基处理方法都有它的适用范围、局限性和优缺点。加之具体工程情况复杂、工程地质条件千变万化、各个工程间地基条件差别很大，具体工程对地基的要求也不同。而且机具材料等条件也会因工作部门不同、地区不同而有较大的差别。因此，对每一个工程都要进行具体细致分析，应从地基条件、处理要求、工程费用以及材料、机具来源等各方面进行综合考虑，以确定合适的地基处理方法。在确定地基处理方法时，可根据工程具体情况，对几种地基处理方法进行技术、经济以及施工进度等比较。通过比较分析可以采用一种地基处理方法时，还要由两种或两种以上的地基处理方法组成的综合处理方案。同时在确定地基处理方法时，还要注意节约能源。注意环境保护，避免因为地基处理对地面水和地下水产生污染，振动噪音对周围环境产生不良影响等。
软土是指天然含水量大、压缩性高、承载力低和抗剪强度很低的呈软塑～流塑状态的黏性土。软土是一类土的总称，并非指某一种特定的土，工程上常将软土细分为软黏性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土和泥炭等。具有天然含水量高、天 然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。
黏土淤泥软土地基的处理方法常用的几种处理方法
堆载预压法
堆载预压法
堆载预压法是在工程建设之前用大于或等于设计荷载的填土荷载，促使地基提前固结沉降以提高地基的强度。当强度指标达到设计要求数值后，应先去荷载，修筑公路路面。经过堆压预处理后，地基一般不会再产生大的固结沉降。堆载物一般用填土或砂石等散粒材料。施工填筑时采用分层分级施加荷载，从而控制加荷速率、避免地基发生破坏，达到地基强度慢慢提高的效果。该法施工简单，不需要特殊的施工机械和材料，但软土的排水固结时间较长，因此工期一般较长。公路工程上常先期对路基进行堆载预压，再利用修筑桥梁的时间使其慢慢固结。如施工时间允许，可单位使用；如工期紧，可结合其它方法一起使用。佛开高速公路在软土厚度大于13m 时，均采用超载预压，以减少固结沉降，超载预压高分0.3m 和0.6m 两级。
真空预压法
真空预压法就是在需要加固的软基中插入竖向排水通道（塑料排水板），然后在地面铺设一层砂垫层，再在其上覆盖一层不透气的薄膜。在膜下抽真空形成负压（相对大气压而言)），负压沿竖向排水通道向下传递土体与竖向排水通道的不等压状态又使负压向土体中传递，在负压作用下，孔隙水逐渐渗流到竖向排水通道中而达到土体排水固结、强度增长的效果。真空预压法作为新一代软基加固方法，以其工期短、施工安全、无污染环境、费用低等优点而广泛应用于港口、码头、机场、工业厂房与民用建筑等工程建设。随着施工工艺的不断改进，也出现了一些新型的工艺，如无砂垫疏水层真空预压和增压式真空预压法等在传统基础上改进后的施工方法，在施工工艺上有了进一步的提升，也提高了施工效率和施工质量。
真空预压法
要做好软土地基的处理，首先要搞好前期勘察设计工作。根据软土特征和物理力学指标，通过比较分析，选取合适的软土地基处理方法。在做好前期地质工作的同时，要注意做好施工地质工作。在前期地质工作中，由于这种勘察技术水平及其局限性，期望在勘察阶段完全查明软土的地质特征是十分困难的，加之经济、时间的因素，勘察阶段是不可能布置太大的工作量。公路有关规范规定软土路基路段每km 一般布置2-4个勘探点，这只能保证基本上查明软土特征，而要完全查明软土特征，就应相应地做好施工地质工作。
国内部分高速公路在规模施工前先期修筑试验段，也正是体现这种思想。另外，软土地基处理在施工过程中和施工后需要做好监测工作。因为软土地基处理方法和加固效果并不是施工结合后就能全部发挥的。一般来说，施工完成后还需要经过一段时间才能逐步体现和加固地基的要求。另一方面，地基处理大都是隐蔽工程，很难直接检验其加固效果。通过监测既可检查地基的处理效果，又可总结经验，供以后的工作借鉴使用。
来源：广州市盛洲地基基础工程有限公司
广州市盛洲地基基础工程有限公司集勘察、设计、科研、施工于一体，主要从事软地基处理工程的技术咨询、工程设计和工程承接施工等业务服务。资质齐全，公司机械设备配套齐全，配备各类插板机，桩机，挖机，水上工程船等设备，生产各种型号塑料排水板材料，专业施工团队，严格施工管理，以安全、高效、环保的施工，建造优质精品工程。
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